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Kopfschraube Drehmoment Specs auf einem 1999 Honda Accord Vierzylinder VTech

2012-06-22 1
   
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FortsetzenSie nennen es das "Killer B" - der Honda B-Serie VTEC-Motor. Die B-Serie ist der Motor, der alle, aber Honda Performance in den 1990er Jahren definiert; kleine, hochdrehende, und mit einem hoch entwickelten neuen System als VTEC bekannt, bot die
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Sie nennen es das "Killer B" - der Honda B-Serie VTEC-Motor. Die B-Serie ist der Motor, der alle, aber Honda Performance in den 1990er Jahren definiert; kleine, hochdrehende, und mit einem hoch entwickelten neuen System als VTEC bekannt, bot dieser Motor eine Kombination aus Straße Praktikabilität und rassig Zing, die kein anderer Hersteller hat.

Leiter Drehmoment

22 Fuß-Pfund im ersten Durchgang und 63 Fuß-Pfund im zweiten Durchgang: Die Kopfschrauben an diesem Motor in zwei Schritten anziehen. Die Bolzen an diesem Motor sind in zwei Reihen: fünf auf der Einlassseite des Kopfes und einen weiteren fünf auf dem Auspuff. Auf jedem Durchgang von den beiden inneren Schrauben beginnen und sich nach außen in einem Stern-Muster arbeiten, bis Sie alle von ihnen angezogen haben. Ziehen sie alle bis 22 Fuß-Pfund, dann ziehen sie alle bis 63 Fuß-Pfund im zweiten Durchgang. Die Mittelnockenwellendeckel Schrauben erhalten 16 Fuß-Pfund und die Endkurvenscheibe Deckelschrauben erhalten 8 Fuß-Pfund.

  • Kopfschraube Drehmoment Specs auf einem 1999 Honda Accord Vierzylinder VTech

    Sie nennen es das "Killer B" - der Honda B-Serie VTEC-Motor. Die B-Serie ist der Motor, der alle, aber Honda Performance in den 1990er Jahren definiert; kleine, hochdrehende, und mit einem hoch entwickelten neuen System als VTEC bekannt, bot die
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