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"Ignorieren" DC-Schnellladezustand mit Nissan Leaf EV Anwalt sagt

2012-09-09 0
   
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FortsetzenViele der Wissenschaft geht in Elektroautos, aber wenn es darum geht Prozentsatz Batterie-Ladung zu Messung, kann es ein wenig mehr Kunst beteiligt sein. In diesem Fall, dass die DC-Schnellladestationen zur Zeit in der Nähe von Autobahnen entlang der
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"Ignorieren" DC-Schnellladezustand mit Nissan Leaf EV Anwalt sagt
Viele der Wissenschaft geht in Elektroautos, aber wenn es darum geht Prozentsatz Batterie-Ladung zu Messung, kann es ein wenig mehr Kunst beteiligt sein.

In diesem Fall, dass die DC-Schnellladestationen zur Zeit in der Nähe von Autobahnen entlang der US-Westküste installiert werden - und an anderen Standorten - nicht mit Präzision mit Elektrofahrzeugen kommunizieren, um den korrekten Ladezustand (SOC) Prozent- und wird wahrscheinlich zu berechnen überzubewerten die wahre Ladungsmenge in der EV, nach einem Elektrofahrzeug Anwalt. Und das könnte dazu führen, Fahrer ihre Autos "zur Verfügung Bereich verkalkuliert und, na ja, kommen zu kurz.

Tom Saxton, Vice President von Plug In America, schrieb in seinem Blog über seine Erfahrungen Schnellade seinem Nissan Leaf in einem AeroVironment DC Quick Charge Station in Washington State. Saxton sagte, dass an den Stationen wie die Lade er nicht genau verwendet wissen, wie viel Energie in der Packung des Autos und kann eine fast 100-prozentige Ladung so angezeigt werden, aber die wahre Menge an Energie in der Packung zu 80 näher Prozent. Für ein Auto wie das Blatt mit einem EPA bewertet 73-Meile Single-charge-Bereich, das könnte ein Fahrer etwa 15 Meilen kurz seiner beabsichtigten Ort stehen lassen.

Ein Teil des Problems ist, dass, wenn ein Schnell-Ladegerät verwenden, wird ein Blatt nur "füllen" zu 80 Prozent Ladung nach 50-Prozent-Ladung von weniger als einem Start. Dies bedeutet, dass das, was "voll" auf der Station erscheint, bedeutet nicht "voll" im Auto, und es gibt keinen Weg, um die Station zu bekommen, um herauszufinden, was die tatsächliche Situation.

Die Lösung? "Ignorieren Sie, was die Station zeigt" und die EV On-Board-Indikator verwenden, um speziell die Ladestandanzeige, schreibt Saxton.

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