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Hausausschuß veröffentlicht Toyota execs 'Eröffnungsstatements für die morgige Anhörung

2010-02-23 1
   
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FortsetzenDie Kongressanhörungen dem Titel "Antwort von Toyota und NHTSA auf Fälle von Sudden Unbeabsichtigte Beschleunigung" kann heute, aber die tatsächliche Antwort von Toyoda begonnen haben - das ist Akio Toyoda mit einem "D", Leiter des jap
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Hausausschuß veröffentlicht Toyota execs 'Eröffnungsstatements für die morgige Anhörung
Die Kongressanhörungen dem Titel "Antwort von Toyota und NHTSA auf Fälle von Sudden Unbeabsichtigte Beschleunigung" kann heute, aber die tatsächliche Antwort von Toyoda begonnen haben - das ist Akio Toyoda mit einem "D", Leiter des japanischen Auto - morgen kommen wird.

Wenn Sie auf Tuning planen in zu sehen, welche interessante neue Informationen kommt in Toyoda das Zeugnis aus, bitte lassen Sie sich seine vorbereitete Aussage nach der Pause zu lenken. Dort finden Sie über drei getrennte Themen, nach Toyoda zu lesen: "Toyotas grundlegende Philosophie in Bezug auf die Qualitätskontrolle, die Ursache für die Rückrufe, und wie werden wir die Qualitätskontrolle geht nach vorn zu verwalten."

Vielleicht ist der deutlichste Teil Zeugnis von Toyoda kommt ganz am Ende:

Mein Name ist auf jedem Auto. Sie haben mein persönliches Engagement , dass Toyota arbeitet energisch und unaufhörlich das Vertrauen unserer Kunden wieder herzustellen.

Bedenken Sie auch , dass Toyota Motor Sales USA President Jim Lentz auch vor dem Ausschuss zu gehen , wo er erwartet wird zu wiederholen , dass elektronische Probleme nicht die Ursache für die unbeabsichtigte Beschleunigung Leiden des Autoherstellers sind.

Sowohl Toyoda und Yoshimi Inaba des (Chairman und CEO von Toyota Motor Sales) Kommentare sind nach dem Sprung verfügbar. Beide sind suscint und den Punkt, aber die wirkliche Feuerwerk während der Befragung Zeitraum bei der morgigen Anhörung passieren wird.


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[Quelle: Ausschuss für Aufsicht und Regierungsreform | Bild: Yoshikazu Tsuno / AFP / Getty] VORBEREITET ZEUGNIS Akio Toyoda PRESIDENT, TOYOTA MOTOR CORPORATION

AUSSCHUSS FÜR Kontrollausschuss

24. Februar 2010

Danke Vorsitzender Städte.

Ich bin Akio Toyoda von Toyota Motor Corporation. Ich möchte zunächst einmal deutlich, dass ich liebe Autos, wie
viel wie jeder andere, und ich liebe Toyota so viel wie jeder andere. Ich nehme den höchsten Genuss in Angebot
Fahrzeuge, die unsere Kunden lieben, und ich weiß, dass Toyota 200.000 Teammitglieder, Händler und
Lieferanten in ganz Amerika fühlen die gleiche Weise. Doch in den letzten Monaten unsere Kunden
zu fühlen, unsicher über die Sicherheit von Toyota Fahrzeugen begonnen haben, und ich übernehme die volle Verantwortung
dafür. Heute möchte ich dem amerikanischen Volk zu erklären, wie auch unsere Kunden in der
USA und der ganzen Welt, wie ernst Toyota nimmt die Qualität und Sicherheit seiner Fahrzeuge. ich
möchte meine Anerkennung an den Vorsitzenden Gemeinden zum Ausdruck bringen und Ranking Mitglied Issa sowie
die Mitglieder des Hauses Aufsicht und Government Reform Committee, mir diese zu geben
Gelegenheit, meine Gedanken heute zum Ausdruck bringen.

Ich möchte meine Kommentare auf drei Themen konzentrieren - Toyota grundlegende Philosophie in Bezug auf Qualität
Kontrolle, die Ursache für die Rückrufe, und wie wir verwalten die Zukunft der Qualitätskontrolle.
Zuerst möchte ich die Philosophie des Toyota-Qualitätskontrolle zu diskutieren. Ich selbst, als auch Toyota,
bin nicht perfekt. Manchmal tun wir Mängel finden. Aber in solchen Situationen haben wir immer aufhören, sich bemühen,
verstehen das Problem und machen Veränderungen weiter zu verbessern. Im Namen des Unternehmens, seine
langjährige Tradition und Stolz, die wir nie von unseren Problemen weglaufen oder so tun wir das nicht tun
bemerken sie. Durch kontinuierliche Verbesserungen zu machen, wollen wir uns noch besser weitergeführt werden
Produkte für die Gesellschaft. Das ist der Kern Wert, den wir am nächsten zu unserem Herzen seit der Gründung gehalten haben
Tage des Unternehmens.

Bei Toyota glauben wir, die wichtigsten Qualitätsprodukte zu machen, ist die Qualität Menschen zu entwickeln. Jeder
Mitarbeiter denkt darüber nach, was er oder sie tun sollte, kontinuierlich Verbesserungen zu machen, und durch
Dabei macht noch bessere Autos. Wir haben bei der Entwicklung von Menschen aktiv engagiert, die
teilen und können auf diesem Kernwert auszuführen. Es hat mehr als 50 Jahre her, seit wir in dieser begann mit dem Verkauf
großes Land, und mehr als 25 Jahre her, seit wir hier die Produktion gestartet. Und in dem Prozess haben wir
konnte diesen Kernwert mit den 200.000 Menschen bei Toyota Operationen, Händler zu teilen, und
Lieferanten in diesem Land. Das ist, was ich am meisten stolz bin.

Zweitens würde Ich mag zu diskutieren, was die Rückrufprobleme verursacht wir jetzt konfrontiert sind. Toyota hat, für
In den letzten Jahren, wurde schnell sein Geschäft zu erweitern. Ganz ehrlich, ich fürchte, das Tempo, in dem
Vielleicht haben wir zu schnell gewesen gewachsen. Ich möchte hier darauf hinweisen, dass Toyotas Priorität
Traditionell war der folgende: Zunächst; Sicherheit, Zweite; Qualität und Dritte; Volumen. Diese

Prioritäten wurde verwirrt, und wir waren zu stoppen nicht in der Lage, zu denken und zu verbessern, wie
viel, wie wir vor der Lage waren, und unsere Grundhaltung der Kunden Stimmen zu hören machen
bessere Produkte hat sich etwas abgeschwächt. Wir verfolgten das Wachstum über die Geschwindigkeit, mit der wir waren
der Lage, unsere Mitarbeiter und unsere Organisation zu entwickeln, und wir sollten uns ernsthaft bewusst sein, dass. ich
bedauern, dass dieses die wir heute in den Rückrufe Gesicht beschrieben in den Sicherheitsfragen geführt hat, und ich bin
zutiefst leid für Unfälle, die Toyota-Fahrer erlebt haben.

Vor allem würde Ich mag mein Beileid an die Mitglieder der Saylor Familie zu erweitern, für die
Unfall in San Diego. Ich würde meine Gebete noch einmal zu senden, und ich werde alles tun, was in meiner
Macht, um sicherzustellen, dass eine solche Tragödie nie wieder passiert.

Seit dem letzten Juni, als ich zum ersten Mal sein Amt antrat, habe ich persönlich die höchste Priorität gelegt auf
die Verbesserung der Qualität über Quantität, und ich habe diese Richtung mit unseren Stakeholdern geteilt. Wie du
gut kennen, bin ich der Enkel des Gründers, und alle Toyota-Fahrzeuge meinen Namen tragen. Für mich,
wenn die Autos beschädigt werden, ist es, als ob ich auch bin. Ich, mehr als jeder andere, wollen für Toyota
Autos, sicher zu sein, und für unsere Kunden sicher fühlen, wenn sie unsere Fahrzeuge verwenden. Unter meiner
Führung, würde Ich mag unsere Werte zu bekräftigen, die höchste auf der Liste unserer Sicherheit und Qualität setzen
der Prioritäten, die wir gehalten haben fest von der Zeit, die wir gegründet wurden. Ich werde mich bemühen auch
entwickeln, in dem ein System können wir sicher ausführen, was wir zu schätzen wissen.

Drittens möchte ich besprechen möchte, wie wir planen, Qualitätskontrolle zu verwalten, wie wir vorwärts gehen. Bis zu
Inzwischen haben alle Entscheidungen über die Durchführung Rückrufe durch den Kunden Quality Engineering gemacht
Division bei Toyota Motor Corporation in Japan. Diese Abteilung bestätigt, ob es
technische Probleme und macht auf die Notwendigkeit eines Rückrufs eine Entscheidung. Jedoch reflektieren die
heute fragen, was uns fehlte, war die Perspektive der Kunden.

Um Verbesserungen zu diesem Thema werden wir die folgenden Änderungen an den Rückruf machen Entscheidungs
Entscheidungsprozess. Wenn Rückrufentscheidungen getroffen werden, wird ein Schritt in dem Verfahren hinzugefügt werden, um sicherzustellen,
dass das Management eine verantwortliche Entscheidung aus der Perspektive der "Sicherheit der Kunden machen
zuerst. "Um das zu tun, werden wir ein System, bei dem die Kunden die Stimmen auf der ganzen Welt entwickeln wird
unser Management in einer angemessenen Art und Weise zu erreichen, und auch ein System, in dem jede Region in der Lage,
Entscheidungen wie nötig. Des Weiteren werden wir ein Qualitätsberatergruppe zusammengesetzt bilden
respektiert externen Experten aus Nordamerika und der ganzen Welt, um sicherzustellen, dass wir nicht
machen eine irrige Entscheidung. Schließlich werden wir stark in der Qualität in den USA, durch die investieren
Einrichtung eines Automotive Center of Quality Excellence, die Einführung einer neuen Position
- Produktsicherheit Exekutive, und die gemeinsame Nutzung von Informationen und Verantwortung innerhalb der
Unternehmen für die Produktqualität Entscheidungen, Mängel und Rückrufe einschließlich.

Noch wichtiger ist, werde ich dafür sorgen, dass die Mitglieder des Management-Teams tatsächlich das Laufwerk
Autos, und dass sie für sich selbst prüfen, wo das Problem sowie deren Schweregrad liegt. Ich selbst
bin ein ausgebildeter Testfahrer. Als Profi, ich bin auf Probleme in einem Auto zu überprüfen können, und können
zu verstehen, wie stark die Sicherheitsbedenken in einem Auto. Ich fuhr die Fahrzeuge in dem Gaspedal
erinnern sowie den Prius, den Vergleich der Fahrzeuge vor und nach dem Heilmittel in verschiedenen
Umgebungseinstellungen. Ich glaube, dass nur durch die Probleme der Prüfung vor Ort, kann man machen
Entscheidungen aus der Sicht des Kunden. Man kann sich nicht auf Berichte oder Daten in einem Besprechungsraum verlassen.

Durch die Maßnahmen habe ich gerade gesprochen, und mit dem, was Ergebnisse erhalten wir aus der
Untersuchungen wir in Zusammenarbeit mit der NHTSA führen, beabsichtige ich, auf die weiter zu verbessern
Qualität von Toyota-Fahrzeugen und erfüllen unser Prinzip zunächst den Kunden bringen.
Mein Name ist auf jedem Auto. Sie haben mein persönliches Engagement, dass Toyota energisch arbeiten
und unaufhörlich das Vertrauen unserer Kunden wieder herzustellen.

Vielen Dank.

VORBEREITET ZEUGNIS YOSHIMI INABA President und COO, TOYOTA MOTOR NORDAMERIKA (TMA) und Vorsitzender und CEO von TOYOTA MOTOR SALES

AUSSCHUSS FÜR Kontrollausschuss 24. Februar 2010

Vorsitzender Städte, Ranking Mitglied Issa, die Mitglieder des Ausschusses, danke für die Einladung, heute zu bezeugen. Mein Name ist Yoshimi Inaba, und ich bin der Präsident und COO von Toyota Motor Nordamerika und Chairman und CEO von Toyota Motor Sales, USA, Inc.
Wie Sie heute von Toyota-Präsident Akio Toyoda gehört, und als Unterausschuss für Überwachung und Untersuchungen hörte gestern von Jim Lentz, Präsident und Chief Operating Officer von Toyota Motor Sales, USA, Toyota nimmt entscheidende Schritte, um das Vertrauen der zig Millionen wiederherstellen der Amerikaner, die kaufen und unsere Fahrzeuge fahren.

Unsere 172.000 Team-Mitglieder und Händler in ganz Nordamerika machen außerordentliche Anstrengungen, um unsere aktuellen Rückrufe zu vervollständigen, wie schnell und bequem wie möglich. Wir haben unsere Lösungen rigoros getestet und sind zuversichtlich, dass mit diesen Reparaturen, Toyota-Fahrzeugen zu den sichersten auf der Straße heute bleiben. Wir werden auch weiter, indem sie in allen neuen nordamerikanischen Fahrzeugen, die vor dem Ende des Jahres 2010 und in einer erweiterten Palette bestehender Modelle als Kunden Konfidenzmaßsignal erweiterte Bremsüberschreibung Systeme Installation und unter umfassende Schritte strenge Qualitätskontrolle, um sicherzustellen, und erhöht Reaktion auf unsere Kunden und Regulierungsbehörden in der Zukunft.

Wie Sie gehört haben, führt Herr Toyoda eine von oben nach unten Überprüfung unserer globalen Qualitätskontrollprozesse und wird Input von unabhängigen Sicherheitsexperten suchen, um sicherzustellen, dass unsere Prozesse Branchenstandards entsprechen oder überschreiten. Als Leiter der nordamerikanischen Operationen Toyota, werde ich in diesem Beitrag eng beteiligt. In Zusammenarbeit mit unseren neuen Chief Quality Officer Nordamerika, ich nehme auch Verantwortung dafür, dass wir unseren Dialog mit den US-Sicherheitsbehörden zu verbessern, und dass wir sofort tätig zu allen Fragen, die wir identifizieren, die Sicherheit der amerikanischen Autofahrer zu gewährleisten.

In lud mich heute zu bezeugen, bat der Ausschuss mich einige Fragen in Bezug auf unsere neuen Rückrufe zu adressieren. Lassen Sie mich meine Antworten zusammenfassen hier:

Unsere jüngsten Rückrufe adressieren fünf getrennte Fragen, die wir mit bestimmten Toyota-Fahrzeugen identifiziert haben. Insgesamt werden rund 5,3 Millionen Fahrzeuge über 14 Modelle mit einem oder mehreren dieser Rückrufe in den Vereinigten Staaten betroffen.

Die größten Rückrufe sind für Lösungen, die unsere Ingenieure haben in Bezug auf zwei spezifische mechanische Ursachen für unbeabsichtigte Beschleunigung entwickelt. Eines betrifft Allwetter oder unpassende Zubehör Bodenmatten, die als lose oder nicht richtig kann das Gaspedal eingebaut verstricken. Der andere Fall betrifft Gaspedale, die können, im Laufe der Zeit, "sticky" mit Verschleiß in seltenen Fällen wachsen. Die Lösungen, die wir für diese beiden Probleme entwickelt haben, sind effektiv und langlebig.

Hinsichtlich möglicher Gaspedal Einklemmung durch die Bodenmatten, entworfen Toyota vor kurzem eine fahrzeugbasierte Änderung, die direkt mit dem Problem befasst und kündigte die Lösung für die Öffentlichkeit im November 2009 im Rahmen der Kampagne Sicherheit am 29. September 2009 angekündigt Besitzer betroffenen Fahrzeuge können in der Zwischenzeit sicher fahren, indem sichergestellt wird, dass sie verwenden nur ordnungsgemäß gesichert sind, entsprechende Bodenmatten.

In Bezug auf die Gaspedale kleben, kündigte Toyota einen Sicherheitsrückruf in den Vereinigten Staaten im Januar dieses Problem zu beheben. Der Knack Zustand tritt nicht plötzlich, und wenn dies der Fall, kann das Fahrzeug mit festen und stabilen Anwendung der Bremsen gesteuert werden. Wir sind zuversichtlich, dass die Fahrzeuge, deren Fahrer erleben keine Probleme mit ihrem Gaspedal sicher zu fahren sind, und Toyota-Händler komplettieren schnell die Reparaturen auf die Fahrzeuge unserer Kunden.
In diesen beiden Fällen, Toyota sorgfältig und vollständig die technischen Aspekte dieser Probleme untersucht. verstehen wir jedoch jetzt, dass wir mehr von einem Kunden an die erste Perspektive denken muss eher als eine technische Perspektive bei der Untersuchung von Beschwerden, und wir müssen schneller kommunizieren, besser und effektiver mit unseren Kunden und Regulierungsbehörden. Unsere jüngsten kleinere freiwillige Rückrufe bestimmter 2010 Prius und Lexus HS Hybriden für ein Software-Update für das Bremssystem, bestimmte 2010 Camry Autos eine Servolenkung Schlauch zu inspizieren und bestimmte 2010 Tacoma Lkw die vordere Antriebswelle alle illustrieren diesen neuen Ansatz zu inspizieren .

Vorsitzender Städte, Ranking Mitglied Issa und die Mitglieder des Ausschusses, das versichere ich Ihnen, dass nichts mehr zu Toyota zählt, als die Sicherheit und Zuverlässigkeit der Fahrzeuge unserer Kunden fahren. Wir sind entschlossen, nicht nur Fahrzeuge auf dem Weg zur Festsetzung und sicherzustellen, dass sie sicher sind, aber unsere neuen Fahrzeuge besser zu machen und noch zuverlässiger durch einen verdoppelten Fokus auf den ersten unserer Kunden setzen.

Vielen Dank.

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