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Kia Sorento 2011 Stoßdämpfer zu aktualisieren Fahrt zu erweichen

2010-09-02 0
   
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Fortsetzen2011 Kia Sorento SX - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie Bereits im März debütierte Kia eine neue Top-Regal Version seiner beliebtesten Fahrzeug, der Sorento Crossover, genannt die "SX". Die Ankündigung enthalten Wort eines neu gestaltete
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Kia Sorento 2011 Stoßdämpfer zu aktualisieren Fahrt zu erweichen


2011 Kia Sorento SX - Klicken Sie oben für high-res Bildgalerie

Bereits im März debütierte Kia eine neue Top-Regal Version seiner beliebtesten Fahrzeug, der Sorento Crossover, genannt die "SX". Die Ankündigung enthalten Wort eines neu gestaltete Front Clip und mehr Ausrüstung, aber wir waren sehr interessiert in der unteren Fahrhöhe SX und Dual Flow Dämpfer Schocks, die sagt Kia sportliches Handling ohne unnötige Fahrt Härte liefern.

Da wir eine Woche, nachdem er durchquert den Mittleren Westen der gebrochenen Straßen mit geringerem Sorento EX Modell entdecken würde, dass letzte bisschen über Fahrt Härte besonders wichtig ist, weil während der Sorento ein angenehmes Autobahn Haltung hatte und verfolgt gut, es war überraschend steif und spröde auf Straßen voller Schlaglöcher, Freispruch selbst eher wie ein Body-on-Frame-Fahrzeug als die Unibody CUV, das es ist. Glücklicherweise bemerkte Kia dieses Problem Fahrqualität und beschlossen, die kostspieliger DFD Dämpfer zu nehmen und sie beschäftigen nicht nur auf dem neuen SX-Modell, sondern über den gesamten Bereich des Modells im vierten Quartal beginnen. Während Kia Beamten, mit denen wir bei einer Atlanta Presseveranstaltung sprach gestoppt dieser Woche kurz einzugestehen, dass die Fahrqualität des Sorento ein Problem gewesen ist, hat sie zur Kenntnis, dass, sobald Ingenieure die DFD-Setup auf dem SX abgetastet, sie die Fahrt so gut gefallen hat beschlossen, sie zu Institut die neuen Einheiten auf allen Sorentos.

Während der Veranstaltung hatten wir eine Chance, ein Paar von Sorento SX Modelle zur Probe, und über einige der Stadt abgehackt, ungepflegt Strecken von Asphalt, bemerkten wir eine deutlich weniger flinty Fahrt trotz der SX-Modell große und auffällige 18-Zoll-Leichtmetallräder . Während wir eine DFD ausgestattete Sorento zurück zu fahren auf den Straßen im Mittleren Westen werde warten, bevor wir es mit einem sauberen Gesetzentwurf der Gesundheit geben, wurden unsere Hintern ermutigt durch das, was sie fühlten, und wir sind ebenfalls erfreut Kia nehmen schnelle Aktion zu sehen einen wunden Punkt an einem neuen Modell adressieren.

Wie war der Rest des $ 32.195 SX? Vielmehr erreicht, eigentlich. Wir mögen die SX neue untere Faszie und Gitter (obwohl der Standard Sorento ist ein gut aussehender Satz als gut) und die 276-PS, 3,5-Liter-V6-Filz vorhersagbar besser in der Lage als die lediglich ausreichend 2,4-Liter-Vierzylinder fuhren wir vor kurzem . Andere SX-spezifische Veränderungen umfassen LED-Rückleuchten und eine gesunde Portion Chrom innen-und-out. Der zusätzliche Blitz wird nicht jedermanns Geschmack sein, aber es ist sehr geschmackvoll gemacht und wir vermuten, dass Kia nicht Probleme bei der Suche Käufer haben.

Das heißt, wenn Sie nur auf dem Markt für einen neuen Sorento LX oder EX sind und Sie leben in einem Gebiet, wo die Straßen sind weniger als perfekt, könnten wir empfehlen, halten Sie sich an Ihrem aktuellen Fahrt bis zum vierten Viertel baut Rinnsal in Ihrem Händler vor Ort?

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