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Honda auf der SEMA Teil 2: Mugen Si Sedan und HFP add ons

2006-11-02 3
   
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Honda auf der SEMA Teil 2: Mugen Si Sedan und HFP add ons
Alle Bilder sind in hallo res, wenn darauf geklickt wird.

Auf der Importseite von SEMA, haben nur wenige Fahrzeuge mehr Unterstützung als kompakte Civic Honda sammelte. Argumentieren, Honda den Sport kompakt Szene in den Mainstream mit Modellen wie dem CRX und EG Luke gebracht, und eine Partnerschaft mit einem Überschuss von minderwertigen ignorant Aufmerksamkeit der Medien, gedrosselt der Civic die kompakte Szene innerhalb eines Zoll seines Lebens.

Seit mehr als drei Jahrzehnten hat Mugen die erste Aftermarket-Lieferant für alle Dinge Honda gewesen. Das Unternehmen wurde ursprünglich vom Gründer von Honda Sohn, Hirotoshi Honda, und diente als Aufführungsarm des Autoherstellers während ihrer Streifzüge in der alles von LeMans zu F1 gestartet. Obwohl Honda nie Mugen besessen hat, haben sich die Beziehungen zwischen den beiden es einer der engsten Partnerschaften mit einem OEM-Hersteller und ein Aftermarket-Unternehmen gemacht.

In Anbetracht ihrer bewegte Geschichte, ist es kaum verwunderlich, dass die beiden Partner haben eine ansprechende Reihe von Upgrades auf die neu veröffentlichten Civic Si-Limousine zu bieten. Die vorgenommenen Änderungen von Mugen bestehen hauptsächlich aus Suspension zwickt in Form einer aggressiveren Feder und Dämpfer-Setup, das die Si von 0,6-Zoll fällt, bietet aber immer noch eine nachgebende Fahrt. Eine Reihe von leicht (16,7 lbs.) 18x7.5-Zoll-Schmiede-Aluminiumrädern gekoppelt sind, mit BFGoodrich g-Force KDW gumballs, in der Größe 215/40. Die einzige Macht, mod besteht aus einer Katze-hinter Auspuff, die die Drehmomentkurve glättet.

Die Außenprofitiert von Mugen weltbekannten aero Stücke, bestehend aus einem neuen Frontspoiler und Kühlergrill (mit Mugen badging, natch), Seitenschweller und eine Heckschürze Diffusor. Die Aufmerksamkeit Spoiler-Design ist eine offensichtliche Anspielung auf die letzte Generation Integra Type-R (RSX den Staaten) besitzen nach unten Krafterzeuger. Im Inneren ein paar Mugen Abzeichen fügen zusammen mit einem Seriennummernschild und einem neuen Schaltknauf auf die Exklusivität.

Nur 500 der Mugen-massiert Si-Limousinen zur Verfügung gestellt werden, mit Preisen unter $ 30k zu erwarten.

Neben der Limousine Mugen wird Honda einen Honda Werksleistung Version der Si - Limousine mit einem überarbeiteten Fahrwerk - Setup die Freigabe, die das Fahrzeug über einen Zoll fällt, +1 Räder, klebriger Kautschuk, einem Sportauspuff und einem neuen Bodykit , alle von denen im Rahmen der Fabrik 3-year / 36,000-Meile Garantie abgedeckt. Alle Einzelkomponenten können separat erworben werden, mit dem vollen Satz zu erwarten rund 3.800 $ kosten plus Installation.

Leben und Lager Bilder sind nach dem Sprung, zusammen mit Honda-Presse relase auf der Mugen Si-Limousine.

PRESSEMITTEILUNG

2007 Honda Civic MUGEN Si Sedan auf der SEMA Revealed
Honda kündigt Pläne ab Werk vorbereitet MUGEN Civic zum ersten Mal in den USA zu verkaufen

American Honda Motor Co., Inc., hat heute einen Prototyp Civic MUGEN Si vorbereitet Sedan von dem legendären Tuner Mugen Honda ausgestattet mit einer hohen Performance-Fahrwerk, geschmiedete Aluminiumräder, aerodynamische Karosserie-Styling und eine Sportauspuffanlage auf der 2006 Specialty Equipment Market Association ( SEMA) Show. Geplant für die Produktion in einer begrenzten Menge von 500 Einheiten pro Jahr, wird der Civic MUGEN Si bei US Honda-Händlern im Frühjahr 2007 mit einem vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis von weniger beginnen als $ 30.000 und eine volle Werksgarantie.

"Enthusiasten haben den Namen Mugen mit JDM Honda Performance seit Jahrzehnten gleichgesetzt wird, und mit der Einführung der Civic Si Sedan, ist die Zeit reif für die beiden Unternehmen, um erneut ihre Kräfte bündeln", sagte John Mendel, Senior Vice President von American Honda. "Ein MUGEN abgestimmtes Fahrzeug direkt ab Werk bietet die ultimative Maß an Leistung, Qualität und Raffinesse in einem speziell abgestimmten Auto."

Die Strecke abgestimmte Fahrwerk, an der Rennstrecke Motegi Twin Ring getestet in Japan, senkt das Fahrzeug um 0,6 Zoll mit aggressiven Feder- und Dämpferabstimmung für verbesserte Fahreigenschaften, während immer noch ein hohes Maß an Fahrkomfort erhalten bleibt. Im Vergleich zum Lager Civic Si Sedan, vordere und hintere Dämpfungskraft (sowohl Zug- und Druckstufe) erhöht wurde zwischen 8- und 24-Prozent (die Rate, unter der Bedingung, variiert in Abhängigkeit). Leichte 16,7-Pfund 18x7.5-Zoll-Aluminium-Schmiederäder (27 Prozent leichter als das Lager 17x7 Leichtmetallrad) und High-Grip BFGoodrich (R) g-Force KDW 215 / 40ZR18 Sommerreifen helfen, weiter zu schaffen MUGEN ist lohnend und ausgewogen Umgang mit Performance-Charakter.

Die Full-Fahrzeug aero Paket fügt einen Frontspoiler mit einem Sport-Kühlergrill (mit speziellem MUGEN Si Emblem), Seitenspoiler, einer hinteren Stoßstange Diffusor und einem Heckflügel. Die Sportabgasanlage reduziert die Abgasesystemdruck von dem Katalysator zurück, was zu einer verbesserten Leistungskurve. Weitere Ausstattungen sind vorne und hinten MUGEN Embleme außen. zusammen mit einer sphärischen 50 mm MUGEN Schaltknauf Im Inneren ist eine Seriennummer Schild auf der Instrumententafel.

Der Name MUGEN symbolisiert Honda Performance in Asien und der ganzen Welt. MUGEN, die unter Lizenz von M-TEC Co., Ltd., Japan, wurde mit Honda eng verbunden ist, um mehr als drei Jahrzehnten in der Entwicklung und Herstellung von Renn- und Premium-Produkte Aftermarket-Performance.

Honda-Aktivitäten auf der SEMA zusammenfallen mit dem 1. November am Erstverkaufstag der neu-für-2007 Civic Si Sedan. Der Civic Si Sedan umfasst den Stil und die Leistung des Civic Si Coupe und markiert das erste Mal, dass "Si" Leistung wurde in einer Limousine Karosserieform verfügbar sind.

Civic MUGEN Si Sedan Prototype Specs:
Fahrhöhe = -0,6 Zoll (5,3 Zoll gesamt)
Gesamtlänge = 1,1 Zoll (177,8 Zoll gesamt)
Räder: Die geschmiedeten GP 18x7.5 (Muster 5H-114.3 +48)
Farbe: Fidschi Blue Pearl

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