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IIHS erschafft Remplern, dann Köpfe für den Karosseriebau

2007-12-20 1
   
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FortsetzenKlicken Sie auf das obige Bild , um das (mild) Blutbad zu überprüfen. Das Insurance Institute for Highway Safety wurde eine Reihe von Studien die Durchführung , das Ausmaß der Schäden , die durch Low-Speed ​​- Abstürze verursacht zu testen - eine der
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IIHS erschafft Remplern, dann Köpfe für den Karosseriebau
Klicken Sie auf das obige Bild , um das (mild) Blutbad zu überprüfen.

Das Insurance Institute for Highway Safety wurde eine Reihe von Studien die Durchführung , das Ausmaß der Schäden , die durch Low-Speed ​​- Abstürze verursacht zu testen - eine der häufigsten Kollisionen um. Die Tests umfassten eine Stoßstange förmige Barriere in die vorderen und hinteren Ecken von ausgewählten Fahrzeugen auf 3 Meilen pro Stunde und in voller Breite Auswirkungen auf 6 Stundenmeilen läuft.

Die finanziellen Ergebnisse sind nicht überraschend für alle, die nachhaltig ist, was verwendet kleinere Schäden zu sein. Von den getesteten Fahrzeugen, "kläglich gescheitert", der Nissan Quest, wenn die Rechnung für die Schäden $ 8.102 für die Ecke und in voller Breite Auswirkungen angehäuft. Honda faired etwas besser, mit einer Schätzung von $ 5.258, mit dem Chevrolet Uplander, Dodge Caravan und Toyota Sienna alle kommen in unter $ 6-Grand.

Die IIHS 'vollständige Pressemitteilung wird in voller Höhe nach dem Sprung gedruckt und beweist , dass sogar eine leichte Beule auf dem Parkplatz in Reparaturen gut in die fünf Zahlen führen kann.

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