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Kann ich Laufwerk mit einem Bad Schaltmagnetventil?

2012-05-02 0
   
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FortsetzenElektronische Getriebe sind ein bisschen wie Haie; nur diejenigen, die im Inneren eines gesehen haben wirklich zu verstehen, wie sie funktionieren, und sie wollen in der Regel haben sie nicht wissen. Aber zu wissen, was Sie weg erhalten können mit mi
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Elektronische Getriebe sind ein bisschen wie Haie; nur diejenigen, die im Inneren eines gesehen haben wirklich zu verstehen, wie sie funktionieren, und sie wollen in der Regel haben sie nicht wissen. Aber zu wissen, was Sie weg erhalten können mit mindestens einer funktionellen Verständnis der Sache erfordert; wie der Mechanismus funktioniert, wo die Hydraulik kommen und wie die Magnete orchestrieren die ganze Sache.

Transmission Basics

Ein Getriebe ist drei verschiedene Systeme arbeiten alle zusammen. Das mechanische System - bestehend aus den Eingangs- / Ausgangswellen, Kupplungen und Zahnräder - Routen Leistung von dem Motor zu der Antriebswelle. Ein Hydrauliksystem - die Pumpe und Dutzende von kleinen Fluidkanäle und Ventile - steuert die Kupplungen, die bestimmen, welcher Teil des Radsatzes mit Spannung versorgt. Das elektrische System - der Computer, Sensoren und Magnetspulen - steuert die Ventile im Hydrauliksystem, und so bestimmen die Schaltpunkte des Getriebes und Schalt Festigkeit.

Getriebebau

Es gibt zwei grundlegende Arten von elektronischen Übertragungssystemen: Zweck gebauten elektronischen Übermittlungen und die Nachrüstung elektronische Steuerungen zu verwenden. Retrofit-Übertragungen typischerweise ein spezielles Ventilkörper verwenden - eine Reihe von Fluidsteuerkanäle -, die verbindet Ventile-Solenoid gesteuert. Getriebe wie dies kann noch Bestimmungen haben für begrenzte hydraulische Kontrolle über die Schaltpunkte und Festigkeit, aber Chancen sind, dass Ihnen nicht der Fall. Kompliziertere, funktionieren Zweck gebauten elektronischen Getriebe nicht besser ohne seine Magnetspulen, als Sie ohne zentrale Nervensystem funktionieren würde.

Magnetfunktion

Getriebe haben in der Regel ein kleiner Magnet als sie Gänge haben. Zum Beispiel kann ein Vier-Gang-Getriebe haben in der Regel drei Magnetspulen; einen für den ersten-zu-zweiten Gangschalt, eine andere für den zweiten-zu-dritten Gangwechsel und eine dritte für den dritten in den vierten Gang. Ausfall einer dieser Spulen werden in einem Verlust der Fluidsteuerung während dieses Schaltereignis führen. Also, ein Getriebe mit einem toten zwei bis drei Magnet wird in den zweiten Gang schalten, aber nicht beschränkt auf dritten oder vierten. Es wird in den ersten zwei Gänge, aber nur in den ersten beiden Gängen funktionieren.

Können Sie es fahren?

Die kurze Antwort ist, dass, ja, Sie in der Regel ein Auto mit einem schlechten Schaltmagnet fahren kann. Zugegeben, es könnte nicht verschieben vorbei an einem bestimmten Gang, aber man sollte es zu fahren für eine kurze Zeit in der Lage, ohne ernsthafte Schäden verursachen. Fluiddrucksteuerung sollte auch weiterhin im Gang mit dem Arbeitsmagnet zu funktionieren, aber Sie sollten sich auf die Übertragung einer schweren Belastung vermeiden, dass - Abschleppen oder Drag Racing - nur für den Fall. Natürlich nimmt all dies, dass Ihre Übertragung nicht ein Magnet ersten Gang einzulegen nicht verwendet, und dass der erste Gang Magnet nicht schlecht lief. Wenn ja, dann wissen Sie sofort, weil das Auto nicht bewegen.

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