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Hybrid- und alternativen Kraftstoffen betriebenen Rallye-Autos gesetzt in Neuseeland zu fahren

2007-02-21 3
   
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FortsetzenIm Rahmen des Tertiär Hybrid Offene Rally Challenge (TORC), Hybrid- und alternativen Kraftstoffen betriebenen Rallye - Rennwagen wurden gebaut und wird gefahren werden von einem Team von Studenten der Ingenieurwissenschaften an den Universitäten in N
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Hybrid- und alternativen Kraftstoffen betriebenen Rallye-Autos gesetzt in Neuseeland zu fahren


Im Rahmen des Tertiär Hybrid Offene Rally Challenge (TORC), Hybrid- und alternativen Kraftstoffen betriebenen Rallye - Rennwagen wurden gebaut und wird gefahren werden von einem Team von Studenten der Ingenieurwissenschaften an den Universitäten in Neuseeland. Sie werden an der New Zealand Rally Championship und als separate Support-Klasse in der WRC Propecia Rally New Zealand im Jahr 2008 vorgestellt.

Das Ziel dieser Fahrzeuge, wie es bei den meisten Formen der Rennsport ist, ist es, eine Wissensbasis der Förderung der Nutzung dieser Technologien in den täglichen Transport Rollen fähig zu bauen. Racing schiebt die Entwicklung der Technologie her, als jedes Team versucht, ihre Autos schneller, sicherer und haltbarer zu machen. Es hat Wunder für die Brennkraftmaschine gearbeitet! Lassen Sie uns hoffen, dass diese und die Wasserstoff-Elektro-Racing Federation das gleiche mit Hybriden tun wird, sowie mit alternativen Kraftstoffen.

Weitere Kommentare von Kevin Dwyer, CEO des Wettbewerbs, wird nach der Pause für die Interessenten enthalten.

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[Quelle Scoop Independent News]

"Motorsport Neuseeland hat TORC unterstützt und ergänzende technische Vorschriften entwickelt, die Autos zu decken, die in den beiden Rad laufen Kiwi 2 Klasse fahren. Das Sustainable Business Network hat auch hinter der Organisation schwang in.

"Die Engineering-Teams müssen eine bestehende Zweiradantrieb Shell verwenden, sondern müssen entwerfen und Hybrid-Elektro-Antriebsstrang entwickeln. Im Übrigen werden die Autos mit einer vollständigen Palette von Sicherheitsausrüstung herkömmlichen Rallye-Autos sein.

"Es ist eine sehr praktische Art und Weise junge Ingenieure zu bekommen über die zukünftige Alternativen zu denken und so in einem kompetitiven Umfeld zu tun", sagte er. "Es wird auch die Öffentlichkeit helfen, zu schätzen wissen, dass es noch möglich ist, den Motorsport in einer umweltfreundlichen Art und Weise zu genießen." - Kevin Dwyer

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