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GM kündigt neue 4.5L V8 Duramax Diesel für Halbtonner und HUMMER H2

2007-06-15 3
   
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FortsetzenMarkieren Sie Ihre Kalender, denn wir fordern heute ein Wendepunkt für die Weiterentwicklung der Diesel-Akzeptanz in den USA General Motors hat gerade einen neuen 4,5 - Liter - V8 - Duramax - Turbodiesel - Trieb es plant , in der die Verwendung Chevy
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GM kündigt neue 4.5L V8 Duramax Diesel für Halbtonner und HUMMER H2
Markieren Sie Ihre Kalender, denn wir fordern heute ein Wendepunkt für die Weiterentwicklung der Diesel-Akzeptanz in den USA General Motors hat gerade einen neuen 4,5 - Liter - V8 - Duramax - Turbodiesel - Trieb es plant , in der die Verwendung Chevy Silverado und GMC Sierra Halb ton Pickups, sowie die HUMMER H2 . Der neue Ölbrenner wird erwartet , dass mindestens 310 PS und 520 ft-lbs zu produzieren. Drehmoment. Es verfügt über Dual-obenliegenden Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder, eine variable Flügel Turbolader und Zylinderköpfe aus Aluminium mit integriertem Vervielfältigen, die das Gesamtpaket klein genug, um in der gleichen Raum zu passen hilft, wie der Small-Block-V8-Motoren Gas des Autoherstellers.

Das ist richtig, nur die Möglichkeiten vorstellen. Überall dort, wo GM einen Small-Block-V8-Benzinmotor verwendet, könnte es möglicherweise die 4.5L V8 Duramax Diesel verwenden. In einigen Jahren könnten wir Diesel Impalas, Diesel Camaros fahren, vielleicht sogar einen Diesel Corvette! Zitat GM Pressemitteilung, die Motor geringe Größe gibt es "die Flexibilität dieser Motor in einer Vielzahl von Fahrzeuganwendungen einführen sollten künftige Marktnachfrage dort sein." Tatsächlich.

GM schätzt, dass der Motor die Kraftstoffeffizienz um 25% zu verbessern, die CO2-Emissionen um 13% und eine Verringerung Partikel- und NOx-Emissionen um mindestens 90% in seiner GMT900 Pickups und dem HUMMER H2 reduzieren. Wer sagte der HUMMER H2 auf dem Weg war, wird aus wahrscheinlich falsch bewiesen werden, nachdem dieser Motor Debüts. im Werk GM Tonawanda Motor außerhalb Buffalo, NY, der 4,5-Liter-V8-Duramax-Diesel 50-Staaten-Emissionen konform und erfüllen die 2010 Diesel-Abgasnormen geplant gebaut werden, ebenso. GM behauptet, seine neue Diesel werden auch die von der heutigen aktuellen Gas V8s NVH (Noise, Vibration und Harshness) Ebenen nähern, obwohl wir warten müssen werden und sehen, ob dieser Wunsch in Erfüllung geht. Das Warten sollte der Motor in ein paar Jahren, als der Autohersteller Staaten endet in Silverado, Sierra und H2 Modelle nach 2009 gebaut zur Verfügung.

UPDATE: Pickuptruck.com Mike Levine hat gelernt von GM , dass sein Name mit dem älteren 6.6L Duramax Diesel trotz teilen , die mit Isuzu, der neue 4.5L Duramax im Haus entwickelt wurde gemeinsam entwickelt wurde komplett von GM.

Schauen Sie sich GM vollständige Pressemitteilung nach dem Sprung für mehr Details.

[Quelle: GM]

PRESSEMITTEILUNG:

GM plant First Light Duty-V-8 Clean Diesel für Nordamerika

  • Hocheffiziente V-8 geplant für Pickup-Trucks unter 8.600 Pfund Gesamtgewicht und HUMMER H2
  • Niedrige Emissionen, hohe Leistung und geringen Kraftstoffverbrauch
  • Erwartete Klasse führende Drehmoment zu liefern, Kraft und Raffinesse
  • an der GM Powertrain Tonawanda Motorenwerk Hergestellt

TONAWANDA, NY - General Motors Corp. einen neuen, state-of-the-art 4.5L V-8 Duramax-Turbodiesel einführen wird, die Motorkraftstoffeffizienz um 25 Prozent verbessert, reduziert die CO2-Emissionen um 13 Prozent und senkt Partikel und NOx-Emissionen um mindestens 90 Prozent für die nordamerikanischen leichten Nutzfahrzeugen und der HUMMER H2 nach 2009 gebaut.

Die Premium-V-8 Diesel wird erwartet, Klasse führenden Drehmoment, Leistung und Verfeinerung zu liefern, während eine deutliche Kraftstoffeffizienzvorteil gegenüber vergleichbaren-Output-Benzinmotoren zu halten.

Die neuen Dual-oben liegenden Nockenwellen, Vierventil V-8-Dieselmotor im gleichen Raum eines Small-Block V-8-Benzinmotor passt. Diese kompakte Größe wird durch die Verwendung fester Zylinderkopf Auspuffkrümmer, integralen Nockenwellendeckel Ansaugrohre und einen schmalen Block ermöglicht.

"Diese neue GM leichte Diesel wird erwartet, dass ein Favorit unter den Kunden zu werden, die eine ausgezeichnete Abschleppen Fähigkeit und Kraftstoffeffizienz erfordern", sagte Tom Stephens, Group Vice President, GM Global Powertrain and Quality. "Es wird die strengen 2010 Emissionsstandards erfüllen, und es wird in allen 50 Staaten kompatibel sein, ist es eines der saubersten Dieselfahrzeugen jemals produziert zu machen."

Vorteile für die Umwelt des neuen Motors gehören eine 13-prozentige Reduktion der CO2 im Vergleich zu Benzinmotoren und mindestens eine 90-prozentige Reduktion der Partikel und NOx im Vergleich zu Dieselfahrzeugen heute. Dies wird GM erste Motor eine selektive katalytische Reduktion NOx-Nachbehandlungssystem mit einem Dieselpartikelfilter zu verwenden, um die Tier 2 Bin 5 und LEV 2-Emissionen Standards zu erreichen.

Technische Highlights des Motors gehören Zylinderköpfe aus Aluminium mit integriertem Vervielfältigen; ein variabler Schaufel Turbolader mit Ladeluftkühlung; ein Vermikulargraphiteisen (CGI) Block für eine stärkere und leichtere Motorbasis (im Vergleich zu niedrigeren festem Aluminium oder schwerer Grauguss); und bruchgetrennten Hauptlagerdeckel und Pleuel für eine präzise Passform. Eine elektronisch gesteuerte, Ultrahochdruck-Common-Rail-Kraftstoffsystem verwendet wird, welches die Fähigkeit Kraftstoff fünfmal pro Verbrennungsereignis Lärm zu steuern, und die Emissionen zu injizieren hat.

"Gefühl wegen seiner hohen Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich dieser neuen V-8 nicht nur eine saubere Diesel-Sitzung ist die härtesten Emissionsanforderungen in Nordamerika, sondern auch eine einwandfreie Leistung liefert", sagte Charlie Freese, Geschäftsführer von GM Powertrain Dieseltechnik . "Es ist auch deutlich leiser als andere Dieselloks auf der Straße heute, mit Geräusch- und Schwingungsverhalten nähert Benzin V-8 Ebenen."

Freese sagte, die neuen V-8 kompakte Größe es in der Hülle eines Benzin Small-Block-Motor zu passen ermöglicht, die GM die Flexibilität bietet diesen Motor in einer Vielzahl von Fahrzeuganwendungen einführen sollte es künftig die Marktnachfrage.

Die Premium-V-8-Dieselmotor wird erwartet, Klasse führenden Verfeinerung, Leistung und Drehmoment zu liefern und mehrere Fahrzeuganwendungen mit einer Leistung von über 310 PS und 520 lb-ft Drehmoment erfüllen.

GM (Opel, Saab, Vauxhall und GMDAT) bietet derzeit 17 Dieselmotor-Varianten in 45 Fahrzeuglinien auf der ganzen Welt. GM verkauft mehr als eine Million Dieselmotoren jährlich, mit Produkten, die eine Reihe von Auswahlmöglichkeiten, aus dem 1.3L Vierzylinder-Dieselmotor im Opel Agila und Corsa verkauft bieten, bis zum 6.6L V-8 Duramax Diesel in voller Größe verkauft Vans, schwere Pickups und mittelschweren Lkw in den USA

GM zum ersten Mal die Diesel Duramax 6.6L V-8 in den USA im Modelljahr 2001 und seither Kunden Begeisterung für diese Hochleistungs-Diesel ist hervorragend. In der Tat schwere Pickup-Truck der Marktanteil von GM hat fast das Zehnfache in den sechs Jahren sprang die Duramax Motoren angeboten wurden.

General Motors Corp. (NYSE: GM) ist der größte Autohersteller der Welt, ist seit 76 Jahren ist die jährliche globale Industrieverkäufe Führer. 1908 gegründet, beschäftigt GM heute rund 280.000 Menschen auf der ganzen Welt. Mit Hauptsitz in Detroit stellt GM seine Autos und Lastwagen in 33 Ländern. Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, HUMMER, Opel, Pontiac, Saab, Saturn und Vauxhall: Im Jahr 2006 fast 9,1 Millionen GM-Autos und Lastwagen wurden global unter den folgenden Marken verkauft. GM-Tochtergesellschaft OnStar ist Branchenführer im Bereich Fahrzeugsicherheit, Sicherheit und Informationsdienste. Weitere Informationen über GM finden Sie unter www.gm.com.

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