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Hoch gefahrene BMW ist ein Schatz

2010-11-16 0
   
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FortsetzenMurray Fowler und seine 1969 416,61 Tausend Meile BMW 2800CS Coup ... Murray Fowler und seine 1969 416,61 Tausend Meile BMW 2800CS Coupé. (Craig Howie) Wenn Murray Fowler zum ersten Mal um Southern California in seinem 1969 riss BMW 2800CS Coupé gab
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Hoch gefahrene BMW ist ein Schatz


Murray Fowler und seine 1969 416,61 Tausend Meile BMW 2800CS Coup ... Murray Fowler und seine 1969 416,61 Tausend Meile BMW 2800CS Coupé. (Craig Howie)

Wenn Murray Fowler zum ersten Mal um Southern California in seinem 1969 riss BMW 2800CS Coupé gab es dort nicht viel.

Er erinnert sich um Orangenhainen Weben und Ölfelder und "nicht viel anders" zwischen der kleinen Stadt Corona und den Pazifischen Ozean. Wenn jemand fragte, wo er seine seltene Auto bekam er würde ihnen sagen: "Sie sind schwer zu finden, aber bald werden es viele BMWs hier sein.".

Jetzt 81, Stöcke Fowler Straßen zu sichern und nicht auf überfüllten Autobahnen fahren, die Vermeidung der allgegenwärtigen High-End-BMWs häufig begünstigt durch Orange County Milliardäre und Hollywood-Stars. Er hat auch mit seinem "Blue Max", der BMW Coupe kaufte er vor 39 Jahren mit weniger als 40.000 Meilen auf der Uhr fest.

Fowler Auto hat jetzt eine unglaubliche 416.610 Meilen. Er glaubt, dass es die meisten Meilen auf einem solchen Auto der Welt. Fowler sagt seine Leistung das Ergebnis von "defensives Fahren" ist und "eine lebenslange Liebe zur BMWs", aber ein Blick auf die glänzenden Coupé in seiner Costa Mesa Garage sitzen führt zu einem anderen Ergebnis. Während Fowler nicht vollständig das Auto kaufte er im Februar 1972 wieder hergestellt ist - "es ist nie aus seinen Rädern gewesen" - zum Detail seine Aufmerksamkeit für sein Auto über die Jahre es sich für einen ehemaligen Marineoffizier, der einmal bedient Flugzeuge und Kanonenboote in der Pflege. Blue Max schimmert wie ein frisch polierten Schuhe serviceman unter der pazifischen Küstensonne.

Wenn wir es für eine Fahrt dauerte, war ich hin und weg. Torquey bei niedrigen Drehzahlen mit viel Grunzen von der Linie behandelt, es erstaunlich gut für eine 40-jährige Auto, wenn ich es Küstenstraßen entlang Wicklung geschoben. Es ist ein klassisches, Low-Profile-Tourer, mit einem recht großen Rücksitz und eine Kabine, die als Ergebnis seiner schlanken C-Säule und eine ganze Menge von Glas geräumig fühlt. Im Vergleich zu den neuen Autos es fühlt sich fast wie ein Cabrio.

Fowler gekauft Blue Max lokal von einem Armeeoffizier, der es aus dem bayerischen Werk in September 1969 aufgenommen hatte und hatte es verschifft über. Fowler hat mehr als 20 BMW Coupés in seiner Zeit im Besitz und besitzt derzeit eine weitere Spätmodell BMW neben seiner regulären Fahrt, eine 5-Serie. Er sagt, dass er einmal mehr als 50.000 Meilen auf einem BMW M1 setzen.

Fowler hat die 2800CS im ganzen Land viele Male gefahren, einen unvergesslichen Road Trip einschließlich, die ihn auf dem Pacific Coast Highway nach Norden nahm nach Vancouver, Kanada, dann mehr als tausend Meilen ostwärts bis zu den Dakotas und ab durch seine Heimat Midwest zurück nach Kalifornien . Seine Lieblingsplatten sind mit anderen BMW-Enthusiasten und die Mitglieder der SoCal zahlreichen Oldtimer-Clubs.

Das Coupé ein gutes Stück auf dem Weg modifiziert wurde: Fowler seinen Motor wieder aufgebaut durch Kernteile von München Sourcing (mit Hilfe des Laufens Koryphäe Hans Hermann) und das Hinzufügen eines 38 Vergaser Weber, ein neues Kühlsystem für kalifornische Klima, neue AC, beförderte Bremsen und ein fünf-Gang-Box. Er sitzt auf neue Räder mit neueren Buchsen und Bilstein Schocks. Fowler hält akribisch, handschriftliche Aufzeichnungen jedes Stück Arbeit getan, und jeden Dienst.

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Draußen war das Auto vor 19 Jahren neu gestrichen und eine neue Windschutzscheibe hat, aber es verfügt über alle Original Chrom Arbeit, die in einwandfreiem Form ist. Innen ist es abgesehen original aus den Sitz Fronten, Lenkrad und Schalthebel, die speziell von einem Holzschnitzers Kumpel geformt hatte Fowler. Der Kilometerzähler, mehr als viermal gedreht, liest 16.610. Nicht schlecht für Nummer 16 von einigen 3.100 Coupés für den amerikanischen Markt freigegeben.

Fowler hat einen langen Weg buchstäblich und bildlich seit seiner Erziehung Missouri, in der Marine Pacific Flotte dient, arbeitet für Chrysler in Detroit nach einem kurzen Aufenthalt in New York, und dann vor in Südkalifornien vier Jahrzehnten nieder. Ein Abenteurer in mehr als einer Hinsicht, und ein großer Charakter, sagt er in den 1980er Jahren "er ein Haus verloren, eine Garage voller Spielzeug und eine Frau, das einzige, was von einem greifbaren Natur ich habe es geschafft, auf zu halten, ist Blue Max . "

Jetzt pendelt er gelegentlich in Los Angeles von Costa Mesa oder läuft das Auto um glitzernde Newport Beach - starrt reserviert für alle, aber die meisten ungewöhnlichen Fahrten zeichnen. Fowler sagt, dass er nur einmal gebrochen oder zweimal und war noch nie in einem Unfall.

Sein erstes Auto war ein 1953 Ford Zweitürer V8, gefolgt von mehreren Chryslers (als er in Detroit gearbeitet hat) und dann ein Porsche 912. Aber nach seiner geliebten Blue Max zu kaufen, hat Fowler sah nie zurück.

"Meine frühesten Eindruck war, dass es das Gefühl, als ob es aus einem Stück geschnitzt wurden. Es ist ein Fahreindruck ich von jeder Qualität bekommen haben BMW ich gefahren bin. Kommunizieren Sie dem Fahrer, was passiert, und Input liefern, und es tut einfach was Sie wollen, es zu tun. "

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