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Jetta Turbo Probleme

2013-02-07 0
   
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FortsetzenObwohl in der Produktion seit 1979, hat der Golf Der große Bruder des Jetta erst vor kurzem mit einem Turbo gesegnet. Im Allgemeinen zuverlässig, hat dieser Motor mehr als 800 PS an einer Wertpapierblock gesehen, und mehr als 400 mit Lager-Interna. A
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Jetta Turbo Probleme


Obwohl in der Produktion seit 1979, hat der Golf Der große Bruder des Jetta erst vor kurzem mit einem Turbo gesegnet. Im Allgemeinen zuverlässig, hat dieser Motor mehr als 800 PS an einer Wertpapierblock gesehen, und mehr als 400 mit Lager-Interna. Allerdings hatte auch Achilles seine Ferse, und VW-Turbo Wonder hat seinen Anteil an Probleme. Die meisten dieser dieser Fehler des Autos liegen im Chassis und sind relativ leicht (wenn auch nicht billig) angesprochen.

Motor prüfen Licht

Ein ständiges Problem bei neueren Autos ist ein Geheimnis, Fehlzündung, insbesondere bei der Inbetriebnahme. Obwohl in der Regel nicht genug streng in Fahrt zu bemerken, diese zufällige Fehlzündungen des Motors genügt, um den Computer zu stören und einen "Check Engine" Licht auslösen. Dieses Problem ist endemisch genug, um den Jetta Turbo, dass man denken könnte es bis zum Jahr 2009 diagnostiziert werden würde, aber die Ursache bleibt ein Rätsel. VW sagt, dass (mehr als wahrscheinlich) ist es wegen zu einer überempfindlichen Klopfsensor, in welchem ​​Fall es keine tatsächliche Fehlzündungen ist. Einige Jettas sind bekannt zufällig zum Stillstand kommen. Der allgemeine Konsens ist eine defekte Luftmassensensor, aber schlechte Spulen haben von Zeit zu Zeit erkannt.

Manifold-Controller

Einer der wenigen tatsächlichen Ausfälle von Jetta Besitzer erfahren wird, ist in dem Ansaugkrümmer Kanalregelung. Die IMRC ist ein Schrittmotor und Computer, der auf einer gemeinsamen Welle mit einer Reihe von Ventilen verbindet. Diese Ventile sind so eingestellt zu öffnen, wenn das Fahrzeug eine bestimmte Drehzahl erreicht hat, und den Motor durch kürzere Saugrohre für mehr Top-End-Leistung zu atmen. Die IMRC ist bekannt, dass auf Jettas schlecht zu gehen, und kann teuer zu reparieren sein, aber keine Angst: Trennen sie vollständig und Verdrahtung öffnen die Ventile mit einem Stück Draht wird das Problem lösen, aber dies zu einem leichten Verlust von niedrigen führen kann -Ende Drehmoment.

Vorzeitiger Verschleiß der Bremse

Eines der am häufigsten berichteten Probleme mit Turbo Jettas vielleicht eines Tages eine Frage der Rückruf sein. VW wirft absichtlich die Bremsscheiben Jetta dünn Gewicht zu sparen, die für die Leistung ist groß, aber schlecht für die Langlebigkeit. Bremsscheiben können routinemäßig vierstellige Temperaturen zu sehen, und die dünnen VW-Einheiten sind einfach nicht in der Lage zu absorbieren und zu zerstreuen, bevor ein Verziehen auftritt. VW Rotoren dauern in der Regel nicht mehr als 50.000 Meilen, und das ist nach dem zweimaligen sie wieder in der Toleranz der Bearbeitung.

Brems Lösung

Es gibt einige Fälle, in denen die Aftermarket muss einfach aufgerufen werden ein Engineering Fehler seitens eines Herstellers zu adressieren, aber dies ist eine solche Gelegenheit. Wenn es darum geht, Ihre Rotoren zu ersetzen, sollten Sie zu dickeren Aftermarket Upgrade Rotoren geschlitzte besser Wärme abführen. Brembo und Rotora sind beliebte Wahl, und bei $ 106 geschlitzten Rotoren EDC sind eigentlich ein bisschen billiger als Lager Ersatz.

Glove Box Troubles

1999 bis 2002 Volkswagen Jetta sind bekannt defekt Kunststoff Glove-Box-Halterungen zu haben. Für diejenigen, geneigt, zu sehen, dann ist es nicht schwer, einen ansonsten unberührten 2001 Jetta mit seiner Glovebox Tür Gähnen offen zu erkennen. Leider kann dies eine schwierige und teure fix sein, da es Zerlegen einiges an dem Armaturenbrett erfordert. Betrachten wir einige zweiseitiges Klebeband Tür zu schließen, und starten Sie die Türtaschen für die Lagerung verwenden.

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