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Hat Detroit Endlich ein Auto De-Thron Toyota Camry?

2011-04-19 2
   
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FortsetzenDer 2013 Chevrolet Malibu (GM). Es ärgert leise Autoindustrie Führungskräfte Detroit, die Toyota und Honda haben sich seit den 1990er Jahren die meistverkauften Familienlimousinen in den USA hatte. Der letzte US-Auto den Titel zu halten war der Ford
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Hat Detroit Endlich ein Auto De-Thron Toyota Camry?


Der 2013 Chevrolet Malibu (GM).

Es ärgert leise Autoindustrie Führungskräfte Detroit, die Toyota und Honda haben sich seit den 1990er Jahren die meistverkauften Familienlimousinen in den USA hatte. Der letzte US-Auto den Titel zu halten war der Ford Taurus 1996.

Kann Detroit, frisch aus zwei Insolvenzen bei GM und Chrysler, kommen mit einem Design, das die Herzen und Brieftaschen der amerikanischen Familien wieder einfangen kann? Reclaim den Titel?

Die Antworten sind: vielleicht und schließlich. Die erste besten Aufnahmen Detroit bei den Toyota Camry als Nummer-eins-Pkw in Amerika verkauft Abschlagen ist der 2013 Chevy Malibu. Die zweite ist die nächste Design des Ford Fusion, die einige Zeit in 2012 kommen werden wird angenommen, nachdem der Malibu trifft Ausstellungsräume im Frühjahr des nächsten Jahres.

Also, lassen Sie uns auf der Malibu konzentrieren. Was ist es bekam? Eine weitaus besser aussehende Design und Interieur als die aktuelle Malibu, die mit irgendwelchen Mitteln kein Hund ist - von einer Jury aus 50 Journalisten in seinem Debütjahr 2007 North American Auto des Jahres verdient zu haben.

Die Malibu verkauft 175.599 Einheiten im vergangenen Jahr. Das ist ein langer Weg vom Abschlagen der Toyota Camry, die 327.804 verkauft, oder der Honda Accord, der 311.381 verkauft. Der Nissan Altima verkaufte 229.263 und der Fusion verkauft 219.219. Aber das neue Auto zeigt viel Potenzial, die Leiter der Popularität zu klettern.

Während die meisten mittelgroßen Limousinen größer aus einem Designzyklus zum nächsten zu erhalten, hat der Malibu ein bisschen kleiner geworden. Das ist, weil Chevy will einige Größe und Entfernung zwischen dem neuen Malibu und der bevorstehenden Impala-Limousine zu setzen. Die etwas kleinere Größe ist am deutlichsten zu spüren auf dem Rücksitz, wo Beinraum ein smidge eng ist, aber Hüft- und Schulterraum hat ergänzt worden - kein Zweifel Amerikaner Erweiterung waistlines aufzunehmen. Wir neigen dazu, in unserem Unterschenkel nicht fett zu setzen. Der andere Grund, das Auto zu verhindern, zu groß zu werden, ist, dass GM die Malibu will sein "Weltauto", und wenn es zu groß wird, wird es nicht gut tun, in Ländern wie Indien, oder sogar in Europa.

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