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GM Duramax Diesel geht unter dem Messer, verliert an Gewicht

2008-10-21 1
   
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FortsetzenGM neue 4.5L Duramax Dieselmotor verspricht eine 25% ige Erhöhung der Kraftstoffverbrauch während 310 PS und 525 lb-ft bietet. Das neue Öl-brennende Triebwerk muss auch 50 staatlichen Emissionen zu passieren, während die Effizienz Kunden bereitstelle
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GM Duramax Diesel geht unter dem Messer, verliert an Gewicht
GM neue 4.5L Duramax Dieselmotor verspricht eine 25% ige Erhöhung der Kraftstoffverbrauch während 310 PS und 525 lb-ft bietet. Das neue Öl-brennende Triebwerk muss auch 50 staatlichen Emissionen zu passieren, während die Effizienz Kunden bereitstellen, sind anspruchsvoll. GM hat bereits einige Details der Duramax 4.5L bereitgestellt, einschließlich, dass der neue Diesel als der kompakten kleinen Block V8, General etwa die gleiche Größe ist, was bedeutet, als nur Lastwagen und SUV mehr passen können. Der 4,5-Liter reduziert auch die Anzahl der Teile mit integriertem Aluminium-Zylinderkopf Auspuffkrümmer und einem integrierten Ventildeckel Ansaugkrümmer. GM sprach über die neuen Funktionen der unteren Hälfte des 4.5L Duramax Automotive News, und sie sind nur so groß , wie die Spitze.

[Quelle: Automotive News subs erforderl]

Diesels laufen ein höheres Verdichtungsverhältnis als Benzinmotoren, so Komponenten wie Kurbelwellen heftier gebaut, um die enormen Druck von den täglichen Gebrauch besser handhaben. GM will nach unten, das Gewicht des 4.5L zu halten, obwohl, weil ein schwerer Motor schwerer Halterungen führt, Streben und Bremsen, die Tonnage für den Lkw ergänzt und untergräbt entfernt Leistung. Um dies zu erreichen, begann Ingenieure durch die Kurbelzapfen in den Motorblock Gießen, das Gewicht reduziert und die Kosten gesenkt und gleichzeitig Kraft und Präzision Zugabe. Da die Seiten der Lagerzapfen nicht in die Wand des Zylinderblocks gegossen werden, verbessert sich die neue Kurbelzapfen Design auch Luftzirkulation zwischen den Zylinderbänken. Bessere Luftströmung bedeutet reduzierte Pumpverluste, die Effizienz verbessert. GM hat diesen Prozess noch nie benutzt, und kann das Design in Zukunft Benzinmotoren bauen.

Weitere bemerkenswerte Merkmale des 4.5L Duramax einen hohlen Ausgleichswelle, die Geräusche an der Rückseite des Motors und in die dicke Getriebegehäuse überträgt, das Motorgeräusch stumm geschaltet. Ein Aluminium obere Ölwanne, die auch zwischen dem Motorblock und dem unteren Ölwanne montiert versteift den Motorblock um 30%, reduziert vibration.The 4.5L Duramax Diesel zu sehen, die Produktion im Herbst 2009 in den Chevy Silverado und GMC Sierra geplant ist.

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