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Informationen auf einem 1997 Ford 7.3 Diesel

2013-03-13 4
   
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FortsetzenDer 1997 Ford 7,3-Liter-Power Stroke (auch Dinkel Power) Turbodieselmotor für den Ford Motor Company von Navistar International Corp. Navistar produziert International Trucks hergestellt wurde. Der 7.3 Power Stroke Diesel war ein beliebter Motor, der
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Informationen auf einem 1997 Ford 7.3 Diesel


Der 1997 Ford 7,3-Liter-Power Stroke (auch Dinkel Power) Turbodieselmotor für den Ford Motor Company von Navistar International Corp. Navistar produziert International Trucks hergestellt wurde. Der 7.3 Power Stroke Diesel war ein beliebter Motor, der Ford F-250 Series und größere Lastwagen mit Strom versorgt. Ford Econoline E-Serie Lieferwagen wurden auch mit dem Power Stroke ausgestattet.

Hintergrund

Der Ford 7.3 Diesel wurde 1988 als Non-Turbo-V-8-Motor auf den Markt. Die Fassung von 1997 war ein Teil des 1994-2003 Familie von Turbodieseln, die aus der ersten Generation Dieselloks entstanden. Diesel Power Magazin der 7.3 Power Stroke seiner Top-Ten-Liste der besten Dieselmotoren je produziert benannt. Mehr als zwei Millionen wurden während seiner neunjährigen Lauf hergestellt, kombiniert weit outnumbering Ausweichen, GMC und Chevrolet Dieseln. Aufgrund seiner Langlebigkeit und die hohe Zahl von Motoren für Lkw zur Verfügung, wird der 7.3 Turbodiesel ist eine der besten Ersatz-Dieselmotoren in Betracht gezogen, nach powerstrokediesel.com (Siehe Referenzen 1-3).

Technische Daten

Der 1997 7,3-Liter (444 Kubikzoll) V-8 verfügt über ein 17,5: 1 Verdichtungsverhältnis, mit einem 4.11-Zoll-Bohrung und 4,18-Zoll-Hub. It & rsquo; s mit einem hydraulischen elektronischen Benzindirekteinspritzung Einheit ausgestattet. PS wurde bei 215 bewertet, obwohl einige Modelle bei 225 Pferdestärken eingeschätzt wurden. Drehmoment wurde zwischen 425 und 500 Fuß-Pfund bewertet. (Drehmoment ist die Drehkraft in der Turbodiesel erzeugt, um den LKW seine Beschleunigung und Durchzugskraft zu geben.) Im Jahr 1997 Ford F-350 ausgerüstet mit dem 7.3 Turbodiesel der Lage war, eine 3520-Pfund schleppen. Nutzlast (Siehe Referenzen 1 und 3-4).

Eigenschaften

Der Motor wurde auf dem Internationalen T444E Diesel basiert. Der einzige Unterschied war die & ldquo; Power Stroke & rdquo; Moniker Dieseln in Fords installiert gegeben. Die von 1994 bis 2003 Turbo Familie andere Technologie von der vorherigen Generation eingesetzt. Seiner Kraftstoffpumpe und eine separate Hochdruckpumpe arbeitet in tandem den Kraftstoffdruck direkt in jeden Kraftstoffinjektor des hydraulischen elektronischen Direktkraftstoffeinspritzsystem zu steigern. Darüber hinaus verfügt der Motor einen einzigen Standard-Abfall-gesteuerte Turbolader-Konfiguration (siehe Referenzen 1-3).

Vergleiche

Der Ford 7,3-Liter-Turbodiesel übertrafen Ausweichen und General Motors in Drehmoment und die Gesamtleistung von 2001 jedoch die 1997 Fords mit dem 1997 Ausweichen der Gesamtstärke ziemlich konsistent waren, und führte im Allgemeinen besser als 1997 Chevy Trucks. Die nächsten vergleichbaren Turbodiesel die 1996-1997 Dodge-LKW antreibt war der Cummins 5.9-Liter-Funktion, mit einem 215-PS-Rating. Die Cummins erzeugt 440 Fuß-Pfund Drehmoment, etwas besser als die 1997 Ford & rsquo; s 425 Fuß-Pfund-Bewertung. Später produzierte 1997 Fords Ausweichen in Drehmoment abgestimmt. General Motors & rsquo; 6.5 Turbodiesel didn & rsquo; t stapeln sich entweder Ford oder Dodge. Die GM-6.5 konnte kaum aufbringen 200 PS von 1997 und erreichte im Drehmoment bei 440 Fuß-Pfund nur im Jahr 2001 (siehe Ressourcen 1-3).

Crate Engines

Obwohl der 7,3-Liter-Power Stroke-Turbodiesel bis 2010 Standards veraltet angesehen wird, bleibt der Motor einen akzeptablen Ersatz oder Kiste Motor, für ältere Modell Ford Lastwagen. Ford & rsquo; s Teilelieferant, Motorcraft bietet remanufactured Dieselmotoren Ford Werksspezifikationen gebaut. Crate Engines können auch durch Drittlieferanten bestellt werden. Ein remanufactured 7,3-Liter-Turbodiesel verkauft für bis zu $ ​​6000 und verfügt über ein 2-Jahres-Garantie (Siehe Referenzen 2-3 und Ressourcen 4).

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