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Junkyard-Edelstein: 1978 Honda Civic

2017-12-31 1
   
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FortsetzenDie erste Generation des Honda Civic änderte die subcompact Regeln in Nordamerika, und in den späten 1970er Jahren Honda Kunden hatten auf Sitzwartelisten und die Zahlung Weg über MSRP zu kaufen. Sie dauerten eine lange, lange Zeit, aber schließlich
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Die erste Generation des Honda Civic änderte die subcompact Regeln in Nordamerika, und in den späten 1970er Jahren Honda Kunden hatten auf Sitzwartelisten und die Zahlung Weg über MSRP zu kaufen. Sie dauerten eine lange, lange Zeit, aber schließlich fast alle von ihnen verrostet, blies Kopfdichtungen, oder einfach nur trug, und jetzt sind die 1973-1979 Civics fast ausgestorben. Hier ist eine in Colorado, die fast 40 Jahre alt erreichte, bevor sie verworfen wurde.

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Das kann man schon seit Jahrzehnten vergessen haben, bevor ich hierher gekommen bin. Hier ist ein Streichholzheftchen aus einem Restaurant , das in den späten 1980er Jahren abgebrannt , am Flughafen gelegen , die durch ersetzt wurde , globale Verschwörung Shadow Government - Hauptquartier in 1995. 1986 Versicherungskarte und Arby Coupons waren in der Glovebox auch.

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Auf dem Armaturenbrett, eine schön gebaute Holzkiste, um ein Aftermarket-Kassettendeck zu halten. Die Fabrik Hitachi AM Radio ist immer noch da.

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5-Gang-Schaltgetriebe waren bei den Ekonoboxen im Jahr 1978 nirgendwo üblich; Dieser hat die gute alte Vier-auf-der-Etage.

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Das CVCC System gemacht Honda Motoren unglaublich effizient, und sie liefen so sauber , dass Honda nicht einen Katalysator benötigen hat strenge Anforderungen Kalifornien Emission zu treffen ( in den ersten Jahren, zumindest). Dieses bildete 60 Pferdestärken, das viel für ein 1.708-Pfund-Auto 1978 war.

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Ich habe mehrere erste Generation Civics gehört, und sie sind viel mehr Spaß zu fahren als die niedrige PS Zahlen vermuten lassen könnte.

So viele Standard-Funktionen!

In der Heimat des Civic wurde es als idealer Familienschlepper aufgeschlagen. Oh glücklicher Tag!

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