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Hyundai rüstet seinen europäischen Flaggschiff mit einem Diesel-Option

2007-08-22 3
   
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FortsetzenSie können nicht ohne einen Dieselmotor anständige Zahlen einer Limousine in Europa zu verkaufen erwarten. Das ist ein Gesetz, das die meisten automarkes gelernt haben (Cadillac auch). Die größte Limousine Hyundai bietet in Europa, den Grandeur (auch
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Hyundai rüstet seinen europäischen Flaggschiff mit einem Diesel-Option
Sie können nicht ohne einen Dieselmotor anständige Zahlen einer Limousine in Europa zu verkaufen erwarten. Das ist ein Gesetz, das die meisten automarkes gelernt haben (Cadillac auch). Die größte Limousine Hyundai bietet in Europa, den Grandeur (auch als Azera den Amerikanern bekannt), hat eine Diesel-Option.

Die Großartigkeit des Antriebsstrangs ist ein 2,2-Liter CRDi-Motor (das ist, was Hyundai der Marke Implementierung von Common-Rail-Einspritzung bezeichnet), die für 155 PS zu einem automatischen 5-Gang Schaltgetriebe kombiniert ist gut. Beschleunigung werden Sie nicht glauben, wie Sie auf dem Space Shuttle sind unter 11,8 Sekunden von 0 bis 60 Stundenmeilen. Das Drehmoment ist beeindruckend, bei 343 Nm (253 lb-ft). Der Kraftstoffverbrauch ist etwa 33 mpg in der Europäischen kombinierten Zyklus und die CO2-Emissionen 208 g / km. Dieser Antrieb ist auch in der Santa Fe installiert.

Der Preis ist ziemlich hoch, aber das Modell kommt mit allen Geräten (einschließlich Navigationssystem) für ca. 41.000 EUR in Deutschland.

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[Quelle: Hyundai über Auto-Woche]

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