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Hat Tesla Feuer der Batterie Automarkt gekühlt?

2013-10-14 0
   
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FortsetzenDie entstehende Batterie-Auto-Markt könnte nur einen Kurzschluss sein. Wenn in diesem Jahr durchschnittlich, über 194.000 Fahrzeuge in Brand geraten, bevor der Ball in Times Square fällt. Und für den Moment zumindest, nur einer von ihnen wird ein Tes
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Hat Tesla Feuer der Batterie Automarkt gekühlt?

Die entstehende Batterie-Auto-Markt könnte nur einen Kurzschluss sein.

Wenn in diesem Jahr durchschnittlich, über 194.000 Fahrzeuge in Brand geraten, bevor der Ball in Times Square fällt. Und für den Moment zumindest, nur einer von ihnen wird ein Tesla Model S. Natürlich gewesen, es hat nicht geholfen, dass ein Passant passiert ist, dass die Flamme in den Seattle Vororten zu fangen früher in diesem Monat, schnell das Video auf YouTube veröffentlichen (Sie können es sehen, sich weiter unten).

Innerhalb weniger Stunden waren die Bilder viralen gegangen und es hat nicht viel mehr für Tesla Investoren, um ihre Aktien zu starten Gerangel Verkauf ab, die hochfliegenden Lager stürzen aus einer 52-Wochen-Hoch von fast $ 195 so niedrig wie 163 $. Natürlich war das noch ein Heck einer Zunahme von dem Tiefpunkt des Jahres, aber es schlug vor, dass ähnlich wie die Raumschiffe Station Versorgung von Tesla-Gründer Elon Musk des anderen Venture ins Leben gerufen, SpaceX, was schließlich geht nach oben kann nur zurückkommen müssen nach unten. Es hat auch neue Bedenken geäußert, dass die im Entstehen begriffenen Batterie-Auto-Markt nur einen Kurzschluss sein könnte.



Paul A. Eisenstein ist Herausgeber von TheDetroitBureau.com und eine 30-jährige Veteran der Automobil Beat. Seine Leitartikel bringen seine einmalige Perspektive und tiefes Verständnis für die Autowelt zu Autoblog - Leser auf einer regelmäßigen Basis.



Durch die Bundesregierung shutdown, nehmen die normale Untersuchung durch die National Highway Traffic Safety Administration konnte nicht statt. Aber am Ende der Woche, die Social-Media-versierte Moschus wurde Bloggen und Twittern weg und erklärt, dass Tesla die interne Untersuchung des Model S Besitzers ersten Bericht hallte: ein großes Stück von metallischen Straßenschmutz, erklärte er, hatte schlug ein Drei-Zoll Loch in der vorgesehenen Panzerplatte der Limousine der Akku aus Routine Beschädigung zu schützen.

Im Gegenzug kurz Teil der Packung, eine Flamme Einstellung ab, dass Besitzer Robert Carlson sagte, die "Bilder wirklich übertreiben." Bezeichnenderweise scheint es das Warnsystem Auto tatsächlich Carlson geraten zu ziehen, und das Model S zu beenden, bevor die Flammen oder Filz, möglicherweise sein Leben zu retten gesehen werden konnte.

Dennoch ist Musk nicht der einzige, der über das Feuer gesprochen hat, und Blogger und traditionelle Journalisten gleichermaßen haben nicht unbedingt als gemeinnützig gewesen, wie er dabei. Ja, auch normalerweise freundliche Medien wie NPR haben den Vorfall mit anderen neuen Batterie Bränden in einen Topf geworfen, darunter diejenigen, die Chevy Volt, Fisker Karmas - und die große Boeing 787. Die sogenannte Dreamliner sah eher aus wie ein Luft Alptraum, wenn seine eigenen Lithium -ion ​​Backup-Batteriesystem fing Feuer auf einem JAL Flugzeuge zu Beginn dieses Jahres in eine temporäre Erdung des gesamten 787-Flotte führt.

Ist das "nur ein kurzes Aufflackern", wie Analyst George Peterson, von Autopacific, Inc., schlägt? Oder hat warf der Tesla Feuer einen Schauer über nicht nur das Modell S, sondern die gesamte Batterie-Elektrofahrzeug-Markt?

Es ist keine Frage, dass die Verkäufe von elektrifizierten Fahrzeugen wurden deutlich unter den Befürwortern die Erwartungen fallen.

Es ist keine Frage, dass die Verkäufe von elektrifizierten Fahrzeugen wurden deutlich unter den Befürwortern die Erwartungen fallen, vor allem, wenn Sie traditionelle Hybride ausschließen - der Toyota Prius im Besonderen. Eigentlich kann man den Prius Plug-In enthalten, wie die japanische Hersteller in dieser Woche war gezwungen, den Preis des erweiterten Streckenmodell zu trimmen, indem so viel wie 4620 $. Der Umsatz des Prius Plug-in waren weg eine satte 30 Prozent im September.

Der Chevy Volt war um 47 Prozent, während der Nissan Leaf, der an Dynamik gewinnt worden war früher im Jahr, 19 Prozent gerutscht. Selbst der Tesla Model S, auch vor dem Feuer Seattle, sank um 20 Prozent nach den ersten acht Monaten des Jahres 2013 Unternehmen Prognosen übertroffen.

Es stimmt, der Pkw-Gesamtmarkt in den USA verringerte sich im September zum ersten Mal seit über zwei Jahren, und Analysten warnen, dass ein großer Teil der Rückgang auf Egel im letzten Monat Zahlen in der Art und Weise zurückzuführen berichtet. Aber Batterie-Autoverkäufe waren dennoch nach unten viel im September stärker als der Rückgang der gesamten Branche, wie auch einige der größten, die meisten Kraftstoff-Durst-Maschinen, wie der Ford F-Serie, nahm Schwung.

Batterie-Autoverkäufe waren dennoch nach unten im September deutlich stärker als der Rückgang der gesamten Branche.

Es gibt also gute Gründe ganz eng Oktober Batterie-Autoverkäufe zu beobachten. Werden alle die Abdeckung des Feuers Model S, ja Blip, aus dem Bildschirm als die Aufmerksamkeit der Medien auf solche Dinge wie Washingtons Haushaltskrise verschiebt, den SUV / Biker Angriffe in New York - und die neuesten PR-Gag von Miley Cyrus?

Auch ohne das Feuer, Batterie-basierte Fahrzeuge haben eine harte verkaufen gewesen. Toyota war nur der letzte Hersteller die Preise zu senken hoffen, nur ungern Käufer in Showrooms zu locken. Über die einzige, die nicht diesen Schritt noch Tesla hat stattgefunden hat. Könnte es müssen auch Anreize kommen, wenn Kassenbon?

Wie für Investoren, hat Tesla Lager nicht Boden für lange aus. Analyst Peterson schlägt vor, "das Ereignis" kann einfach haben "Investoren eine Begründung zu geben", um einige Aktien verkaufen, und ernten Gewinne nach den Gewinnen sie früher im Jahr gemacht hatte. Selbst bei 163 $ pro Aktie, jeder, der für mehr als ein paar Monate Tesla Lager gehalten hatte wie ein High-Tech-Bandit gemacht werden.

Mehrere wichtige Analysten haben vorgeschlagen, das Unternehmen nun schon fliegt, Ikarus-like, ein wenig an die Sonne zu nahe.

Die Aktie ist gestiegen, in fits-und-Starts, in den letzten Tagen, an einem Donnerstag $ 4,15 pro Aktie springt die Wall Street einen kollektiven Seufzer der Erleichterung atmen sah, wie Washington schien bereit, eine Regierung Schulden default abzuwenden. Aber wird Tesla Höchststände erreichen? Mehrere wichtige Analysten haben vorgeschlagen, das Unternehmen nun schon fliegt, Ikarus-like, ein wenig an die Sonne zu nahe. Ein schlechtes Ergebnis im dritten Quartal Bericht könnte zu einer noch schnelleren Abwanderung führen als das Feuer des Model S.

Dann wieder, Moschus und Unternehmen haben sehr effektiv gewesen, eine Regel skeptisch Medien zu ihrem eigenen Vorteil zu drehen. Es ist nur möglich, dass Tesla wieder auf die Beine, selbst als der Rest der Elektro-Auto-Markt Kämpfe - und als Start-ups wie Fisker Falte im Wettbewerb.

Aber für den Moment, auch wenn wir nicht sehen, ein anderes Feuer, das Elektrofahrzeug Markt muss deutlich seine Batterien in Eile, um wieder aufzuladen.

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