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Jay Leno für Jeremy Clarkson gegen Detroit 3 Bailout

2008-12-05 0
   
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FortsetzenEs ist der Kampf der großen Kinne! (Wer sind wir kidding, würde Leno diesen Kampf gegen jeden gewinnen.) Zwei Herren , die stehen als Riesen in der Automobil - Kultur schließlich mit ihren Meinungen zu wogen haben , ob die Detroit 3 sollte von der US
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Jay Leno für Jeremy Clarkson gegen Detroit 3 Bailout
Es ist der Kampf der großen Kinne! (Wer sind wir kidding, würde Leno diesen Kampf gegen jeden gewinnen.) Zwei Herren , die stehen als Riesen in der Automobil - Kultur schließlich mit ihren Meinungen zu wogen haben , ob die Detroit 3 sollte von der US - Regierung gerettet werden. Jay Leno ist alles denn es unter Berufung auf den Verlust dieser Fertigungsinfrastruktur als die zwingenden Grund des Landes die Autohersteller zu retten. Er zitiert auch eine Reihe von Punkten, die hier und an anderer Stelle erwähnt worden sind, einschließlich der Unterschiede zwischen den Angestellten an der Wall St. helfen, während Arbeitern hängen Auto Montage Produktionslinien zum Trocknen, die große Zahl von Anbietern und Unternehmen, die abhängig auf US-Autohersteller, und die Tatsache, dass die inländischen Produkte mit der weltweit besten in den letzten Jahren wettbewerbsfähig geworden sind, und es wäre eine Schande zu sein ", um die Ziellinie und nicht gewinnt das Rennen erhalten so nah."

Jeremy Clarkson , auf der anderen Seite, ist anderer Meinung. Obwohl die obere Reihe von Top Gear sagt, dass wir das "Ende der Tage" für die Autoindustrie zu begegnen sein kann, fürchtet er die Auswirkungen der eine andere Branche vom Haken zu lassen. Clarkson behauptet, dass er gegen die staatliche Intervention ist, während zugleich die Unermesslichkeit von Ford und GM erkennt an (er nennt Chrysler "zwei Bit") und die Anzahl der Menschen, die von ihnen abhängig sind für die Beschäftigung. Trotz der Auswirkungen der Detroit 3 Schlicker in Vergessenheit zu lassen, lässt er uns mit: "Wo endet das?" Wir werden herausfinden, früh genug. Danke für den Tipp, James (Mai?)!

[Quelle: Popular Mechanics , BBC ]

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