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Kraftstoffverbrauch Die Anhebung ist eine laute Unternehmen

2011-02-24 2
   
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FortsetzenWenn General Motors den Kraftstoffverbrauch seiner kürzlich veröffentlichten Terrain CUV zu steigern wollte, lief sie zu einem Problem. Der Crossover ist mit einem Ecotec 2,4-Liter-Vierzylinder mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe Partnerschaft ausg
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Kraftstoffverbrauch Die Anhebung ist eine laute Unternehmen
Kraftstoffverbrauch Die Anhebung ist eine laute Unternehmen

Wenn General Motors den Kraftstoffverbrauch seiner kürzlich veröffentlichten Terrain CUV zu steigern wollte, lief sie zu einem Problem.

Der Crossover ist mit einem Ecotec 2,4-Liter-Vierzylinder mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe Partnerschaft ausgestattet. GM wollte eine andere MPG zu eek, so dass es das Getriebe mit einem "Eco" -Taste ausgestattet, die den Drehmomentwandler bei niedrigeren Motordrehzahlen den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren eingreift. Was GM-Ingenieure hatten nicht erwartet, war die Low-End-Schläger, die die Kabine gefüllt.

Die Lösung? Zwei Mikrofone wurden im Dachhimmel eingebettet für die verräterische Summen zu hören und wenn es das Geräusch erkennt, das Audiosystem wirkt den beanstandeten Dezibel durch die Lautsprecher und den Subwoofer mit - ebenso wie die pricy Noise-Cancelling-Kopfhörer. Nicht nur funktioniert es, wenn man entlang in Stadt Geschwindigkeiten trundling, aber es reduziert auch die Schläger, wenn auf der Autobahn Autofahren. Während GM nicht die erste ist, ein solches System in seinen Fahrzeugen zu beschäftigen (Acura ist schon seit den letzten Jahren zu tun), Paul Becher hält die Terrains Programm Ingenieur, dass "es für die Implementierung auf andere Vierzylinder-Fahrzeug ein starkes Potential hat Programme. " Aussenseiter heraus auf die Details in der Pressemitteilung weiter unten.

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