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Hybrid-Käufer nicht wiederholen Käufer

2012-04-10 2
   
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FortsetzenLaut einer Studie, viele Hybrid-Käufer sind one-and-do ... Laut einer Studie, viele Hybrid-Käufer sind ein-und-getan (Ford). Ein Anstieg der Gaspreise hat Hybrid-Autos geholfen und anderen alternativen Kraftstoffen betriebene Fahrzeuge erfassen die A
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Hybrid-Käufer nicht wiederholen Käufer


Laut einer Studie, viele Hybrid-Käufer sind one-and-do ... Laut einer Studie, viele Hybrid-Käufer sind ein-und-getan (Ford).

Ein Anstieg der Gaspreise hat Hybrid-Autos geholfen und anderen alternativen Kraftstoffen betriebene Fahrzeuge erfassen die Aufmerksamkeit der Auto-Kauf amerikanische Öffentlichkeit.

Aber nicht unbedingt unter denen, die bereits ein Hybrid-Auto besessen haben - etwa zwei von drei noch eine andere nicht kaufen.

Nur 35 Prozent der Hybrid-Besitzer halten Treue zu Hybrid-Modelle, wenn sie zurückkehren, ein anderes Auto zu kaufen, laut einer Umfrage veröffentlicht am Dienstag, verfasst von Automobil-Forscher bei RL Polk & Co.

Der Bericht wurde auf der Grundlage neuer Registrierung Aufzeichnungen von 75.000 Hybrid-Besitzer, die ein neues Fahrzeug im vergangenen Jahr erworben haben, eine, die entweder die bisherige Hybrid ersetzt oder ihren Haushalt Fahrzeuge hinzugefügt.

Polk-Analysten, sagte der Prozentsatz auf 25 Prozent gesunken, wenn Toyota Prius Besitzer von den Daten ausgeschlossen werden. Der Prius ist das beliebteste Hybrid, 136.463 im Jahr 2011 zu verkaufen.

Was aus den Daten nicht klar ist, ist der Grund, warum aktuelle Besitzer eine Rückkehr zu ihren Hybriden vermeiden. Aber Brad Smith, Analyst bei Polk, sagte Erweiterung Optionen können etwas mit den zugegebenermaßen überraschenden Ergebnissen zu tun.

"Mit Diesel-Plug-in Elektro und Hybridautos, es gibt so viele Alternativen zu Benzin sind", sagte er MSNBC.com.

AOL Autos Editor-in-Chief David Kiley bietet ein paar andere Erklärungen zu den Mangel an Loyalität beitragen. "Da Hybriden zunächst auf die Szene platzen und begann wuchernden, haben regelmäßige Gasmotoren viel sparsamer werden, so viele grüne bewusste Fahrer Begründungen geben, um den Verbrennungsmotor zu gehen."

Fügt Kiley, "Mid-size Autos heute üblicherweise 30 und 35 mpg in Autobahnfahrt stocken, so Premium-Preise für Hybriden zahlen, die auf die gleiche Kilometer nahe kommen macht keinen Sinn für einige dieser frühen Hybrid-Käufer zu machen."

Darüber hinaus haben Regierung Steuergutschriften für Hybriden verklungen, obwohl es immer noch großzügig Kredite für Elektrofahrzeuge zur Verfügung stehen.

Lesen Sie weiter: Die Auto Und Feds Pushing Mehr Hybriden und EVs Trotz Kühle Consumer Response

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