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KGLERB steht für Steigerungspotenzial Mineralölsteuer auf Basis von Kohlenstoff-Gehalt in US

2010-04-04 1
   
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FortsetzenDie kosmischen Ölverbrauch Waage Kippen wurden hin und her in dieser Woche viel. Am Dienstag, den Nissan zeigte, dass seine vollelektrischen Blatt wird niedriger bepreist werden als die meisten von uns erwartet. Am Mittwoch kündigte Präsident Obama,
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KGLERB steht für Steigerungspotenzial Mineralölsteuer auf Basis von Kohlenstoff-Gehalt in US
Die kosmischen Ölverbrauch Waage Kippen wurden hin und her in dieser Woche viel. Am Dienstag, den Nissan zeigte, dass seine vollelektrischen Blatt wird niedriger bepreist werden als die meisten von uns erwartet. Am Mittwoch kündigte Präsident Obama, dass wir unsere Off-Shore-Bohrungen Bemühungen an der Ostküste werden Hochfahren werden. Und am Donnerstag, die EPA und NHTSA kündigte Änderungen an den CAFE-Standards der Nation, sie zu mehr als 34 Meilen pro Gallone bis 2016 Upping und Treibhausgase zum ersten Mal zu regulieren. Also, falls Sie nicht folgen, werden wir keine verwenden, während für mehr bohren und dann weniger verwenden. Ich habs?

Was kommt als nächstes in all dieser petromonium? Die Antwort könnte höhere Kraftstoffsteuern sein. Meine Damen und Herren, siehe, das Kerry-Graham-Lieberman Energie-Reformgesetz. Zusammen mit einer Schar von verschiedenen Kohlenstoff Cap-and-Trade-Ideen, Kohlenstoffsteuern, Kohlenstoff Dividenden, Kohlenstoff Tarife und Kohlenstoff-Decoder-Ringe, die KGLERB (K-Glerb?) Empfiehlt eine gerade Gebühr oder Steuer, von den Verbrauchern an der Zapfsäule bezahlt, auf Kraftstoffen. Die Abgabe würde auf den Kohlenstoffgehalt des Brennstoffs und der Preis für Kohlenstoff in den anderen Märkten verknüpft werden.

Die Anhebung von Steuern ist selten eine solide politische Bewegung, aber es ist schwer zu argumentieren, dass der durchschnittliche Fahrer US-versteuert übermäßig an der Pumpe. Ab Januar 2009 zahlte die Amerikaner weniger in Kraftstoffsteuern als die Bürger von Kanada, Neuseeland, Australien, Japan, Spanien, Ungarn, Südkorea, Italien, Frankreich, Belgien, Norwegen, Deutschland, Großbritannien, Holland oder der Türkei. Aber sollte nicht zahlen wir weniger Treibstoffsteuern? Unser Land ist riesig! Mit Ausnahme von Kanada und Australien, sind die meisten dieser anderen Nationen kleiner als unsere größeren Staaten. Und sie haben Hochgeschwindigkeitszüge. Wir, die auf der anderen Seite haben zu fahren. Sie haben versucht, jemals ohne Auto in Westkansas Ausleben? Virtuell unmöglich.

Also, wie würden die Verbraucher reagieren auf eine kohlenstoffbasierten Anstieg der Treibstoffsteuern? Die Anhebung von Steuern ist selten eine solide politische Bewegung, und seine zweifelhaft, dass der durchschnittliche Fahrer viel Komfort in dieser Tatsache über unsere Treibstoffsteuern bereits niedriger als der Rest der industrialisierten Welt nehmen würde. Auf der anderen Seite, in den kommenden Jahren wird die US-Flotte effizienter die neuen CAFE-Standards zu erfüllen. Anstatt also öfter weniger an der Zapfsäule bezahlen, werden wir mehr an der Pumpe weniger häufig zahlen. Und die kosmischen Ölverbrauch Waage wieder ins Gleichgewicht gewesen sein wird gebracht einmal mehr (GONG SOUND).

[Quelle: Treehugger ]

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