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IIHS gibt SantaFe Top-Pick-Status

2007-06-12 1
   
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FortsetzenHyundai hat auf einer Mission gewesen, ihr Vermögen um mit harter Arbeit, intelligente Technik und einer Verbissenheit zu drehen zu verbessern. Die 2007 Santa Fe hat gerade von der fragwürdigen Bewertung von "schlecht" zu einer Trifecta "gu
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IIHS gibt SantaFe Top-Pick-Status
Hyundai hat auf einer Mission gewesen, ihr Vermögen um mit harter Arbeit, intelligente Technik und einer Verbissenheit zu drehen zu verbessern. Die 2007 Santa Fe hat gerade von der fragwürdigen Bewertung von "schlecht" zu einer Trifecta "gut" in Front-, Seiten- und Heckkollisionen durch die gegangen IIHS . Der '07 Santa Fe verdankt seinen dramatischen und positiven Schwung in den IIHS Ratings Standard Stabilitätskontrolle und eine Reihe von Verbesserungen an den Sitzen und Kopfstütze. Das IIHS "gut" Trophäe sieht grandios auf Hyundai Mantel neben dem Fünf-Sterne-NHTSA Bewertung Santa Fe für Front- und Seitenaufprall.

Dies ist eine gute Nachricht für Hyundai, die auf ein wenig eine Rolle ist. Die Veracruz schlagen gerade aus der Lexus RX350 in einem Motor Trend Vergleich, RWD Luxusfahrzeuge mit V8 - Motoren bald in der Aufstellung sein wird und Qualitätswerte dramatisch verbessert haben. Wenn wir Toyota waren, würden wir gerade jetzt den Schläfer Unternehmen aus Südkorea schwitzen. Überprüfen Sie die vollständige Pressemitteilung nach dem Sprung.

[Quelle: IIHS]
Hyundai Santa Fe verdient 2007 TOP SAFETY PICK Award

ARLINGTON, VA - The 2007 Hyundai Santa Fe, ein mittelgroßen SUV, erfüllt die Kriterien , die zu verdienen Insurance Institute for Highway Safety TOP SAFETY PICK Bezeichnung. Der Santa Fe verdient die Bestnote von gut für Front-, Seiten- und Heckaufprallschutz und ist mit einem elektronischen Stabilitätskontrolle ausgestattet. Jetzt 21 Autos, SUVs und Minivans verdienen TOP SAFETY PICK-Status.

"Die Leistung des Santa Fe auf Hyundai Versprechen macht ein Höchstmaß an Sicherheit für seine Kunden zur Verfügung zu stellen", sagt Institutspräsident Adrian Lund. Der Hyundai Entourage und Doppel Kia Sedona auch TOP SAFETY PICK für Minivans verdient. Das Institut erkennt Fahrzeuge mit dieser Auszeichnung die Verbraucher die beste Gesamt Entscheidungen unterscheiden zu helfen, ohne sich durch mehrere Crashtestergebnisse zu sortieren zu müssen.

"Kriterien zu gewinnen, sind hart, weil sie dazu bestimmt sind, um die Betriebssicherheit zu verbessern fahren wie hohe Crashtest-Bewertungen und schnelle Zugabe von elektronischen Stabilitätskontrolle, die auf dem Santa Fe Standardausrüstung ist", Lund sagt. Der Santa Fe ist auch mit Seitenairbags serienmäßig ausgestattet, um die Köpfe der Menschen in allen drei Sitzreihen zu schützen.

Redesign verbessert Heck-Crash-Performance: Hyundai-Ingenieure den Santa Fe Sitz / Kopfstützen neu gestaltet Leistung in einem Heckaufprall zu verbessern. Die Sitze und die Kopfstützen in diesem Vorgängermodell des Fahrzeugs wurden insgesamt schlechte bewertet. Die neuen Sitze sind Kopfstützen entwickelt, um automatisch nach oben und zu den Köpfen der Menschen in den Vordersitzen bei einem Heckaufprall. Diese neuen Sitz / Kopfstützen sind insgesamt gut bewertet.

Wie Fahrzeuge bewertet werden: Die Frontkollisionssicherheit Auswertungen des Instituts basieren auf den Ergebnissen von 40 Stundenmeilen frontalen Offset-Crash-Tests basieren. Jedes Fahrzeug Gesamt Auswertung basiert auf Messungen des Eindringens in den Insassenraum, Verletzungen Maßnahmen aufgezeichnet auf einem Hybrid-III-Dummy in den Fahrersitz und Analyse von Slow-Motion-Film zu beurteilen, wie gut das Rückhaltesystem Dummy-Bewegung während des Tests gesteuert.

Seiten Auswertungen werden auf die Leistung in einem Crashtest basiert, in der die Seite eines Fahrzeugs durch eine Barriere getroffen wird bei 31 Stundenmeilen bewegt. Die Barriere stellt das vordere Ende eines Pickup oder SUV. Ein Rating Verletzungen Maßnahmen aufgezeichnet auf zwei instrumentierten SID-IIs Attrappen, die Beurteilung der Kopfschutzgegenmaßnahmen und die strukturelle Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs während des Aufpralls. Injury Maßnahmen aus den beiden Dummies erhalten, einen in der Fahrersitz und die andere auf dem Rücksitz hinter dem Fahrer, werden verwendet, um die Wahrscheinlichkeit zu bestimmen, dass ein Fahrer und / oder Beifahrer in einem ähnlichen realen Crash würde schwere Verletzungen verschiedenen Sustain Körperteile. Die Bewegungen und die Kontakte der Köpfe der Dummys während des Tests werden ebenfalls bewertet. Strukturelle Leistung basiert auf Messungen der Menge an B-Säule Eindringen in den Fahrgastraum angibt.

Heckaufprallschutz wird nach einem Verfahren zweistufigen bewertet. Ausgangspunkte für die Bewertungen sind Messungen der Kopfstützengeometrie -. Die Höhe einer Stütze und ihre horizontalen Abstand hinter dem Rücken des Kopfes eines mittelgroßen Mannes Sitz / Kopfstützen mit guten oder akzeptablen Geometrie getestet werden unter Verwendung dynamisch eine Attrappe , dass Maßnahmen Kräfte auf den Hals.

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