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GM Facing Datenschutz Grilling über OnStar GPS

2011-09-26 1
   
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FortsetzenGM OnStar-System Aufrühren Kontroverse (GM). Internet-Cookies, Viereckig, Facebook Check-Ins, Straße überall Kameras und In-Car-Global Positioning System. Es gibt so viele Möglichkeiten, um die Bewegungen der Verbraucher zu verfolgen, einige, für die
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GM Facing Datenschutz Grilling über OnStar GPS


GM OnStar-System Aufrühren Kontroverse (GM).

Internet-Cookies, Viereckig, Facebook Check-Ins, Straße überall Kameras und In-Car-Global Positioning System. Es gibt so viele Möglichkeiten, um die Bewegungen der Verbraucher zu verfolgen, einige, für die sie sogar freiwillig. Aber die Leute können ihre Grenzen haben.

Das Internet und die Medien sind abuzz mit Beschwerden über die Neugestaltung von Facebook, die es einfacher zu machen getan wurde für das Unternehmen das Online-Verhalten der Mitglieder an Dritte zu verkaufen. Aber die neueste Vermarkter diejenigen, die gegen alle diese ständige Überwachung und Verfolgung zur Aufrechnung ist General Motors und seine satellitengestützten OnStar-System, das alles tut von Unlock Ihr Auto, wenn die Schlüssel innen verriegelt sind, ein mechanisches Problem zu diagnostizieren, geben Sie Richtungen von einer lebenden Person oder benachrichtigen Ersthelfer, wenn Ihr Auto von der Straße geht.

Letzte Woche machte OnStar eine Änderung seiner "Allgemeinen Geschäftsbedingungen", die es nicht nur Daten verfolgen wie Kilometerstand, Geschwindigkeit und Standort der Fahrzeuge können festgelegt, sondern dass es auch weiterhin so auch nach der Fahrzeugbesitzer zu abonnieren gestoppt zu tun der Service, und kann die Daten nicht an dritte verkaufen.

GM, die besitzt und betreibt OnStar, kann dies tun, weil die meisten seiner Fahrzeuge mit OnStar Hardware ausgestattet sind. GM gibt neue Käufer eine Probezeit zu OnStar Service-Pakete zu abonnieren. Dann hoffen, dass sie Eigentümer werden erneut mit Abonnements, die bei $ 18,95 pro Monat beginnen. OnStar bietet auch OnStar Nachrüstsätze für nicht GM-Fahrzeuge.

Senator Charles "Chuck" Schumer (D-NY), die häufig Verbraucherfragen einnimmt, fordert eine umfassende Untersuchung OnStar Plan. "Durch die Treiber-Tracking, selbst nachdem sie ihren Dienst abgebrochen haben, ist OnStar eine der dreiste Verletzung der Privatsphäre in der jüngsten Vergangenheit versucht", sagte Schumer. "Ich fordere OnStar, um diese Politik aufzugeben und für (Federal Trade Commission) auf, unverzüglich eine umfassende Untersuchung einleiten, um zu bestimmen, ob das Unternehmen die Aktionen einen unfairen Handelspraktiken dar."

Bisher GM-Manager stehen pat und sprach über das Wochenende, dass es für Verwirrung über die Bewegung entschuldigt, sondern dass sie planen, mit ihm zu haften.

Joanne Finnorn, Vice President von OnStar Abonnenten Dienstleistungen ausgestellt ein Video von sich selbst um die Änderungen zu erklären. Finnorn sagt, dass OnStar nicht kontinuierlichen Geschwindigkeit und Position der Fahrzeuge zu überwachen, wenn eine solche Information im Speicher des Autos ist und Systeme und kann periodisch zugegriffen werden. Sie sagte auch, OnStar nicht die Fähigkeit haben, zu belauschen, obwohl es eine Sprachverbindung zwischen dem Fahrer und einem OnStar Vertreter, wenn der OnStar-Taste gedrückt wird.

Bei der Erklärung der neuen Politik, sagte Finnorn "OnStar wird eine Zwei-Wege-Verbindung zu ihrem Fahrzeug halten, wenn sie uns fragen, dies nicht zu tun [durch speziell nach einem Abonnement Opt-out aufgehoben]." Wie viele andere Fragen, die über die Privatsphäre entstehen, GM, wie bei anderen Anbietern, haben eine "Opt-out" -Klausel, die Verbraucher genau das zu tun ermöglicht. Datenschutz Falken, wollen aber die Systeme Opt-in werden die Verbraucher gezwungen, die nichts dagegen haben, den ersten Schritt zu machen.

OnStar ist Teil der Trend zu sogenannten "Telematik" in Autos. Die Technologie macht ein Fahrzeug eine Roll Smart-Phone mit so viel Freihandbetrieb wie möglich. OnStar war der erste in diesem Bereich zu betreten, und GM hat bei weitem die größte Zahl der Fahrzeuge auf der Straße mit OnStar-Hardware installiert.

Der Grund OnStar ist ein Abonnement-Basis ist, dass das System in den Wagen fest verdrahtet ist. Andere Fahrzeughersteller wie Ford, haben installierte Systeme, die mit einem Verbraucher eigenen Smartphones und MP3-Player über eine Bluetooth-Verbindung zu arbeiten. OnStar ist unter Druck sein System wie das bessere System aussehen zu lassen, und mehr Gewinn aus dem Betrieb erzeugen; daher der Umzug mehr Daten an Dritte zu verkaufen.

Einer der klebrigen Fragen GM wird mit zu kämpfen haben, ist, dass GM immer noch etwa ein Drittel von der Bundesregierung gehört. GM-Management ist bestrebt, für die Regierung ihren Anteil zu verkaufen, aus GM 2009 Konkurs und Bailout durch den Steuerzahler. Aber mit GM-Aktie deutlich unter ihrem 2010 Angebotspreis Betanken würde der Steuerzahler einen großen Hit , wenn die Regierung jetzt die Aktie verkauft.

Einen harten Linie gegen die Senatoren, die für GM Bailout stand auf, als noch die Regierung ein Drittel des Unternehmens besitzen könnte, als umständlich mehr sein.

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