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? Koda Eintritt in den Benzin v. Diesel-Debatte

2007-03-10 0
   
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FortsetzenŠkoda führte ein Fabia Kurzheck auf dem Genfer Automobilsalon und die saubersten Versionen dieses neue Ergänzung der Škoda-Formation emittieren nur 120 g / km. Wie erwartet, wird Škoda den Fabia Kurzheck mit bietet sowohl Diesel- und Benzinmotoren. W
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? Koda Eintritt in den Benzin v. Diesel-Debatte
Škoda führte ein Fabia Kurzheck auf dem Genfer Automobilsalon und die saubersten Versionen dieses neue Ergänzung der Škoda-Formation emittieren nur 120 g / km. Wie erwartet, wird Škoda den Fabia Kurzheck mit bietet sowohl Diesel- und Benzinmotoren. Warum Autohersteller, europäische Auto insbesondere bieten zwei Arten von Motoren? Wahl ist die offensichtliche freien Markt Antwort, und die Verbraucher bessere Entscheidungen treffen zu helfen, veröffentlicht Škoda ein wenig Benzin im Vergleich zu Diesel-Spickzettel, die ich nach der Pause gegeben hatte. Es gibt nichts in den Argumenten wegweisend (Benzin ist oft billiger, hat weniger toxische Emissionen, aber modernen Dieseln sind sauber und ruhig, und Dieselkraftstoff gibt mehr mpg), aber es ist knapp und wird wahrscheinlich für einige Menschen hilfreich sein.

Was ich bin mehr daran interessiert ist Ihre Meinung. Meine Familie fährt ein Benzin / Benzin-Auto, aber hin und wieder ich einen Diesel nächsten erwägen den Kauf (wenn wir den Civic vor dem Whitestar oder ein süßes Diesel-Hybrid ist verfügbar ersetzen müssen). Dies ist vor allem, weil ich auf Biodiesel zu bekommen möchten. Aber, weil ich nicht erwarten, den Schalter für ein paar Jahre zu machen, ich habe keine Entscheidungen noch aus. Was ist mit Ihnen? Was fahren Sie? Warum? Denken Sie an zu wechseln? Abstimmung in der Umfrage und dann nehmen in den Kommentaren.

[Quelle: Škoda]
BENZIN v DIESEL

Die Treibstoffkosten sind die zweitgrößte Gegenleistung in einem Auto die gesamte Lebensdauer Kostenberechnung nach Abschreibungen entfallen rund 30 Prozent des Gesamt über einen bestimmten Kilometerleistung. Daher ist es äußerst wichtig, dass Unternehmen Autofahrer ein Fahrzeug wählen - und Kraftstoff -, die das Beste aus ihrem Geld zu bekommen funktioniert.

Um dieses heikle Thema zu begegnen, hat Skoda eine Reihe von Leitlinien für die Fahrer zur Verfügung gestellt zu beziehen, wenn ein neues Fahrzeug zu wählen. Martin Burke, Leiter Business Sales für Skoda UK, kommentiert: "Trotz der Beginn von Biokraftstoff, die meisten Menschen immer noch nur die beiden ernsthaften Herausforderer betrachten. Benzin oder Diesel Dieses umfassende Reihe von Leitlinien setzt die Vorteile und Stürze von jedem aus, eine Bereitstellung von unverzichtbares Werkzeug für Flottenmanager und Dienstwagenfahrer gleichermaßen. "

Der Fall für Benzin

Einfach ausgedrückt, ist Benzin billiger als Diesel in einer Reihe von Bereichen. Zum einen ist der Anschaffungspreis des Kraftstoffs deutlich weniger als sein Rivale. Zusätzlich dazu, Fahrer von Fahrzeugen mit Ottomotor können billiger Kfz-Steuer genießen, da es weniger giftige Emissionen hat, was bedeutet, es verfügt auch über einen sauberen Motor. Vor allem aber für viele Fahrzeuge mit Benzinmotor auch einen geringeren Einstandspreis.

Benzin Autos müssen auch weniger Ölwechsel und sind besser für beide extreme Leistung und Start-Stopp-Fahrten wie im Verkehr stecken.

Der Fall für Diesel

Also, es ist ein Open-shut Fall dann, aus den Gründen, die Beurteilung oben? Immerhin billiger Brennstoff, den Erwerb und Kfz-Steuer im Austausch für eine bessere Leistung Blick unmöglich besser. Doch im Jahr 2005, nahm Diesel einen Rekordmarktanteil - 45 Prozent aller Fahrzeuge. Solche Modelle erhalten schlechte Presse für sein laut, stinkend und die Marke langsam ab. Aber heute, beginnen sie schneller und leiser sind und glatter als je zuvor.

Diesel-Pkw bieten auch deutlich mehr Meilen pro Gallone als ihre Konkurrenten und sind am besten für häufige kurze Fahrten, bei denen der Motor kaum erwärmt. Unternehmen Autofahrer sollten beachten, dass

Dieselfahrzeuge kosten weniger in Firmenwagensteuer, während Bosse froh sein zu erfahren, dass sie effektiver sind für mittlere und hohe Kilometerleistung Flotten.

Trotz ihrer im Allgemeinen höheren Anschaffungs Stücke, mit Diesel betriebenen Fahrzeuge verkaufen für mehr und umfassen auch eine starke Kraftstoffverbrauch und niedrige Sachleistung Steuer durch reduzierte Emissionen.

Martin Burke weiter:.. "Es ist klar, im Fall für jeden aus der Betrachtung, dass es keine kategorische richtig oder falsch Wahl Fahrer müssen sich fragen müssen, was besser ihre Umstand passen würde Für jemanden mit einer relativ niedrigen Jahreskilometerleistung Reisen, ein benzin- Fahrzeug ist eindeutig die bessere Option. Doch für die Fahrer eine mittlere bis hohe Anzahl von Meilen sammele werden angenehm überrascht von den Meilen ein Diesel bietet zur Gallone überrascht sein. "

Skoda ist ein Experte für Fragen der Business Sales-Industrie, mit einer Gesamtflottenanteil von 1,27% zu beeinflussen, nachdem eine Reihe von hochkarätigen Kunden zu sichern, darunter IKEA, Marie Curie, Mencap und Caterham Cars. Es zielt darauf ist ihr Anteil am Geschäft Absatzmarkt zu wachsen von Flottenmanagern und bietet Autofirma Fahrer gleichermaßen seine legendäre "Extra an Auto 'für ihr Geld.

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