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Honda Accord und Timingspezifikationen

2012-01-12 0
   
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FortsetzenHonda hat seit 1976 seine midsize Accords in den Vereinigten Staaten zu verkaufen, das Unternehmen über drei Jahrzehnte Erfahrung zu geben, wenn es die Marke im Jahr 2008 überholt meist Diese Überarbeitung der Marke Stil und Komfort-Features verbesse
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Honda Accord und Timingspezifikationen


Honda hat seit 1976 seine midsize Accords in den Vereinigten Staaten zu verkaufen, das Unternehmen über drei Jahrzehnte Erfahrung zu geben, wenn es die Marke im Jahr 2008 überholt meist Diese Überarbeitung der Marke Stil und Komfort-Features verbessert, während viele technische Merkmale die gleichen geblieben. Im Jahr 2010 wurden zwei verschiedene Motoren zur Verfügung, ein anderes Timing-System für alle mit.

Vierzylinder

Die weniger teure trimmt 2010 Accords und bietet daher ein Reihen-Vierzylinder-Motor mit 16 Ventilen, zwei oben liegender Nockenwelle Konfiguration, eine Bohrung und Hub von 3,43 von 3,88 Zoll und einem Verdichtungsverhältnis von 10,5 zu 1. Der weniger stark von die beiden Motorvarianten, vier~~POS=TRUNC ist in der Lage mit einem Gewicht von 190 PS bei 7.000 Umdrehungen pro Minute (Umdrehungen pro Minute) und einem Drehmoment von 162 Fuß-Pfund bei 4.400 Umdrehungen pro Minute. Alle LX-S und EX trimmt, und die Standard-EX-L sind mit diesem Motor Standard ausgestattet. Trotz Leistung Nachteile, Vierzylinder tut verfügen über eine effizientere Timing-System.

Steuerkette

Wie frühere Modelle 2010 Accords mit einem Vierzylinder-Motor ist mit einer Steuerkette ausgestattet, anstatt einem Gürtel. Diese Konfiguration ist vielleicht wünschenswert, weil Ketten viel leiser als Gürtel sind. Außerdem sind sie oft billiger und effizienter. In der Tat müssen Steuerketten nie ersetzt werden, nach der offiziellen Honda-Website.

V-6

Im Gegensatz dazu ist die V-6-Motor leistungsfähiger als die Vierzylinder und wird als aktualisierbare Option für die meisten teuren EX-L Verkleidung gekennzeichnet. Dieser Motor verfügt über ein 24-Ventil-Einzel oben liegender Nockenwelle Konfiguration, eine Bohrung und Hub von 3,50 von 3,66 Zoll und ein Verdichtungsverhältnis von 10,5 bis 1 (manuelle Fünfgang-Getriebe) oder 10,0 bis 1 (automatische Sechsgang). Die Netto-Leistung beträgt 271 bei 6.200 Umdrehungen pro Minute, mit einem Netto-Drehmoment von etwa 250 Fuß-Pfund bei 5.000 Umdrehungen pro Minute. Allerdings bietet dieser Motor ein Timing-System, das mehr Wartung erfordert.

Zahnriemen

Die V-6-Motor verfügt über einen Zahnriemen anstelle einer Kette, die alle 60.000 bis 90.000 Meilen nach Honda ersetzt werden muss. Neben dieser regelmäßigen Wartungskosten können Besitzer erwarten viel mehr Motorgeräusch von Riemen im Vergleich mit Ketten Timing. Für diejenigen, die einen Accord Zahnriemen ersetzen, stellt Dayco ein, die alle Erstausrüster-Standards für 2003-2010 Accords erfüllt. Mit einem selbstschmierenden Stoff und einem Zahn Design bedeutete das Motorgeräusch zu minimieren, Kosten der Gurt über 44,52 $ im November 2010 vom Online-Händler Auto Parts Warehouse.

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