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Kann Puls und gleiten Arbeit Elektrofahrzeug Autobahn Bereich zu verbessern?

2009-06-25 1
   
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FortsetzenWayne Gerdes erklärt hypermiling vor dem Ford Fusion 1.000 Meile Herausforderung Vor kurzem haben wir eine Frage von einem Leser in Bezug auf den Nutzen des gemeinsamen hypermiling Technik der "Impuls und gleiten" mit einem Batterie-Elektrofahrz
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Kann Puls und gleiten Arbeit Elektrofahrzeug Autobahn Bereich zu verbessern?


Wayne Gerdes erklärt hypermiling vor dem Ford Fusion 1.000 Meile Herausforderung

Kann Puls und gleiten Arbeit Elektrofahrzeug Autobahn Bereich zu verbessern?
Vor kurzem haben wir eine Frage von einem Leser in Bezug auf den Nutzen des gemeinsamen hypermiling Technik der "Impuls und gleiten" mit einem Batterie-Elektrofahrzeug verwendet wird. aus jedem Tropfen Benzin In Anbetracht der relativen Knappheit von reinen Elektrofahrzeugen, P & G hat sich vor allem durch Hybrid-Treiber verwendet worden als eine der Techniken, jeden letzten Meile zu quetschen. Es gibt einen Grund hypermilers die Technik verwenden: es ist sehr effektiv. Da meine eigene Berufskraftfahrerausbildung hat mehr mit der Fahrzeugdynamik zu tun und mit möglichst geringem Verlust an Dynamik in Kurven immer habe ich beschlossen, mit einem echten Experten auf dem Gebiet der Hyper miling, Wayne Gerdes zu konsultieren.

Wayne betreibt eine Website namens CleanMPG.com , die Diskussionsforen einschließt , bei denen Kraftstoff sippers ausführlich reden über mehr aus weniger zu bekommen. Bei einem kürzlichen Medienereignis hatten wir eine Chance, mit Wayne, darüber zu sprechen, was genau Puls und gleiten. In seinem Kern ist es genau das, was der Name schon sagt, einen Puls von Beschleunigung, das Auto bis zu einem gewissen Zielgeschwindigkeit zu bekommen, um eine Periode des Gleitens gefolgt, vom Gaspedal für so lange wie möglich.

Weitere Informationen finden Sie unter dem Sprung.

Kann Puls und gleiten Arbeit Elektrofahrzeug Autobahn Bereich zu verbessern?


Laut Wayne gibt es zwei Tasten, um das Beste aus Impuls und gleiten: die effizientesten Betriebsarten des Autos zu verstehen, Sie sind die treibende Kraft, etwas, das typischerweise einige Übung erfordert und Testen. Hypermilers verwenden typischerweise ein Gerät wie der Scangauge (rechts), um den momentanen Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs zu überwachen. bis das Auto bekommen Geschwindigkeit zum Ziel am effizientesten wird von Auto zu Auto unterschiedlich sein. Durch einen Prozess von Versuch und Irrtum kann der Fahrer die effizienteste Beschleunigungsrate finden.

Einmal bis zu beschleunigen, ist das Ziel, das Gaspedal so weit wie möglich zu bleiben weg, das ist, wo Fliegen kommt in. Die Maximierung der Gleiteinrichtungen ziehen so viel wie möglich schneiden das Auto ins Rollen zu halten. Dies ist, wo Gerdes über ein regeneratives Bremsen beschwert. Mit all den Hybriden bisher gebaut haben Autohersteller versucht, das Verhalten von herkömmlichen Fahrzeugen zu emulieren. Das heißt, eine gewisse Menge an Regen ist so programmiert, in die Motorbremswirkung zu simulieren, wenn das Gaspedal losgelassen wird. Dies bedeutet natürlich, das Fahrzeug verlangsamen wird, wenn das Pedal losgelassen wird, nicht gerade perfekt für den Segelflug. Gerdes würde es vorziehen, Autohersteller bieten eine Option für die Fahrer zu sehen, die regen zu steuern oder zumindest deaktivieren, außer wenn das Bremspedal betätigt wird. Ohne Regen, Autos konnte deutlich weiter zwischen den Impulsen gleiten.

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