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Hyundai startet erste Motor mit Direkteinspritzung, neue Sonata kommt

2009-11-17 0
   
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Hyundai startet erste Motor mit Direkteinspritzung, neue Sonata kommt


Test Hyundai Theta II DGI Motor - Klicken über für hoch-res Bildgalerie

Wenn die swoopy neuen 2011 Hyundai Sonata in Produktion geht früh bei Hyundai-Werk in Alabama im Jahre 2010, wird es nicht einen V6-Motor bieten mehr, aber es wird das Unternehmen die erste Motor mit Direkteinspritzung bekommen. Diese Woche in Südkorea, nahm Hyundai die Packungen aus dem 2,4-Liter-Theta II GDI vier Zylinder. Wie ähnliche Motoren von anderen Autoherstellern haben Hyundai-Ingenieure den Vorteil der Ladungskühl genommen Wirkung der direkten Einspritzung durch das Verdichtungsverhältnis auf 11,3 steigern: 1. Als Ergebnis erzeugt der Motor 198 PS und 184 Pfund-Füße Drehmoment bei 4.250 Umdrehungen pro Minute in der koreanischen spec.

Die Direkteinspritzung wird mittels eines Zwei-Puls-Strategie ähnlich wie moderne Common-Rail-Dieselmotoren zu verwenden. Der anfängliche kleineren Impuls wird durch die Zündkerze gezündet und dann durch einen zweiten größeren Impuls folgt, wenn der Kolben seinen Abwärtshub beginnt. GM verwendet eine ähnliche Strategie für die DI-Ecotec-2,4-Liter, weil es der Motor schneller hilft erwärmen, Erwärmung des Katalysators und die Reduzierung von Emissionen. Die GDI-Theta II produziert von 7-12 Prozent mehr Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich als der Port-Version des Motors eingespritzt. Effizienz um etwa 10 Prozent zu verbessern, obwohl die endgültige Zertifizierung Zahlen sind noch nicht abgeschlossen. Die Theta II bekommt auch kontinuierlich variable Ventilsteuerung auf beiden Nockenwellen. Die GDI-Motor wird wahrscheinlich auch für die neue Sonata Hybrid verwendet werden, wenn es zu spät im Jahr 2010 debütiert.

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