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Können Sie sich einen Vergaserreiniger auf einem Drosselklappengehäuse in Einspritzanlage Auto verwenden?

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FortsetzenIn einem Geist Auto Kerl, wenn es wie Gas riecht, dann ist es wahrscheinlich; wenn es wie Farbverdünner riecht aber kostet mehr, dann ist es wahrscheinlich eine Verschwörung auf Seiten eines Herstellers zu laden Sie dreimal so viel für eine andere Do
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Können Sie sich einen Vergaserreiniger auf einem Drosselklappengehäuse in Einspritzanlage Auto verwenden?

In einem Geist Auto Kerl, wenn es wie Gas riecht, dann ist es wahrscheinlich; wenn es wie Farbverdünner riecht aber kostet mehr, dann ist es wahrscheinlich eine Verschwörung auf Seiten eines Herstellers zu laden Sie dreimal so viel für eine andere Dose. Aber Sie werden überrascht sein zu erfahren, dass, während sie scheinen sehr ähnlich, Vergaser und Drosselklappengehäuse Reiniger sind ganz anders in Bezug auf die Zusammensetzung und Funktion.

Carburetors vs. Drosselklappen

Der Hauptunterschied zwischen einem Drosselklappengehäuse und einem carb ist, dass die carb sowohl Luft als auch Kraftstoff trägt, während der TB nur Luft trägt. Dadurch ändert sich der Ansatz, dass die Hersteller zu reinigen sie stattfinden muss, da Benzin und die Verunreinigungen in sie ein gummiartiger Rückstand hinterlassen - nicht anders als Glasfaser-Harz - auf der Innenseite des carb. Der Drosselkörper wird in der Regel verschmutzt mit schwereren Verunreinigungen wie Kohlenstoff, Ruß und Öl aus dem Kurbelgehäuse-Entlüftungssystem.

Reiniger Zweck

Das grundlegende Problem, dass jeder Drosselklappenkörper zugewandt ist, dass schwere Partikel und flüssige Öl-Stick, um es, was bedeutet, dass Sie es mit etwas zu reinigen wollen, die sowohl den Kohlenstoff lösen und helfen Partikelknack in Zukunft zu verhindern. Der einfachste Weg, ein Anhaften zu verhindern, ist eine Art von Tensid oder Seife zu verwenden, die in die Oberfläche einbettet. Vergaser, auf der anderen Seite erfordern eine aggressive Lösungsmittel Harze in den Bohrungen zu lösen, sondern etwas, das schnell verdunstet oder löst sich in dem Benzin, wenn der Motor gestartet wird.

Chemische Grundstruktur

Sowohl carb und TB Reiniger enthalten zwischen 20 und 30 Prozent Aceton, was eine gute Allzwecklösungsmittel für jede Art von Kohlenwasserstoff ist. Vergaserreiniger neigen dazu, die sehr aggressiv, aber schnell Toluol Harze zu schmelzen verdampft zu verwenden, während TB Reiniger neigen dazu, die langsamer verdampfenden und weniger aggressive Xylol zu verwenden, außer schweren Rußpartikel und Öl zu brechen. TB-Reiniger enthalten in der Regel höhere Mengen an Glycolether, die sich langsam verdampfen, Wasser abstoßen und wirken als "Seife", um die Metalloberfläche glatt zu machen.

Mythos Busted

Entgegen der landläufigen Meinung, ist Carb Reiniger nicht nur "Drosselklappenreiniger mit einigen zusätzlichen Öl, um die Teile zu schmieren." Carb-Reiniger sind speziell aggressiv eine dünne Schicht aus Harz zu lösen dann so schnell wie möglich zu verdampfen. TB Reinigern, auf der anderen Seite sind lingerers; sie sitzen für eine Weile an Ort und Stelle, schweren Kohlenstoff auseinander zu brechen und eine glatte Oberfläche klebt in Zukunft Kohlenstoff und Öl zu halten verlassen.

Anwendungen

Ja, können Sie Vergaserreiniger verwenden, um einen Drosselklappenkörper zu reinigen, aber nicht ohne ein paar Kompromisse. Carb Reiniger eindringen und hängen nicht um starke Ablagerungen aufzubrechen, so dass Sie am Ende mit mehr davon in mehreren Durchgängen zu verwenden schweren Kohlenstoff-Ablagerungen zu entfernen. Und wenn Sie fertig sind, haben Sie eine TB bekam die quietschende sauber ist, wird aber schnell mehr Kohlenstoff- und Rußbildung akkumulieren. Also, während Sie carb-Reiniger auf einem Drosselkörper verwenden können, sind Sie besser dran, die Ausgaben die gleiche $ 2,95 auf TB-Reiniger speziell für die Aufgabe entwickelt.

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