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III? IV? V? Die Aufklärung der europäischen Umweltschutzvorschriften

2007-08-15 2
   
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FortsetzenStellen Sie sich vor, ein neues Auto kaufen wollen, und deinen Nächsten mit seiner ökologischen Leistung beeindrucken oder Sie wirklich wollen Ihr Auto Kauf so gut wie möglich zu machen. Dann sind Sie in der Broschüre zu überprüfen und sie sagt, dass
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III?  IV?  V?  Die Aufklärung der europäischen Umweltschutzvorschriften
III?  IV?  V?  Die Aufklärung der europäischen Umweltschutzvorschriften
Stellen Sie sich vor, ein neues Auto kaufen wollen, und deinen Nächsten mit seiner ökologischen Leistung beeindrucken oder Sie wirklich wollen Ihr Auto Kauf so gut wie möglich zu machen. Dann sind Sie in der Broschüre zu überprüfen und sie sagt, dass es Euro-IV-konform ist. Die meisten von uns werden erkennen, es ist eine schöne Sache.

Hey, ist IV besser als III aber V ist noch besser, ist es nicht? Aber warten Sie, sind Euro-V-Fahrzeuge, die bereits zur Verfügung? Es ist schwer, manchmal zu verstehen, was es wirklich bedeutet. Yahoo Autos Italia hat einen sehr kühlen Artikel über die Bedeutung der verschiedenen Regeln Euro verschmutzen, die zumindest könnte verwirrend aussehen (Anmerkung: auf der anderen Seite EPA Regeln Kategorien benutzerfreundlicher aussehen zu lassen, zumindest für mich).

Daher wollen wir zusammenfassen, was die verschiedenen Euro Ebenen für Pkw bedeuten:

Euro 0
Wenn das Auto vor dem Ende des Jahres 1992 verkauft wurde, ist es nicht irgendeine Art von Kat haben und wird wahrscheinlich zu einem Vergaser ausgestattet. Natürlich möchte carmakers uns, sie wegzuwerfen und neuere Autos, sondern auch Regierungen kaufen. Sie können Hunderte von Euro sparen, wenn Sie in einem dieser Fahrzeuge handeln, die sind oder etwa von einigen Stadtzentren verboten werden.

Euro I
Diese Fahrzeuge müssen catalysators und Kraftstoffeinspritzung. Weniger umweltbelastend und, obwohl noch herumlaufen können. Die Grenzen in verschmutzenden Elemente waren: 2,72 CO g / km (nicht CO2), 0,97 (oder 1,13) Kohlenwasserstoffe + NOx g / km und 0,14 g PM (Particulate Matter) pro km - sowohl für Diesel- und Benzinmotoren (außer für die Partikel Angelegenheiten). Ihr Auto ist Euro I, wenn Sie diese Codes in den Zeitungen finden: 91/441 / EWG, 91/542 / CEE-A und 93/59 / EWG
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[Quelle: Yahoo Autos Italia & Wikipedia]
Euro II
wurde es schwieriger für Autos im Jahr 1997. Es sogar zwei verschiedene Ebenen der Anwendung dieser Standards waren. Zuerst müssen wir Dieseln von Benzin Pendants trennen.
Benzinautos mussten emittieren weniger als 2,2 g CO / km, und weniger als 0,5 Gramm Kohlenwasserstoffe und Stickstoffoxide pro km kombiniert. Diesels hatte zwei Ebenen, je nach der Kategorie: 1,0 CO g / km, 0,97 (1,13) HC + NOx g / km und 0,14 (0,18) g teilchenförmiges Material pro km.
Ihr Auto ist Euro II-konform, wenn die Dokumentation eines dieser Codes gilt: 91/542 / CE-B, 94/12 / EWG und 96/1 / EWG, 96/44 / EWG, 96/69 / CE oder 98/77 / CE.

Euro III
Autos immatrikuliert nach 1. Januar 2001. Es ist die häufigste Tier in der aktuellen Rennautos in Europa. Zum ersten Mal wurden die Kohlenwasserstoffe aus Stickstoff OXYDES für Gas Autos getrennt wie folgt:
Benzinautos: 2.30 CO g / km, 0,15 NOx g / km und 0,20 nicht verbrannte Kohlenwasserstoffe Gramm pro km
Gemäß Dieseln: 0,64 CO g / km CO2, 0,56 NOx und Kohlenwasserstoffen g / km und 0,05 g / km Partikel.
Ein Auto ist Euro III konform, wenn es die folgenden Regeln erzeugt wurde nach: 1998/69 / CE, 98/77 / CE-A, 1999/96 / CE 1999/102 / CE-A 2001/1 / CE-A 2001/27 / CE, 2001/100 / CE-A, 2002/80 / CE-A und 2003/76 / CE-A

Euro IV
Aktuelle Standards in Kraft seit Januar 2006.
Benzin-Pkw: 1,0 CO g / km, 0,08 NOx g / km und 0,10 HC g / km.
Diesels: 0.50 CO g / km, 0,30 NOx und NC g / km, 0.025 von Partikeln. Es macht Autos mit Partikelfiltern ausgestattet werden, obwohl es noch ist zwingend zu sein.
Überprüfen Sie Ihre Fahrzeugpapiere. Es ist Euro-IV-konform, wenn sie nach 98/69 / CE-B gebaut wurde, 98/77 / CE-B, 1999/96 / CE-B 1999/102 / CE-B 2001/1 / CE-B, 2001/27 / CE-B 2001/100 / CE-B, 2002/80 / CE-B, 2003/76 / CE-B

Der Euro V ist noch nicht genehmigt, aber wird seit Januar 2009 verpflichtend sein (damit Sie wissen jetzt, dass Ihr Nachbar könnte Sie werden necken). Der Vorschlag ist:
Benzin-Pkw: 1,0 CO g / km, 0,06 NOx g / km und 0,10 HC g / km und 0,005 Gramm Partikel.
Diesels: 0.50 CO g / km, 0,23 NOx und NC g / km, 0.018 von Partikeln.

Wie Sie sehen können, wird nichts über den CO2-Gehalt, obwohl sie in der Werbung informiert werden müssen, weil die Steuern von ihnen abhängen. Die letzten Einschränkungen noch als Mittelwerte für einen marque Bereich bestimmt werden, aber es gibt Bewegung und viel im Moment diskutieren.

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