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Kann Police Sie ein Ticket Geben Sie für Too Fast "Sounding"?

2010-01-06 0
   
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FortsetzenKann ein Polizist Sie ein Ticket schreiben, weil Sie "klang" wie ... Können Sie ein Ticket ein Polizist schreiben, weil Sie "klang", wie man die Beschleunigung wurden? Ein Ohio Gericht sagt nein, aber die Geschichte eröffnet einige int
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Kann Police Sie ein Ticket Geben Sie für Too Fast "Sounding"?


Kann ein Polizist Sie ein Ticket schreiben, weil Sie "klang" wie ... Können Sie ein Ticket ein Polizist schreiben, weil Sie "klang", wie man die Beschleunigung wurden? Ein Ohio Gericht sagt nein, aber die Geschichte eröffnet einige interessante Diskussion über die Verwendung von sensorischen Beweis von der Verkehrspolizei auf. (Getty Images)

Es gibt zahlreiche Tools und Techniken zur Verfügung, um Polizeibeamte Ihnen einen Strafzettel auszustellen: vier verschiedene Radarbänder, Laser und VASCAR zum Beispiel. Das einzige, was sie gemeinsam haben, ist, dass sie eine genaue Methode zu bestimmen, wie schnell Sie würden. Selbst wenn eine Radarpistole nicht richtig kalibriert ist, wird sie Ihre Geschwindigkeit beurteilen basierend auf einem festen mathematischen Prozess, und auch wenn es falsch ist, wird es für jedes Auto in der gleichen Art und Weise falsch sein.

Die Polizei kann ziehen Sie auch über auf der Grundlage ihrer Beobachtungen und zitieren Sie zu schnell fahren - aber sie können nicht sagen, dass sie wusste, wie schnell man auf ihre Beobachtungen basieren ausschließlich gingen.

Auch würde man vermuten, dass eine Beschleunigung Ticket auf einem Offizier unterstützt beruhen könnte sagen, dass er einen Fahrer hören konnte, das Tempolimit überschreiten, aber das ist genau das, was Daniel Freitag passiert ist.

Am 18. Oktober 2007 im Dorf von West Salem, Ohio, Patrolman Ken Roth auf der Schulter von Weg 42. Roth in einer deutlichen Polizeiauto wurde saß parallel mit dem Fluss des Verkehrs geparkt, während Daniel Freitag, seine 2006 Lincoln Navigator Fahr , war ihm von hinten näherte. Roth würde später sagen, dass er den Navigator Beschleunigung hören konnte, obwohl es andere Verkehrsteilnehmer und Freitag war mehr als 150 Meter entfernt. Roth drehte sich auf dem Genesis Radareinheit und wartete. Wenn Freitag 100-150 Meter entfernt war, erschien seine Scheinwerfer in Roth Seitenansicht und Rückspiegel. Wenn Freitag den Streifenwagen geführt, arbeitete Roth seine Radareinheit und gemessen an überall Freitags Geschwindigkeit von 42 bis 46 Meilen pro Stunde in der 35-Meilen pro Stunde Zone.

Dann folgte er Freitag und ein Ticket ausgestellt.

Kann Police Sie ein Ticket Geben Sie für Too Fast "Sounding"?

Galerie: Autos am wenigsten wahrscheinlich , dass Sie ein Speeding Ticket zu bekommen

Dann Freitag, anstatt die $ 22 fein zu zahlen und auf die 2 Punkte einreichen, der auf seine Lizenz gegangen wäre, legte eine Verteidigung steif genug, um bis Rocky zu beeindrucken.

Freitag und sein Anwalt, Brent Englisch, nahm den Fall vor Gericht, aber verloren. Dann wandten sie sich die Entscheidung des erstinstanzlichen Gerichts mit der Feststellung sechs "Zuweisungen von Fehler" - durch Fehler gemacht entweder Roth oder dem Staat Ohio - das ist die Überzeugung umkehren sollte. Dazu gehörten eher banalen Aussagen wie der Anschlag für verfassungswidrig zu sein, weil der Offizier aus seiner Gerichtsbarkeit war und rechtlich arkanen Proteste, dass "das Tatgericht irrte die Verletzung als" per se "Verletzung bei der Behandlung, sondern als eine" prima facie "Verletzung . "

Aber eine der Aufgaben der Fehler erschien absurd zu sein: Offizier Roth sagte aus, dass er das Auto beschleunigt auf die Ausbildung basiert hören konnte er von einem unbekannten Mitglied der Kraft einige Jahre zuvor erhalten hatte. Roth auch ausgesagt, dass er durch die Beobachtung seiner Lichter in seinem Spiegel, um den Auto beschleunigt sehen konnte, auch wenn er keine sichtbaren Markierungen hatte der Navigator den Fortschritt zu messen.

Wenn es erzogen wurde, dass es auf der Straße andere Autos waren, bezeugt Roth, dass er nur den Navigator hören konnte. Gehen 10 Meilen pro Stunde über die Grenze. Von mehr als 450 Meter entfernt. Im Verkehr.

Das Berufungsgericht lehnte vier der sechs Zuordnungen von Fehler und spaltete die Entscheidung über die anderen beiden. Es warf die Genesis Radar Beweise aus und stellt fest, dass der Staat nicht die spezifische Genesis-Modell zu identifizieren, die verwendet wurde. Das ließ Offizier Roth Aussage über seine eher mit hoher Leistung und bionisch fokussierte Ohren entschieden werden, und sie schickte den Fall zurück an das erstinstanzliche Gericht die Frage zu beurteilen.

Das erkennende Gericht, nicht in der Lage in der Radar-Pistole Beweise zu Faktor, entschieden, dass Roths Aussagen über sein Gehör Fähigkeiten waren genug, und die Überzeugung unterstützt.

Freitag appellierte ein zweites Mal, und es ging wieder an das Berufungsgericht zurück.

Dieses Mal reagierte Appelle Richter Donna J. Carr zu Roths Aussagen mit Formulierungen wie "die trier der Tatsache ihren Weg verloren und einen offensichtlichen Fehlurteil verpflichtet." In ihrer Entscheidung, die sie schrieb: "Es ist einfach unglaublich, in Abwesenheit von zuverlässigen wissenschaftlichen, technischen oder sonstigen Informationen, zu glauben, dass eine" Beschleunigung "ein nicht ermitteltes Fahrzeug hören konnte, ohne in der Lage, die tatsächliche Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu bestimmen. "

Einer der Berufungsrichter nicht einverstanden mit einem Teil der Carr Entscheidung, aber Freitag der Tag gewonnen - zwei Jahre später, etwas dagegen, - und der Staat hat das Recht Freitags Gerichtskosten zu zahlen.

Wir sollten beachten Sie jedoch, dass es klingen gemacht wurde wie Roth Freitag ticketed allein auf das, was er hörte. Das ist nicht der Fall. Roth ticketed Freitag auf der Grundlage der Lesung von seiner Genesis Radareinheit gegeben, die 42 bis 46 Meilen pro Stunde Freitags Geschwindigkeit wie überall registriert. Freitag übte seine gesetzlichen Rechte und bekam diese Beweise geworfen. Die Augenbrauen bekommen angehoben, wenn es dauert zwei Reisen nach Gerichtsoffizier Roth die Fähigkeit zu hören, ein einziges Auto, im Verkehr, weiter entfernt ist als die Länge eines Fußballfeldes zu bewerten, zu beschleunigen.

Roth erwähnt nie die Person, die ihn so Gehörsinn zu entwickeln trainiert, und wenn er es gehabt haben könnte, das Ergebnis geändert durch ihn das Gewicht eines Experten geben. Wir vermuten, dass - und das ist nur eine Vermutung - es hätte Homer Simpson gewesen; schließlich kann die Worte nicht nur Homer riechen auf einem Kuchen geschrieben, so kann er Pudding hören.

Jetzt hören das ist.

UPDATE: Offizier Roth Reagiert:

Es ist nicht so einfach , wie "sachliche Fehler"; es ist das absichtliche Fehlen von Fakten , die (in diesem Fall mich) das Thema in einem günstigen Licht darstellen würde. Der Titel des Artikels (kann Police Geben Sie ein Ticket für "Sounding" zu schnell?) Würden die Leute das Zitat ausgestellt glauben machen und bestätigte basierend auf mein Gehör ein Fahrzeug und sagen Ihnen , wie schnell es fährt. Zitiert im Widerspruch zu der ersten Entscheidung des Berufungsgerichts: [ "der Ton ist , was zog [seine] Aufmerksamkeit speziell auf die Spiegel eine Beobachtung des Fahrzeugs zu beginnen." Offizier Roth sagte aus, dass er visuell das Fahrzeug fährt über die Geschwindigkeit überwacht Begrenzung für 100-150 Meter , wie es sein Polizeiauto näherte , bevor er die Genesis Radar] aktiviert.

Obwohl Donna Carr glaubt:

"Als Vorfrage, die Bestimmung der Geschwindigkeit von einer beliebigen Anzahl von Marken und Modelle von Kraftfahrzeugen auf einer Fahrbahn, basieren ausschließlich auf Ton aus einer Entfernung von mehr als 150 Meter entfernt, ist mit Sicherheit über das Wissen oder die Erfahrung eines Laien . wir erreichen durch bloßes sehen Scheinwerfer in einem hinteren und Seitenspiegel zu der gleichen Schlussfolgerung in Bezug auf die Bestimmung der Geschwindigkeit. Dementsprechend Ptl. Aussage des Roth notwendigerweise in dieser Hinsicht nur in der Natur der Gutachten. Daher angeboten hätte worden, wir hinterfragen ob der Offizier wurde als Experte qualifiziert auf Basis von Fachwissen, Können, Erfahrung, Ausbildung oder Bildung, und ob seine Aussage auf zuverlässige wissenschaftliche, technische oder andere Fachinformationen "basiert.

"Ich möchte darauf hinweisen , dass meine Notizen aus diesem Zitat zeigen ich die Geschwindigkeit des Fahrzeugs geschätzte 42 Stundenmeilen zu sein und zu beschleunigen. Sie merken auch die Radar" Spur "begann bei 42 Meilen pro Stunde und sprang auf 44, 45 und 46. Mr. Freitag wurde schließlich 46 Meilen pro Stunde in einer 35 mPH Zone zitiert. Wenn ich untrainierte oder unerfahrene waren, wie die Schätzung genau. Wenn Richter Carr Denkprozess universal waren und dann auf alle Bürger der Vereinigten Staaten, nur "Experten" der Lage wäre , in ihren Seitenspiegel zu schauen und festzustellen , ob es sicher waren auf der Autobahn einen Spurwechsel zu machen. wenn Sie fahren, haben Sie bei einem Stoppschild hielt sah nach links und dachte : "das Auto zu schnell nähert. Ich kann jetzt nicht herausziehen. "Trotz nicht zu sein" Experte "Sie dürfen in der Nacht zu fahren. Wenn Sie möchten, wir Arrangements für einen Besuch in einer grundlegenden Polizeiakademie während der Geschwindigkeitsmessgeräte Ausbildung machen könnte. Sie werden siehe da , wie un ausgebildeten Kadetten leicht Geschwindigkeit abschätzen kann auf der Beobachtung und Lebenserfahrung. "

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