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Im Detail: Rolls-Royce 102EX Phantom EV

2012-01-11 0
   
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FortsetzenEpisode dieser Woche von Translogic verfügt über die Rolls-Royce 102EX Phantom EE (experimentelle elektrisch), eine einmalige Konzept Auto , das zeigt , wie ein EV überleben könnte - sogar gedeihen - in einem Segment , in dem "Kompromiss" betrac
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Im Detail: Rolls-Royce 102EX Phantom EV
Episode dieser Woche von Translogic verfügt über die Rolls-Royce 102EX Phantom EE (experimentelle elektrisch), eine einmalige Konzept Auto , das zeigt , wie ein EV überleben könnte - sogar gedeihen - in einem Segment , in dem "Kompromiss" betrachtet wird ein 4-Buchstaben Wort. Während der Welt-Tour hat das Fahrzeug im vergangenen Jahr gemacht, Rolls-Royce hat sich bemüht, potenzielle Käufer zu überzeugen, dass ein EV keinen Kompromiss in der Art oder Leistung erfordert. In der Tat, in der Ultra-Luxus-Segment, die High-Tech-Innovationen können die James-Bond-Aura verbessern umso mehr. Da das Auto in Genf im vergangenen Jahr vorgestellt wurde, hat das 102EX Team konzentrierte sich auf, ob ein EV erwarten zur Verfügung stellen kann, die Qualität Kunden aus Goodwood zu kommen. Emily Dungey, das 102EX Projektmanager, der mit Bradley während der Episode auf dem Beifahrersitz fährt, sieht dieses Modell als "Prototyp mit Leuten zu sprechen, um zu sehen, ob, wenn sie das Auto fahren, sie glauben, wie sie die Rolls- sind immer Royce Erfahrung. "

In der Tat, nicht nur die 102EX Erfahrung die erwarteten Kreatur Komfort bieten, aber es ist etwas, sogar ein wenig mehr unterschieden über eine elektrische Rolls fahren. Die Ingenieure haben einige innovative Wege gefunden, um die einzigartigen Eigenschaften eines EV bis Luxus Quotient aus der 102EX zu nutzen - Möglichkeiten, die nicht möglich, in einem Benzin-angetriebenen Phantom sein würde.

Zum Beispiel unter der Motorhaube nehmen Sie die V-12 und den Weg zu einem riesigen, 96-Zellen Li-Ionen-Akku, die Kräfte zwei 145-kW-Elektromotoren direkt an der Hinterachse angeschlossen. Diese direkte Verbindung bedeutet, dass keine Antriebswelle durch die Mitte des Fahrzeugs ausgeführt wird, und daher viel mehr Platz im Innenraum vorhanden, insbesondere im hinteren Fußraum. Und seien Sie versichert, die 102EX-Designer, um alle Vorteile von dieser Möglichkeit Gebrauch, in Leder die gesamte Fahrzeugboden Futter, anstatt Teppich.

Der Innenraum ist unglaublich, und es ist wirklich in diesem Fall sinnlos alle Reize in der Kabine eingeschlossen aufzuzählen. Das erste, was werden Sie feststellen, ist die Corinova Ledersitze, die die perfekte Farbton durch einen Vegetabilgerbung gefärbt werden. Normalerweise Sitze sind mit Chrom und anderen Materialien hergestellt, um das Leder zu behandeln und sie färben, aber das ist mit Kastanienöl-Extrakt auf dem Tri-produzierte Leder behandelt, um mehr natürliche Linien erzeugen und die Haut personalisieren.

Eine andere Möglichkeit, dass der 102EX nutzt seine EV-spezifische Eigenschaften, die Luxus-Erlebnis zu verbessern, ist durch ein neues Prototyp-System für die Induktion bietet durch HaloIPT entwickelt lädt eine britisch-Neuseeland Unternehmen. Rolls-Royce sagt, es ist möglich, den 102EX zu laden, indem Sie einfach über eine Induktions Fahren auf dem Boden über einen Empfänger-Pad auf der Unterseite des Autolade Pad. Nie hat sich Sorgen zu machen Erinnerung in Ihrem EV zu stecken? Warum, das ist noch einfacher als Jeeves sendet den Tank zu füllen!

Mit einer Reihe von ausgefallenen Elektroautos von Tesla zu Fisker zu BMW - keine direkten Konkurrenten, aber Targeting vielleicht eine ähnliche wohlhabende Bevölkerungs - Rolls muss sich anpassen, um weiterhin progressive elektrischen Antriebssystemen mit den Standard beeindruckenden Schnickschnack zu bieten. Nun Bradley könnte, dass Cockney etwas häufiger zu gestalten wollen, wenn es um ihn zu sichern den Schlüssel los ist.

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