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Hat "peak Auto" schon passiert? Immer Automobilität Unternehmen?

2013-01-28 0
   
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FortsetzenDie Stimmung auf der 2013 North American International Auto Show hat für Autohersteller mehr als optimistisch gewesen. Viele neue Modelle und Concept Cars wurden vorgestellt und Auto denke , es wird ein gutes Jahr für eine solide Umsatzsteigerung sei
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Hat "peak Auto" schon passiert?  Immer Automobilität Unternehmen?
Die Stimmung auf der 2013 North American International Auto Show hat für Autohersteller mehr als optimistisch gewesen. Viele neue Modelle und Concept Cars wurden vorgestellt und Auto denke , es wird ein gutes Jahr für eine solide Umsatzsteigerung sein. Quartz Schriftsteller Tim Fernholz sah es aus einem anderen Blickwinkel, einige große Fragen aufwerfen. Was ist, wenn diese nach der Wirtschaftskrise Renaissance kurzlebig? Ist die Welt "Spitzenauto" nähert sich - wenn die Nachfrage nach Autos sinkt? Und ändert sich die Rolle der Hersteller von Autoherstellern "Enabler der Mobilität?"

Das International Transport Forum der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) berichtet , dass das Wachstum der Gesamtfahrzeug Meilen gereist ist in den Industrieländern seit den frühen 2000er Jahren stetig zurückgegangen. Wie die Grafik oben zeigt, in den USA, Autoreise Meilen haben im Jahr 2007 ihren Höhepunkt erreicht und sank seitdem nach Advisor Perspektiven .

Fernholz sieht mehrere mögliche Gründe für diesen globalen Trend - die steigenden Kosten für Treibstoff, Versicherung und Parkplätze in einer Zeit der stagnierenden Lohnentwicklung; Regierung Änderungen Politik ausgehend von Besorgnis über den Klimawandel und die Umweltverschmutzung; Versuche, die Zersiedelung in Orten wie Peking zu verringern; und sozialen und kulturellen Veränderungen. Kommunikationstechnik Durchbruch bedeuten weniger Menschen zur Arbeit pendeln und Freizeit und Urbanisierung wird in einigen Bereichen Zersiedelung zu ersetzen. Dann gibt es junge Menschen mit viel weniger Interesse Autos in Kauf - das Auto ist nicht das gleiche Statussymbol oder rite de passage für Millennials, wie es für Boomers gewesen.

Ferholz Punkte zu Ford als Beispiel für globale Autohersteller beginnen sozialen Trends in den Entwicklungsländern zu akzeptieren, zu verändern. Im vergangenen Jahr an einer Medienkonferenz, Sheryl Connelly, der Futurist des Unternehmens, ging Journalisten durch eine Reihe der oben erwähnten Trends und definiert als Übergang Ford-Mission von einem Autohersteller "Enabler der Mobilität." Ford ist wie eine Partnerschaft mit Zipcar zu kulturellen Trends durch Maßnahmen zur Anpassung Zugang junge Verbraucher mehr Interesse an Fahrzeug als Eigentum zu erreichen. Wir haben vor, diese Art der Sache von Ford gehört, und wir würden hinzufügen Daimler auf der Liste, vor allem wegen seiner Führung in Car2go.

Andere Autohersteller haben vergleichbare Strategien für den Umgang mit dem, was sie fordern "global Infarkt." In den kommenden Jahrzehnten, vielleicht der interessanteste Aspekt der "auto" Industrie ist, wie sie ihre Identitäten von vehilce Hersteller Enabler der Mobilität verwandeln.

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