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Im Detail: Audi e-tron-Programm

2011-12-07 0
   
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FortsetzenSie haben über die BMWi Konzepte lesen hier , aber was ist mit Audi e-tron - Programm? Es scheint, wie jede große Autoshow etwas Neues für uns hat, und es ist schwer den Überblick zu behalten. Es ist Zeit für einen kleinen Grundierung auf welchem ​​A
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Im Detail: Audi e-tron-Programm
Sie haben über die BMWi Konzepte lesen hier , aber was ist mit Audi e-tron - Programm? Es scheint, wie jede große Autoshow etwas Neues für uns hat, und es ist schwer den Überblick zu behalten. Es ist Zeit für einen kleinen Grundierung auf welchem ​​Audi mit ihren neuesten e-tron Konzept zu tun. Das alles mit einem 2009 R8 abgeleiteten EV Showcar namens einfach "e-tron", gefolgt von einem etwas anderen Konzept mit dem gleichen Namen im Jahr 2010. Verwirrend gestartet, die e-tron Namen hat seitdem eine Marke von Audi Konzepte darzustellen gewachsen, dass würde entweder mit einem Hybrid- oder Elektro-Hybrid-Antriebssystem ausgestattet werden, wenn überhaupt Produktion zu sehen, sie waren. Die Namenskonvention kann verwirrend, aber die Philosophie ist einfach: bieten Fahrzeuge mit alternativen Treibstoffen, die die Qualität und Fahrdynamik halten, die Audi bekannt ist.

Bisher sind alle E-trons haben Konzepte gewesen. In der Tat, die derzeit in den USA, Audi nicht ein einziges Hybrid- oder Elektrofahrzeug nicht bieten - aber, dass mit der Einführung des Q5 hybrid ändern wird, ein CUV von einem Motor 2,0-Liter-Turbogas angetrieben mit einem gepaart Elektromotor und Lithium-Ionen-Akku. Dies wird den Kraftstoffverbrauch in Diesel-Gebiet für Q5, aber fragen die Deutschen, warum nicht nur ein Diesel? ' und Sie die gemeinsame Antwort zu bekommen, "Amerikaner sind nicht bereit, für Diesel." Okay, so wie wir Hybriden und EVs - Audi hat Pläne für uns auch.

In Episode dieser Woche , bekam wir den A3 Sportback e-tron fahren, eine kleine, aber sehr praktisch Luxus Luke, die nur (nicht mit dem Plug-in - Hybrid - A3 e-tron - Limousine gezeigt zu Beginn dieses Jahres in Shanghai zu verwechseln) läuft auf elektrischen Strom. Zwei Elektromotoren bringen Gesamtleistung auf 100 kW oder 130 PS, und das Drehmoment sitzt bei etwa 199 lb-ft. Die Energie kommt aus zwei Lithium-Ionen-Batterien, eine im Boden und eine im Kofferraum, mit einer Gesamtkapazität von 26,5 kWh. Das sollte für 90 bis 100 Meilen pro Ladung gut sein. (Es scheint, das ist der Sweet Spot in diesen Tagen.)

Die Ladezeiten variieren, aber Sie können typische Zeiten erwarten: 4 Stunden mit 240 V und 9 Stunden bei 120V. Sie können auch Audi Fahrdynamik erwarten. Es gibt auch Schaltwippen am Lenkrad; obwohl diese nicht für die Verschiebung sind, sondern passen sie die Aggressivität der regenerativen Bremskraft von Voll auf Voll ab.

Es sind diese kleinen Dinge, die uns den Glauben geben, dass Audi ihre Elektrik genauso viel Spaß wie ihre traditionellen Verbrennungsfahrzeuge zu machen plant. Und wenn man bedenkt, die Vorteile Elektroautos haben (einfacher gestaltet Gewichtsverteilung und ein hohes Drehmoment), können wir viele Möglichkeiten für Spaß zu sehen. Leider wird der A3 Sportback e-tron nicht auf den Markt kommen, zumindest nicht in seiner jetzigen Form.

Audi mag diese Autos als Konzepte, um von ihnen zu lernen, zu entwickeln. Audi glaubt, dass es einfach nur eine Batterie in einem Auto setzen und es elektrische nennen, aber die e-tron Name ist alles über ganzheitliche Energieverbrauch. Wo die Energie kommt und wie es von der Geburt des Design verwendet wird ihnen wichtig ist. Und es sollte. Elektrik sind nicht nur die Antwort, aber sie konnten uns dort. Stellen Sie sich vor, dass der Strom aus der Steckdose kommt, dass Ihr EV Aufladen ist nicht aus fossilen Brennstoffen, sondern gute, saubere erneuerbare Energien.

Eine der linken Herausforderungen arbeitet, um die Wirtschaftlichkeit von EVs aus. Zum Beispiel hat A3 TDI mehr Leistung und Drehmoment, und kann mehr als 500 Meilen pro fill-up gehen. Die Energiekosten sind höher, pro Meile, mit dem TDI, aber das Auto ist auch billiger. Lassen Sie uns diese Lektionen hoffen Audi nimmt von ihrem e-tron Konzepte helfen uns darauf, die EV-Spiel zu bewegen.

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