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Honda kündigt offiziell den völlig neuen Stream-

2006-07-13 0
   
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FortsetzenHonda offiziell angekündigt , die völlig neue Stream - MPV , die geht auf den Verkauf Freitag, 14. Juli in Japan. Die restyle gibt den neuen Stream ist eine moderne, aggressivere Optik (vor allem in RSZ trimmen) und erinnert auch an die Front-End-Des
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Honda kündigt offiziell den völlig neuen Stream-
Honda offiziell angekündigt , die völlig neue Stream - MPV , die geht auf den Verkauf Freitag, 14. Juli in Japan. Die restyle gibt den neuen Stream ist eine moderne, aggressivere Optik (vor allem in RSZ trimmen) und erinnert auch an die Front-End-Design der aktuellen JDM Odyssey, eine Familienähnlichkeit zu schaffen, die es vorher nicht gab. Der scheidende Strom war viel flippiger aussehende und einige rätselhafte Stilelemente integriert - eine davon wird auf dem kommenden CR-V gesehen für die umstrittene Seitenfensterform der Präzedenzfall geschaffen zu haben. Um die Unterschiede zwischen den neuen Stream-illustrieren und das Vorgängermodell ersetzt, haben wir ein Foto Vergleich nach dem Sprung hinzugefügt.

Die externe Verjüngungskur wird durch ein neues Interieur ergänzt, die eine starke Ähnlichkeit mit denen in den neuen Civic-Modellen zu finden trägt. Die Kabine ist roomier dank einer etwas längeren Radstand und neu gestaltet Bänke, die eine geringe Zunahme der Breite für die ersten beiden Sitzreihen hinzufügen. Eine völlig ebenen Boden fügt ein wenig mehr Platz für alle Passagiere, die in der 3. Reihe einschließlich. Natürlich können mehrere Sitzkonfigurationen implementiert werden, so dass die Fahrer eine Vielzahl von Produkten in den Frachtraum zu schleppen.

(Weiter nach dem Sprung zu lesen. Fotos, Pressemitteilung auch folgen.)

Alle Streams sind entweder FWD oder 4WD Konfigurationen und Kraft kommt aus einer Auswahl von zwei i-VTEC 4-Zylinder-Motoren. Der 1.8L produziert 140 PS und 128 lb-ft von tourque. Es ist gepaart mit einem 5-Gang-Automatik, egal welche Antriebssystem verwendet wird.

Der 2.0L fügt 10 PS mehr und erhöht Drehmoment auf 140 Nm. FWD Fahrzeuge sind mit einem CVT ausgestattet, während die 5-Gang-Auto auf 4WD-Versionen verwendet wird.

Der Kraftstoffverbrauch des japanischen 10.15 Modus Fahrzyklus mit reicht von 31mpg auf über 34mpg je nach Antrieb verwendet wird. Die Preise beginnen bei 1.806.000 ¥ (ca. $ 15.800 USD) für eine FWD Stream-X 1.8 und Reichweite von bis zu 2.541.000 ¥ für einen 4WD-Stream RSZ 2.0 mit Standardausrüstung.

Der Stream ist eine scharf aussehenden, praktisch und sparsam Auto, das wenig Mühe zu gewinnen Fans in den USA haben. Schade, dass es scheint, keinen Plan zu sein, es in absehbarer Zeit zu bringen über. Das könnte sich ändern, wenn. Wer hätte gedacht, wir würden jemals die Fit auf amerikanischen Straßen sehen? Wenn der Stream zusagt, drücken Sie die Daumen und hoffen auf das Beste.

Schauen Sie sich unten die Fotos an, und lesen Honda vollständige Pressemitteilung für weitere Einzelheiten zu allen neuen Features.

Fotogallerie:

Stream-RSZ 2.0
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Stream-X
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Stream-Innen
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Detail
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Motoren
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Design-Skizze
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PHOTO VERGLEICH
New-Stream
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Old-Stream
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Odyssey (JDM Version)
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Pressemitteilung:

Honda kündigt eine All-New-Stream

Tokio, Japan, 13. Juli 2006 - Honda kündigte die Veröffentlichung eines brandneuen Strom. Mit einem Niederflur-Plattform kombiniert die neue Stream-elegantes, kompaktes Äußeres mit einem komfortablen Innenraum und starke Antriebsleistung. Mit einer geringen Bauhöhe von 1,545mm * hat der neue Stream ist eine moderne dynamische Optik und passt bequem in die meisten eingeschränkten Höhe mechanischen Parkplätze. Der neue Stream wird in den Verkauf gehen von Friday, den 14. Juli um Honda Automobil-Händler in ganz Japan.

Die neue, zweite Generation Stream ist eine 7-Pkw mit der Vielseitigkeit und Funktionalität immer um eine wahre Freude zu machen. Zusammen mit seinem lebendigen, tief platziertem Styling liefert es insgesamt Komfort und ein Gefühl der Integration überall dort, wo der Fahrer und Passagiere kommen in Kontakt mit dem Fahrzeug - ob Ein- und Aussteigen, Lenkung, Gasannahme, oder die Sitzanordnungen zu ändern.

Karosserierahmen Steifigkeit wurde für eine verbesserte Fahrleistung verbessert und die vorderen Teilsäulen eliminiert wurden eine signifikante Erhöhung der Sichtbarkeit zu erreichen. Die Bodengestaltung hat auch einen flachen Fußraum von Ecke zu Ecke und einen deutlich niedrigeren Boden für die dritte Sitzreihe zu schaffen, deutlich verbessert. Diese Innovationen bedeuten verbesserte Passagierkomfort sowie ein tieferer Schwerpunkt für bessere Handhabung. Beide Triebwerke-der neu entwickelte 2,0 l i-VTEC-Motor mit CVT und die 1.8l i-VTEC-Motor mit 5-Gang-Automatik-Getriebe-liefern leistungsstarke, glatte Fahrleistung von niedrigen bis mittleren Geschwindigkeiten.

Der sportliche RSZ, in beiden 2,0-Liter-und 1,8-Liter-Versionen, kommt mit 17-Zoll-Aluminiumräder und eine speziell abgestimmte Federung für zusätzlichen Fahrspaß ausgestattet. Die Gewohnheit RSZ Aerodynamikteile, schwarzes Interieur, und andere attraktive Designmerkmalen kombinieren das Auto sportlicher Fahr Bild zu verbessern.

Alle Modelle haben japanische Ministerium für Land verdient, Infrastruktur und Verkehr Zertifizierung als emissionsarmer Fahrzeuge mit Emissionswerten 75% niedriger als die von 2005 Standards gefordert, während die Front-Rad-Antrieb Modelle japanische Regierung Kraftstoffverbrauch Standards für das Jahr 2010 um 10 überschreiten %.

Der neue Strom ist auch mit den modernsten Honda Sicherheitstechnologien zur Verfügung, darunter IHCC ** (Intelligent Autobahn Cruise Control), die Fahrzeuggeschwindigkeit und den Abstand zum Fahrzeug steuert voraus die Belastung für den Fahrer zu reduzieren und CMBS2 (Collision Mitigation Brake System ) + E-pretensioners **, das Millimeterwellen-Radar-Technologie verwendet, die Möglichkeit einer Kollision zu erfassen, und dann dazu beitragen, die Kraft der Kollision zu vermeiden oder zu reduzieren.

* 4WD Modell Höhe 1,570mm (Mikro-Antenne von beiden Messungen ausgeschlossen).
** Erhältlich als Option ab Werk auf allen FWD-Modelle

Key Features des neuen Stream

Styling
Die neuen Stream dynamische Styling bietet eine agile, tief liegende Form, erinnert an ein Coupé funktionale Schönheit zum Ausdruck bringt.

• Die geringe Gesamtfahrhöhe verleiht eine lebendige Ästhetik, während die sportlich-dynamische Exterieur-Design den Nutzen der zusätzlichen dritten Sitzreihe Lügen straft.
• Die RSZ verfügt über eine noch sportlichere Bild dank seiner kundenspezifischen Aerodynamikteile.

Verpackung
Das komfortable Interieur atmet Entspannung und Qualität aus allen Ecken und Enden.

  • Der Radstand wurde um 20 mm erhöht * und die Pedalanordnung der Tandem Abstand zwischen der zweiten und dritten Sitzreihe von 30mm1, so dass mehr Platz zum dritten Reihe Passagiere zu erhöhen eingestellt.
  • Der Seitenschweller wurde eine zusätzliche 20mm1 der Breite für die Passagiere in der ersten und der zweiten Reihe zu erhalten, neu gestaltet. Für die dritte Reihe ermöglicht die Verwendung eines schlanken Kraftstofftank hat ein Untergeschoss, während der reduzierte Querschnitt in den hinteren Rahmen führt zu mehr Breite. Die Annahme eines separaten hinteren Rahmen und Bodenplattenkonstruktion ermöglicht eine Etage Wohnung den ganzen Weg, um seine Kanten auf beiden Seiten
  • Der Bodentunnel wurde für einen deutlichen Zugewinn an Beinfreiheit beseitigt. Ausgiebige Bemühungen sogar kleinere Beulen und Abstufungen im Boden Gesamtergebnis in einer völlig ebenen Boden zu entfernen, die einen erholsamen Raum schafft, unabhängig davon, wo der Passagier sitzt.

* Honda Berechnungen. Alle Vergleiche sind mit dem Vorgängermodell.

Innere
Die neuen Stream Interieur kombiniert ein sportliches Fahrumgebung mit einem eleganten, modernen Qualität.

  • Die Instrumententafel mit zwei übergroßen Meter für die einfache Anzeige positioniert ist, zusammen mit einem Plattenmitte in Richtung des Fahrers abgewinkelt für eine verbesserte Benutzerfreundlichkeit. Die interne Konfiguration der Instrumententafel wurde kompakter gemacht für die Beine des Fahrers mehr Raum zu sichern, während der Abschnitt des Armaturenbretts auf der Beifahrerseite weichen Materialien beschäftigt dem Fahrgast ein gesteigertes Gefühl der Sicherheit zu geben.
  • Die Instrumente und Mittelkonsole Getränkehalter sind mit ringförmigen Metallfelgen fertig ein modernes Ambiente zu verleihen. Blaue Beleuchtung in der Nacht schafft einen Wechsel von Tages Ambiente.
  • Ein Teleskophöhenverstellbares Lenkrad und Sitzhöhenverstellung ermöglichen es dem Fahrer genau die richtige Fahrposition zu finden.

Dienstprogramm
Die neuen Stream einfache, Utility-Funktionen sind für maximale Benutzerfreundlichkeit ausgelegt.

  • Die Sitzmechanismen sind für eine einfache Bedienung ausgelegt. Die zweite Sitzreihe ist mit einer leicht zu bedienenden Walk-in-Schiebemechanismus ausgestattet, der dritten Sitzreihe ermöglicht es, das Fahrzeug bequem eingeben, während beide der zweiten und dritten Reihe Sitzlehnen für mehr Kofferraum nach unten geklappt werden kann.
  • Eine Vielzahl von Staufächern werden um das Cockpit und für jede der drei Sitzreihen angeordnet. Form, Volumen und Positionierung der Fächer sind für maximale Benutzerfreundlichkeit konzipiert.
  • Der Kofferraum verfügt über zwei separate, lidded Fächer links und rechts, für größere Vielseitigkeit eine Vielzahl von Anwendungen gerecht zu werden.

Antriebsstrang
Die intelligenten Antriebe liefern starke Beschleunigung und nahezu perfekte lineare Reaktion.

  • Neu 2.0-Liter i-VTEC-Motor und 1,8-Liter i-VTEC-Motor entwickelt.
    Das i-VTEC-System weiter verbessert auf Honda Original VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) -Technologie dem Motor zu erlauben Einlassventil-Schließzeitpunkt unter niedriger Motorlast-Fahrbedingungen zu verzögern. Ventilsteuerung wird durch einen DBW (Drive By Wire-System) ergänzt, die Steuerung optimale Drosselklappe, eine signifikante Reduzierung von Pumpverlusten zur Verfügung stellt. Dies führt zu einer höheren Energieeffizienz, für eine wesentliche Verbesserung der Kraftstoffverbrauch während der Fahrt auf. Zugleich verbesserte Einlasseffizienz und ein höheres Verdichtungsverhältnis ausreichend niedrigen Drehmomentbereich schaffen, während umfassende Reibungsminderungsmaßnahmen und präzise Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Steuerergebnis in geringen Kraftstoffverbrauch.
  • Die Steigerung der Energieeffizienz des i-VTEC variable Ventilsteuersystem wird weiter von einem auf dem neu entwickelten 2,0-Liter-Motor mit variabler Länge Einlasskrümmer 3-Stufen erweitert, um torquey Leistung bei allen Motordrehzahlen zu liefern, während der 1,8-Liter-Motor verwendet einen Ansaugkrümmer mit variabler Länge, die Aufnahme ram Wirkung optimiert. Beide Motoren erreichen ausgezeichnete Kraftstoffverbrauch von 14.8km / l *, mehr als japanische Regierung Kraftstoffverbrauch Standards für das Jahr 2010 um 10% **, zusammen mit hervorragenden Leistungsauspuffemission durch das japanische Ministerium für Land zertifiziert, Infrastruktur und Verkehr als 75% niedriger als dass bis zum Jahr 2005 Standards erforderlich.
  • 2,0-Liter-Modelle sind mit einem CVT (Continuously Variable Transmission) mit Drehmomentwandler *** ausgestattet. Der Drehmomentwandler liefert leistungsstarke, bissig off-the-Line-Performance mit dem CVT glatte, nahtlose Beschleunigung zu gehen.
  • 1,8-Liter-Modelle sind mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe, das die Vorteile der Motorleistungscharakteristik nimmt sowohl kraftvolle Beschleunigung und geringen Kraftstoffverbrauch zu erzielen. Das Upgrade auf ein 5-Gang-Getriebe von der 4-Gang-Getriebe erlaubt die vorherigen Stream-sowohl einen größeren Gesamtbereich von Verzahnung und näher Übersetzungsverhältnisse.
  • Die RSZ ist mit einem Paddel-Shifter mit einer intelligenten Steuerung ausgestattet. die Schaltpaddel Betrieb, wenn sich das Getriebe in der Antriebs dreht das Getriebe automatisch in den manuellen Modus. Die Übertragung erkennt dann die Fahrbedingungen, Paddle-Shifter und Gasbetrieb automatisch in den Auto-Modus zurück, so dass jeder sorglos, sportlich Verschiebung genießen können. Was mehr ist, das RSZ (2,0l FWD) mit CVT kommt auch mit einem 7-Gang-Schaltmodus den größten Teil der CVT bemerkenswerte Verschiebung Freiheit zu machen. Intelligente Schaltsteuerung erfasst die Sensibilität des Fahrers treuer als je zuvor.

* G (FWD), X (FWD)
** FWD Modelle
*** G (FWD), RSZ (2.0L FWD)

Chassis
Die neuen Stream High-Balance-Chassis kombiniert reibungslose Abwicklung mit einer flachen Fahrt.

  • Fahrwerksgeometrie wurde überarbeitet sowohl Handhabung linear zu produzieren und eine flache Fahrt. Die Befestigungspunkte der Aufhängung und Lenkgetriebe verstärkt wurden, während das Chassis steifer Gesamt gemacht, mit verbesserter Steifigkeit Gleichgewicht.
  • In der Front ist eine McPherson-Federbeinachse für seine hervorragende Flächeneffizienz eingesetzt. Ein Nebenkräfteaufhebungs Frühjahr wurde auch angenommen Fahrkomfort zu verbessern und gleichzeitig die Kompaktheit der Suspension zu halten.
  • Im hinteren, eine kompakte, reaktive Lenker trägt Doppelquerlenker-Aufhängung in Richtung mehr Platz für die Passagiere in der dritten Sitzreihe. Der untere Arm beschäftigt hochfestem Stahl für deutlich höhere Steifigkeit, die Lasten durch die großen, breiten Reifen auferlegt zu handhaben und eine verbesserte Stabilität. Die Verwendung von nachgiebiger Stoßdämpfer und oberen Schwingarm Buchsen erhöht den Fahrkomfort und reduziert die Fahrgeräusche.
  • Die RSZ verfügt über einen hinteren Stabilisator, ein großes, 17-Zoll-Reifen, einen Frontspoiler und Frontleisten zusammen mit speziell abgestimmten Federraten und Stoßdämpferdämpfungseigenschaften. Das Ergebnis ist eine hervorragende Fahrstabilität ohne Verlust an Fahrkomfort.

Körper
Eine hochpräzise Körper kombiniert Passagierkomfort, Fahrverhalten und Stabilität.

  • Die Verwendung von stabilen, leichten und hochfesten Stählen erweitert worden, zusammen mit Tailored Blanks, die Stahl verschmolzen einzuarbeiten Platten für eine effizientere Verstärkung Dicke und Materialien variiert. Dies führt zu einer erhöhten Steifigkeit und eine 10kg Reduktion des Körpergewichts gegenüber dem vorherigen Modell.
  • Pillar Gelenke wurden verstärkt die Steifigkeit der Karosserie Türrahmen zu verbessern und die Unter Säule hinter der vorderen Säule in dem vorherigen Modell befindet eliminiert erhöhte Sichtbarkeit zu sichern und zu einer saubereren äußere Erscheinungsbild beitragen.

Erweiterte Funktionen
Eine vollständige Palette von erweiterten Funktionen verleiht ein Maß an Komfort und Sicherheit normalerweise nur in höheren Grad Fahrzeuge gefunden.

  • Die IHCC (Intelligent Autobahn Cruise Control) * Fahrzeuggeschwindigkeit und Abstandsregelsystem hilft, die Belastung für den Fahrer während der Autobahnfahrt zu reduzieren. Er beurteilt in dem Kühlergrill des Fahrzeugs eingebauten Bedingungen unter Verwendung von Daten aus der Fahrzeuggeschwindigkeit und Gierratensensoren, zusammen mit Daten von einem Millimeterwellenradar-Antriebseinheit, die den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug misst. Neben dem Fahrzeug mit einer eingestellten Geschwindigkeit beibehalten wird, das Tempomat-System regelt automatisch die Fahrzeuggeschwindigkeit und Entfernung abhängig davon, ob oder nicht es ist ein Fahrzeug auf der eigenen Spur voraus.
  • Der Honda HDD InterNavi-System ** mit Rückfahrkamera nutzt die enorme Informationsspeicherung eines mit hoher Kapazität (30GB) Festplatte ein breites Spektrum an Informationen zu liefern. Das 7-Zoll-Touch-Panel-Display bietet eine einfach zu sehen, einfach zu bedienende Schnittstelle, während Bluetooth *** Kompatibilität drahtlose Verbindung mit Mobiltelefonen für noch leistungsfähigere Kommunikationsfunktionen ermöglicht.
  • Der Honda Smart Card Key System **** kann die Karte Schlüsselhalter zu verriegeln und die Türen und die Heckklappe entriegeln und dann die Zündung mit einem einzigen Tastendruck bedienen.

* Werksoption auf allen FWD-Modelle
** Werksoption für alle Modelle
*** Bluetooth ist ein eingetragenes Warenzeichen der Bluetooth SIG, Inc. der USA.
**** Factory-Option für alle Modelle

Safety Performance
Erweiterte Sicherheitsleistung verhindert Unfälle, bevor sie auftreten können, prognostiziert und bereitet sich auf das bevorstehende Unfälle und mildert und Sachschäden sollte ein Unfall auftreten.

  • Die Vehicle Stability Assist (VSA) system, die das Antiblockiersystem (ABS), Traktionskontrolle (TCS) und sideslip control9-Werk in Kombination mit der DBW elektronische Drosselklappensteuerung, die ein Drehmoment optimiert Motor umfasst genauere Fahrzeugsteuerung zu erreichen.
  • Die Collision Mitigation Brake System (CMBS) * nutzt Millimeterwellen-Radar, der Beurteilung Kollisionsrisiko auf Basis des Abstands zwischen Fahrzeugen und der relativen Fahrzeuggeschwindigkeiten. Da die Gefahr einer Kollision beurteilt wird, verwendet das System Audio- und visuellen Warnungen und leichtes Bremsen der Fahrer die schnelle und präventive Maßnahmen aufmerksam zu machen. Als Kollisionsrisiko steigt bis zu dem Punkt, wo eine Kollision unvermeidbar ist, aktiviert das System die Bremsen fester Fahrzeuggeschwindigkeit zu verringern und Schäden und Verletzungen zu mildern.
  • Eine seitliche Vorhang-Airbag-System ** für die First-to-dritte Sitzreihe ist als Set-Option mit dem Vordersitz i-Seitenairbagsystem kombiniert zur Verfügung.
  • Honda Crash-Kompatibilität Körper verbessert den Insassenschutz beim Aufprall auf das andere Fahrzeug zu mildern.
  • Das Fahrzeug ist auch zu mildern Fußgängerverletzungen im Falle einer Kollision gestaltet.
  • Der Kopf Berührungsschutz gestalteten Innenraum Fahrzeuginsassen zu schützen bilden Schocks auf den Kopf im Falle einer Kollision.
  • Alle Modelle sind mit Vordersitzen ausgerüstet, die Auswirkungen einer Heckkollision auf einem Insassenhalsbereich ausgelegt zu reduzieren.
  • Alle Modelle sind mit ABS (Anti-Blockier-System) mit EBD (Elektronische Bremskraftverteilung) und Bremsassistent ausgerüstet.

* Werksoption auf allen FWD-Modelle
** Werksoption für alle Modelle

Umweltleistung
Erweitert saubere Technologien führen zu einer herausragenden Umweltleistung.

  • Alle Modelle sind vom japanischen Ministerium für Land zertifiziert, Infrastruktur und Verkehr als Emissionswerte 75% niedriger als zu haben, was bis 2005 Normen erforderlich ist.
  • Front-Rad-Antrieb Modelle übersteigen japanische Regierung Kraftstoffverbrauch Standards für das Jahr 2010 um 10%.
  • Der G / RSZ 4WD-Modell entspricht der japanischen Regierung Standards Kraftstoffverbrauch für das Jahr 2010. Die X 4WD-Modell * um 5% japanische Regierung Kraftstoffverbrauch Standards für das Jahr 2010 übersteigt.
  • Innen VOC (Volatile Organic Compound) -Spiegel wurden in allen Modellen innerhalb der festgelegten Leitlinien durch das japanische Ministerium für Gesundheit, Arbeit und Wohlfahrt reduziert.

* Fahrzeuge 17-Zoll-Aluminiumräder Modell mit der Option ab Werk ausgestattet erfüllt das japanische Wort für 2010 Kraftstoffverbrauch Standards Regierung.

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