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Kommen intelligentere Fahrzeuge Bald reden und vermeiden Abstürze

2011-04-30 0
   
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FortsetzenFord intelligente Fahrzeugtechnik Sicherheitssystem (Yo ... Ford intelligente Fahrzeugtechnik Sicherheitssystem (YouTube). Die Autoindustrie rückt näher an den Einsatz von Technologien in Fahrzeugen, die einen langen Weg zu machen Fahrzeug stürzt ab,
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Kommen intelligentere Fahrzeuge Bald reden und vermeiden Abstürze

Ford intelligente Fahrzeugtechnik Sicherheitssystem (Yo ... Ford intelligente Fahrzeugtechnik Sicherheitssystem (YouTube).

Die Autoindustrie rückt näher an den Einsatz von Technologien in Fahrzeugen, die einen langen Weg zu machen Fahrzeug stürzt ab, zumindest schwerwiegende Fälle, vor allem eine Sache der Vergangenheit gehen könnte. Stimmt. Die Industrie, die gegen die Möglichkeit Sicherheitsgurte Standard kämpfte, marschiert die ultimative sicheres Auto, ohne den Hammer der Regulierung herab auf sie zu erzeugen.

Kraftfahrzeugtechnik so schnell in den letzten zehn Jahren fortgeschritten ist, dass neue, jedes Mal etwas zusammen kommt, wie es scheint, "die Zukunft" viel weniger entfernt wird.

Und viele dieser Technologien wurden einst als so futuristisch angesehen, dass sie wie etwas aus der Science-Fiction zu sein schien.

Einer dieser formerly- "Science-Fiction" Technologien in der Entwicklung derzeit in der Tat wie etwas scheint wir in gesehen hätte "Blade Runner".

In diesem Fall sprechen wir über eine erweiterte "intelligente Fahrzeug" Sicherheitssystem, das im Wesentlichen erlauben würde, Fahrzeuge miteinander "sprechen". Die Automobilhersteller sind seit etwa zehn Jahren auf dem System gearbeitet, aber Ingenieure sagen, dass sie in die Produktion Modelle bereits 2015 eingeführt werden könnten Obwohl, es ist auch möglich, dass es wie 2020 mehr sein könnte.

Dennoch ist es eine faszinierende voraus, und eine, die für andere verwandte Technologien birgt ein großes Versprechen, dass die Fahrer unermesslich profitieren würden.

In den letzten Monaten, Ford und General Motors haben öffentliche Demonstrationen dieser intelligenten Fahrzeugsysteme in Aktion statt.

Ende Januar führte Ford eine Demonstration in Washington für Journalisten und Verkehrsministerium Mitarbeitern. Und GM Electronic Vernetzte Fahrzeugkonzepte aus dem nordamerikanischen Kontinent ersten öffentlichen Auftritt auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas, auch im Januar, nach sechs Monaten zu verbringen großen Attraktionen an der Weltausstellung 2010 in Shanghai zu sein.

Und die Entwicklung dieser Technologie ist eine Teamleistung, mit mehreren carmakers Kräfte bündeln sie zu weiden zusammen. Derzeit Ford, GM, Honda, Mercedes, Toyota, Nissan, VW / Audi und Hyundai-Kia sind Mitglieder eines Konsortiums, das Geschäft in einem Vorort von Detroit eingerichtet hat, Büros, Labors und ein paar Garagen für ihre Tests zu teilen. Das Konsortium - genannt Crash-Avoidance Metrics Partnerschaften (CAMP) - wird zum Teil durch das Verkehrsministerium finanziert.

Im Rahmen des Projekt CAMP, jede der acht carmakers im Konsortium wird acht neue Fahrzeuge bauen mit dieser Technologie ausgestattet. Und weitere 2.000 Fahrzeuge auf der Straße wird mit dem System im Rahmen eines Testprogramms nachgerüstet werden , die auch zum Teil durch die finanziert werden DOT .

Die intelligenten Fahrzeuge werden im Wesentlichen fortschrittliche WiFi-Signale und GPS-Systeme verwenden, die mehrere Nachrichten pro Sekunde aussenden, um andere Fahrer "warnen" - oder, um die Fahrzeuge selbst - eines möglichen Absturzes. Die Nachrichten senden Daten über den Standort eines Fahrzeugs, Geschwindigkeit, Bremsen, Lenkung und andere wichtige Daten, die die Fahrzeuge vermeiden eine Kollision helfen würde.

In diesen intelligenten Fahrzeugen würde die erste Zeile der Warnung den Fahrer warnen. Aber wenn der Fahrer nicht reagiert, würde das System tatsächlich "übernehmen" und Bremsen übernehmen, oder die Richtung des Fahrzeugs einzustellen.

In erster Linie wird das intelligente Fahrzeug-Technologie konzentrieren sich auf Kollisionen zu vermeiden, indem ein Fahrzeug aus Spurwechsel zu verhindern, kommen zu schnell hinter einem ins Stocken geraten Fahrzeug oder eine Kreuzung eintritt, wenn die Ampel rot geworden ist - oder wenn ein anderer Fahrer hat ein rotes Licht laufen oder Stoppschild.

Wenn die Autohersteller zuerst auf dem System zu arbeiten begann, erklärt der Federal Communications Commission vergeben "eine spezifische erweiterte Funkfrequenzspektrum für das System zu nutzen" Mike Shulman, Ingenieur technischer Leiter für Ford Forschung und Vorentwicklung. "Das ist eine große Sache, weil Spektrum sehr wertvoll ist.

"Als wir anfingen, unser Denken war:" Lassen Sie uns einen Blick auf diese und verstehen, wie es funktionieren würde ", sagt Shulman. "Zuerst schickten wir kleine Pakete von Daten zu sehen, wie es am anderen Ende empfangen werden würde, und waren sehr ermutigt durch die Ergebnisse, so begannen wir mehr anspruchsvolle Anwendungen aufzubauen."

Die Art und Weise funktioniert es, sagt Shulman, ist, dass ein intelligentes Fahrzeug-Systeminformationen an andere Fahrzeuge aussendet - und sogar für den Verkehr Signalanlagen - das "sagen, hier, wo ich bin, hier, wo ich gehe, ist hier, wie schnell ich werde. Und zur gleichen Zeit, Ihr Fahrzeug ähnliche Meldungen von anderen Fahrzeugen alle um Sie herum zu erhalten. "

Derzeit sind viele Fahrzeuge mit crash-Vermeidungstechnologien ausgestattet, die auf Radarsysteme angewiesen, die entweder in der Vorder- oder Rückseite des Fahrzeugs angeordnet sind.

Aber die intelligente Fahrzeugtechnik hat einen Vorteil gegenüber Radar, sagt Shulman, dass "es bietet 360-Grad-Abdeckung - es ist viel mehr Informationen als Radar liefert, die Entfernung zu messen ist besser und Geschwindigkeit Plus, die Kosten relativ gering ist. da geht es weiter bestehender WiFi und GPS-Technologien. "

Das System wird auch Bedingungen in problematischen Situationen erkennen, wie entlang einer kurvigen Straße, wenn ein Fahrer sichtlich nicht ein entgegenkommendes Auto erkennen, oder um andere Fahrer zu kommunizieren, dass es schwarze Eis auf der Straße ist.

In Zusammenarbeit mit anderen Herstellern ist ein Schlüssel, sagt John Capp, GM-Direktor für Sicherheit Innovation und aktive Sicherheit - und Vorsitzender des CAMP Konsortiums.

"Offensichtlich gibt es viele verschiedene Autos auf den Straßen, die von verschiedenen Herstellern, so dass für diese zu arbeiten, müssen wir es zusammen zu entwickeln, um sicherzustellen, dass ein General Motors Fahrzeug mit einem Ford oder Toyota kommunizieren können miteinander kommunizieren können mit einem Honda, und so weiter ", sagt Capp.

Als erste diese Technologie es in die Produktion Modelle macht "wir eine Situation haben werden, wo einige Modelle es haben wird, und manche nicht", sagt Capp. "Also, am Anfang, es wird eher ein Alarm-und-Warnsystem zu sein - Informationen an den Fahrer bekommen, damit er alle Maßnahmen ergreifen er braucht, um einen Absturz zu vermeiden.

"Dann wird, wie es in immer mehr Fahrzeugen eingeführt ist, wird das System mehr in involviert werden elektronisch Fahrzeug Lenkung, Bremsen und Geschwindigkeit zu steuern."

In dem Bemühen, ein Schlaglicht auf die neue Technologie zu werfen, werden die Automobilhersteller Fahr Kliniken in diesem Sommer halten, die Verbraucher zu geben, eine "hands-on" Erfahrungen mit den Fahrzeugen.

"Wir freuen uns auf das," sagt Capp. "Wir sind bestrebt, die Menschen in diese intelligente Fahrzeuge zu bekommen, so dass jeder kann sie in einer realen Situation, auf realen Straßen arbeiten sehen -. Und so, dass die Fahrer können sehen, wie wertvoll diese Art von Sicherheitstechnik sein kann"

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