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GreenGT H2 rollt auf Reifen Dunlop entwickelt für Wasserstoff racer

2012-09-04 1
   
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FortsetzenWenn Sie eine Weile, habe warten die GreenGT Motorsport-Rennwagen zu sehen, machen es Spuren zu fahren, können Sie die Fahne im nächsten Jahr winken. Was begann als ein Schwarz-Weiß-Elektro-Rennfahrer im Jahr 2009 - dann hat grüne Akzente in 2010 und
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GreenGT H2 rollt auf Reifen Dunlop entwickelt für Wasserstoff racer
Wenn Sie eine Weile, habe warten die GreenGT Motorsport-Rennwagen zu sehen, machen es Spuren zu fahren, können Sie die Fahne im nächsten Jahr winken. Was begann als ein Schwarz-Weiß-Elektro-Rennfahrer im Jahr 2009 - dann hat grüne Akzente in 2010 und 2011 - nun die GreenGT H2, ein Wasserstoff-Brennstoffzellen betriebene Autorennen mit Elektroantrieb Technologie geworden ist. Dunlop Motorsport wird ein Teil des Teams zu sein, und entwickelt Reifen nach vorne, die Technologie zu fahren.

Der GreenGT H2 konkurrieren in Frankreich während der 24 Stunden von Le Mans im Jahr 2013 Dunlop selbst auf, die einen hervorragenden Ruf unter Performance - Auto - Enthusiasten ist stolz und werden spezielle Reifen Design entwickelt , um die Leistung und Handhabung von Elektroautos zu verbessern, so dass sie weiter fahren zu helfen weniger Energie, während Griff und Leistung zu maximieren. "Um das zusätzliche Gewicht des Fahrzeugs behandeln, wird die Tragfähigkeit des Reifens erhöhen müssen und der Antrieb für die Energieeffizienz bedeutet, dass der Reifen-Design einen geringeren Rollwiderstand erfordern wird", sagte Jean-Felix Bazelin, General Manager von Dunlop Motorsport , in einer Stellungnahme.

Geringer Rollwiderstand können die Reifen für ein A-Rating unter einer Europäischen Union grünes Etikett für Reifen zu qualifizieren, da sie ein Auto die Kraftstoffeffizienz zu verbessern. Die EU - Reifenlabel wird im November in Kraft treten 2012 in Gebrauch ist , werden die Verbraucher über Kraftstoffeffizienz, Sicherheitseigenschaften und Geräuschentwicklung von neuen Reifen über das Etikett informiert werden. Effiziente obwohl sie auch sein mögen, der Geräuschpegel während 24 Stunden von Le Mans die Klasse zu einem C- fallen könnte.

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