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Inside Line erneut besucht die Herrlichkeit, die der 1986 AMG Hammer ist

2010-01-01 0
   
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FortsetzenAls wir in der zweiten Dekade dieses Jahrtausends Kopf, ist das Konzept einer Luxuslimousine mit der Art der Leistung, die Sie von einem exotischen supercar erwarten nicht besonders mehr neu. Mit Auswahl reicht vom Jaguar XFR und Audi RS6 auf den Cad
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Inside Line erneut besucht die Herrlichkeit, die der 1986 AMG Hammer ist
Als wir in der zweiten Dekade dieses Jahrtausends Kopf, ist das Konzept einer Luxuslimousine mit der Art der Leistung, die Sie von einem exotischen supercar erwarten nicht besonders mehr neu. Mit Auswahl reicht vom Jaguar XFR und Audi RS6 auf den Cadillac CTS-V, die Möglichkeiten sind relativ reichlich. Aber es war nicht immer so. Diejenigen von uns alt genug gewesen zu sein, bewusst von Autos in den 1980er-Jahren wird sicherlich das Auto erinnern, die wirklich das Segment in Brand setzen.

AMG, dann sehr viel seine eigene Firma, hatte für den Straßenhochleistungsversionen von Mercedes-Benz wurde die Erstellung und verfolgen seit 1967 Es ist nicht bis 1986 war, dass das Unternehmen wirklich die Aufmerksamkeit der Welt nahm mit, was es der Hammer genannt. Beginnend mit einem run-of-the-mill 300E mittelgroße Limousine, gefüllte AMG den 5,6-Liter-V8 aus dem 560SEC Coupé unter der Haube und dann vorgesehen Fahrwerk und Bremsen zu unterstützen.

Der Hammer war nicht das erste Hot-Rod-europäische Limousine von Mercedes 'eigene 300SEL 6.3 und dem original BMW M5 voran wurde. Allerdings nahm der Hammer Dinge auf eine ganz neue Ebene mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 190 Meilen pro Stunde und Unter fünf Sekunden 0-60 Beschleunigung. Nur etwa 30 oder so Hämmer wurden gebaut, darunter mindestens eine Kombiversion, aber ohne sie könnten wir gut verpasst haben heraus einige der großartigen Maschinen bekommen wir heute zu fahren. Reminisce zusammen mit den Jungs bei Inside Line , wie sie ein nehmen Blick auf eines der schönsten Limousinen des letzten Jahrhunderts.

[Quelle: Inside Line ]

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