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Hyundai-Kia Fuel-Economy-Fehler auslösen $ 300M in Bundes Strafen [w / video]

2014-11-03 3
   
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FortsetzenDieser Betrag schließt $ 100 Millionen in Zivilstrafen, die größte derartige Geldbußen in EPA Geschichte. Hyundai und Kia sind mehr als ein Schlag auf das Handgelenk bekommen, den Kraftstoffverbrauch von schätzungsweise 1,2 Millionen Fahrzeuge in ihr
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Dieser Betrag schließt $ 100 Millionen in Zivilstrafen, die größte derartige Geldbußen in EPA Geschichte.

Hyundai und Kia sind mehr als ein Schlag auf das Handgelenk bekommen, den Kraftstoffverbrauch von schätzungsweise 1,2 Millionen Fahrzeuge in ihrem 2011-2013 Modellreihen für overstating. Die Environmental Protection Agency, das Justizministerium und das California Air Resources Board schlagen die Autohersteller mit kollektiven Strafen bei rund $ 300 Millionen geschätzt für Clean Air Act Verletzungen. Dieser Betrag schließt $ 100 Millionen in Zivilstrafen, die größte derartige Geldbußen in EPA Geschichte. Insbesondere zahlt Hyundai eine Strafe $ 56.800.000 und 2,7 Millionen Treibhausgasemissionen Kredite zu verzichten. Kia wird $ 43.200.000 in Strafen zahlen und auf 2,05 Millionen Kredite zu geben.

Diese Emissionsgutschriften werden nach Schätzungen der EPA im Wert von rund $ 200 Millionen, und die Agentur ist auch eine weitere $ 50 Millionen Investition fordert ihn auf, künftig Clean Air Act Verletzungen von den Autoherstellern zu verhindern. CARB wird 6.343.400 $ von den $ 100 Million Regelung erhalten.

Hyundai sagt, dass es "eine unabhängige Zertifizierungstestgruppe" bildet Test, Schulung und Berichterstattung zu überwachen. Der Autohersteller ist die Prüfung auch seine 2015-2016 Modelljahr Fahrzeuge ihre Richtigkeit zu überprüfen. Hyundai und Kia zuvor für die Unterschiede in der Kraftstoffverbrauch Bewertungen Eigentümer Vergütungsprogramme angekündigt und Hyundai erzählt Autoblog , dass es da alle damit verbundenen Verbraucher Klagen beglichen hat.

Diese Regelung kommt in Reaktion auf die berüchtigte Fuel-Economy-Abschläge 'koreanische Marken im Jahr 2012. Die EPA behauptet, dass über die gesamte Lebensdauer der Fahrzeuge, werden sie 4,75 Millionen Tonnen CO2 mehr als die EPA zertifiziert hatte hinzufügen, damit die Kredit Strafen es prüft. "Bei der Verarbeitung von Testdaten, Hyundai und Kia angeblich positive Ergebnisse eher als der Durchschnitt ergibt sich aus einer großen Anzahl von Tests entschieden", sagte der Agentur in ihrer Erklärung. An seinem Ende ist der Regler Planung für alle Autohersteller spezifischeren Vorschriften für die Wirtschaft Prüfung zu erteilen.

Für seinen Teil, weiterhin Hyundai nicht nur eine "Datenverarbeitungsfehler zu Ausrollmethode Testverfahren im Zusammenhang mit" zitieren, die Teil des EPA Testzeitplan ist, aber Unbestimmtheit auch innerhalb bestimmter Parameter des staatlich verordneten Prüfung (einschließlich Dinge wie eine große zulässige Temperatur während des Testens Spektrum und Reifenzustand) für Inkonsistenzen in Brennstoff-Wirtschaftsmessung.

Blättern Sie nach unten für Hyundai, Kia und der EPA Aussagen der Siedlung. Es gibt auch eine hilfreiche Video von Hyundai mehr über die erklärt, wie Brennstoffwirtschaft getestet, darunter auch einige der Probleme mit näheren Einzelheiten mit der Testmethodik des EPA hat. Für seinen Teil, hat Kia mehr Details über seine Seite der Siedlung auf dem Häufig gestellte Fragen Teil veröffentlicht seine Kia MPG Info - Website .

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