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Hydrostatischem Antrieb racecar verfügt über ein regeneratives Bremsen

2008-02-13 1
   
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FortsetzenHydraulische Hybriden haben jetzt seit ein paar Jahren auf dem Reißbrett gewesen, mit Unternehmen wie FedEx und UPS - Testsysteme , wie wir sprechen. Auch Ford hat in Hydraulik-Technologie für ihre Linie von Mainstream-F-Serie LKW versucht. Ein Vorte
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Hydrostatischem Antrieb racecar verfügt über ein regeneratives Bremsen


Hydraulische Hybriden haben jetzt seit ein paar Jahren auf dem Reißbrett gewesen, mit Unternehmen wie FedEx und UPS - Testsysteme , wie wir sprechen. Auch Ford hat in Hydraulik-Technologie für ihre Linie von Mainstream-F-Serie LKW versucht. Ein Vorteil für Hydraulik zu Elektro-Hybriden entgegengesetzt ist, dass mehr Energie kann möglicherweise wieder eingefangen werden, beim Bremsen, die dann wieder verwendet, um das Fahrzeug zu starten, wieder nach vorne zu bewegen. Diese Idee wird für einen guten Zweck in setzen dieses Konzept als auch, was in nur fünf Tagen von Studenten auf der ganzen Welt erstellt wurde. Obwohl das Design nur auf dem Computer vorhanden ist, können wir die technischen Ideen bewundern, die in sie hineingegangen. Mit einer 600-ccm-Motorrad-Einheit von Honda, die gasbetriebenen Motor treibt eine Hydraulikpumpe, die Macht nicht nur alle vier Räder, sondern auch die Servolenkungspumpe zu Verfügung stellt. Neben all-Rad-Antrieb zu sein, verfügt die Maschine auch mit Allradlenkung, so dass Lenkpumpe Überstunden arbeitet.

Projekte wie diese beweisen , dass es mehr Ideen als Zeit und Geld sind , wenn es darum geht , eine bessere Mausefalle Hybrid - Auto zu entwerfen. Das eigentliche Problem liegt in der Finanzierung etwas zu finden, wie dieser Entwurf Realität werden zu lassen. Niemand wird jemals wissen wirklich, wie gut dieses System könnte funktionieren, wenn es immer noch auf der Festplatte eines Computers sitzt.

[Quelle: Die Knieschleifer]

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