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Hands-on mit Acuras neuartiger Touchpad-Infotainment-Oberfläche

2017-12-10 1
   
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FortsetzenNachdem das Acura Precision Cockpit hier in LA enthüllt wurde, saß ich im Fahrersitz des radfreien Innenraums, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie diese neue Touchscreen-freie Touch-Schnittstelle funktioniert. Es gibt viele gute Ideen im Inneren. Hi
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Nachdem das Acura Precision Cockpit hier in LA enthüllt wurde, saß ich im Fahrersitz des radfreien Innenraums, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie diese neue Touchscreen-freie Touch-Schnittstelle funktioniert. Es gibt viele gute Ideen im Inneren. Hier sind 11 Dinge, die Sie wissen sollten.

Es ist weniger wie ein Trackpad und eher wie eine Fernbedienung Tablette.

Anstatt damit Sie einen Cursor relativ zu seinem letzten Ort bewegen, wie das Trackpad auf einem Laptop, wird jeder Punkt auf Acura's Trackpad zu einem entsprechenden Punkt auf der mittleren Anzeige abgebildet. Wenn Sie möchten, was in der oberen rechten Ecke des Displays ist, berühren Sie und klicken Sie in der oberen rechten Ecke des Trackpads. Einfach.

Ich dachte es in zwei Minuten.

Vielleicht weniger. Das Ganze ist überraschend intuitiv. Die Benutzerfreundlichkeit wird durch die Tatsache, dass die Ziele auf dem Bildschirm sind ziemlich groß - keine winzigen "Knöpfe" zu fummeln.

Die Klicks sind real.

Das Trackpad bewegt sich tatsächlich, wenn Sie nach unten drücken, also keine Notwendigkeit für simuliertes haptisches Feedback. In ihrer Forschung, fanden Acura Ingenieure, dass zufällige Berührungen und Pressen ein echtes Problem sind. Wir hätten ihnen sagen können, dass sie einen Bump getroffen haben, während sie eine faltige Fernbedienung benutzen, wie Lexus's all-but-verlassenes Joystick-Ding, und Sie wählen ein Element auf halbem Weg über den Bildschirm von dem, den Sie beabsichtigten. Die Platzierung des Trackpad in diesem Konzept Interieur hilft auch vermeiden, unbeabsichtigte Eingänge - es ist nicht in der Mitte der Mittelkonsole, wo es gebürstet oder gestoßen werden könnte, sondern stattdessen in seiner eigenen kleinen Höhle an der Basis des Center-Stack-Wasserfall. (Acura's Low-Profile-Taste-basierte Getriebe-Wahlschalter macht plötzlich eine ganze Menge Sinn.)

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