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Im Detail: ALTe Plug-In Powertrain-Umwandlung

2012-05-17 0
   
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FortsetzenGrüner Transport kann in allen Formen und Größen. Das meiste, was wir von Auto gesehen habe sind in der Regel klein, schlank und aerodynamische Autos - der größte Verbraucher-Plug-in in den Verkauf gehen in diesem Jahr wird der Ford C-Max Energi - ab
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Im Detail: ALTe Plug-In Powertrain-Umwandlung
Grüner Transport kann in allen Formen und Größen. Das meiste, was wir von Auto gesehen habe sind in der Regel klein, schlank und aerodynamische Autos - der größte Verbraucher-Plug-in in den Verkauf gehen in diesem Jahr wird der Ford C-Max Energi - aber andere Segmente stehen könnte, von zu profitieren eine kleine grüne Energie selbst. Wir sprechen hier schwere, speziell gebauten LKW Arbeit. Geben Sie Auburn Hills-basierte Plug-in-Hybrid-Umwandlung Ausrüster, ALTe. Atle wurde von einer Gruppe von ehemaligen gegründet Tesla Motors Führungskräfte , die in bringen Sie das Plug-in eine große Rolle hatte Model S zum Leben. John D. Thomas, ALTe CEO, hat einen Hintergrund im Maschinenbau und hat für die Gleichen von GM, Toyota, und mehrere Tier-1-Automobilzulieferer tätig. Ein Eingeborener Michigan Mann, sprang John auf die Gelegenheit, Teslas Michigan Tech Center zu führen, wo viel von Teslas frühen Entwicklung stattfand. Nach Tesla entschieden, die Tech-Zentrum nach Kalifornien, John und ein paar seiner Tesla Mitarbeiter zu bewegen, entschied im Mittleren Westen zu bleiben, etwas Neues zu beginnen.

Die Idee für das Geschäft kam aus der einfachen Erkenntnis, dass es viele überwältigten Handelsflotte Fahrzeuge auf der Straße sind, die Geld verschwenden, indem Gas zu verbrennen. John und Team sah die Chance und entschied sich für sie zu springen.

Sie begannen mit einem echten amerikanischen Zugpferd, der Ford F-150. Ein ALTe umgewandelt F-150 tauscht seine V8 für einen kleineren 4-Zylinder, gepaart mit zwei batteriebetriebenen, 60 kW Elektromotoren. Dieses Plug-in - Hybrid - Antriebsstrang ist ähnlich dem , was Sie auf dem finden Chevy Volt oder andere Plug-in - Hybridfahrzeuge, die Motor- und Batterieleistung zu kombinieren, und ist auch in andere ALTe Plattformen wie Busse und Transporter getragen.

Einige der größten Lkw auf der Straße gehören zu Flotten oder kommerziell Besitz Arbeitsfahrzeuge. Indem man eine gewisse Last von den Motoren gibt es eine Möglichkeit, Treibhausgase und Treibstoffkosten zu reduzieren. Und wenn man bedenkt gibt es Millionen von Flottenfahrzeugen auf der Straße, sind die Einsparpotentiale sehr groß.

Und Sie müssen Fähigkeit nicht aufgeben. ALTe sagt die Konvertierungen sie auf F-150s durchführen kann bis zu 465 lb-ft sofort verfügbare Drehmoment liefern, während 25-40 Meilen Reichweite der Batterien zurück. Die Batterien häufig auf den Umbauten installiert sind 22 kWh und kommen aus A123 - Systemen , die gleiche Firma , die Zellen an die liefert Fisker Karma .

"Wir haben uns A123 Systems als Hauptlieferant von Lithium-Ionen-Batterie-Technologie, weil das Unternehmen die kostengünstige, qualitativ hochwertige Lösungen die strengen Performance, Sicherheit und Langlebigkeit Bedürfnisse unserer Antriebsplattform erfüllen", sagte ALTe CEO John D. Thomas. "Mit der A123-Akkupacks als integraler Bestandteil unserer Systeme können wir eine überzeugende Hybrid-Nachrüstlösung zur Verfügung zu stellen, die sowohl die Leistung und Effizienz Anforderungen des Flottenmarkt nicht überschreiten."

ALTe die größte Konkurrenz kommt aus Utah und Michigan-basierten VIA Motors . Wie der jüngsten, hat VIA von einer immer viel Presse gewesen der einflussreichsten Führer der Branche: Der ehemalige GM-Manager und aktuelle VIA Berater Bob Lutz. Früher führte Lutz in diesem Monat an der International Electric Vehicle Symposium, ein neues Lkw mit verlängerter Reichweite, die über von den Shells Chevy Silverado wird zu bauen. Ähnlich wie bei der Volt sind die Lastwagen angeblich 40 Meilen auf Batterie mit einem typischen Benzinmotor als Generator allein bei 100 MPGe zu reisen.

Also, auch in einer Welt des Plug-in-Fahrzeuge, es ist immer noch Chevy gegen Ford.

ALTe sagt das Unternehmen auf Ford Konvertierungen erste konzentriert hat, da die F-Serie die meistverkaufte Pickup im Land ist. Während der E-Serie und Panther-basierte Kreationen auch auf dem Zettel, wird ALTe auch mit Schwerpunkt auf einer der größten und am schnellsten wachsenden Märkte mit OEMs in China eine Partnerschaft.

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