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Genf 2012: Nissan Hallo-Cross Konzept

2012-03-06 0
   
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FortsetzenNissan hat gerade die Packungen aus seiner Hallo-Cross Crossover-Konzept gemacht. Diese Designstudie zeigt auf Zukunft Styling Richtungen für den Juke und Murano, und die europäischen Qashqai Crossover. Das Konzept wird von einem Hybridantrieb, mit e
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Genf 2012: Nissan Hallo-Cross Konzept


Nissan hat gerade die Packungen aus seiner Hallo-Cross Crossover-Konzept gemacht. Diese Designstudie zeigt auf Zukunft Styling Richtungen für den Juke und Murano, und die europäischen Qashqai Crossover.

Das Konzept wird von einem Hybridantrieb, mit einer Lithium-Ionen-Batterie gepaart mit einem 2,0-Liter direkt-spritzte Gasmotor angetrieben. Der Ausgang wird behauptet, dass von einem 2,5-Liter-Motor zu konkurrieren, aber das ist immer noch nicht, uns zu sehr erzählen. Das Hybridsystem wurde für ein Allradantriebssystem modifiziert, mit Strom durch ein stufenloses Getriebe übertragen wird.

Während die Hallo-Cross nur eine Designstudie ist, ist es wahrscheinlich, dass seine Hybridantrieb und Stylingelemente werden bis auf die künftige Nissan Crossover beenden.

Bitte scrollen Sie nach der offiziellen Pressemitteilung von Nissan nach unten.

NISSAN ZEIGT FUTURE CROSSOVER DENKEN

Hallo-Cross Konzept untersucht , wie ein Mitglied der Nissan die nächste Generation von Crossover aussehen könnte ... und wie könnte es mit Strom versorgt werden

Genf Weltpremiere für künftige Crossover - Vorschlag

Hallo-Cross Konzept zeigt mögliche neue Design - Richtung

Innovative Hybrid - Benzin / Elektro - Antrieb

Die nächste Generation CVT für höchste Effizienz

Geräumiger Innenraum mit sieben Sitzen


Eine dramatische neue Konzeptauto von Nissan, werden seine Weltpremiere auf der 2012 Geneva Motor Show gegeben, läutet eine mögliche neue Design - Richtung für das Unternehmen.

Genannt der Hallo-Cross Konzept sieht der Vorschlag auf Möglichkeiten Nissan Führung des Crossover - Markt mit einer möglichen Erweiterung des aktuellen Juke-Qashqai-Murano - Portfolio zu erweitern. Erstellt in Japan, Hallo-Cross Concept ist kompakt und doch überraschend geräumig, elegant und doch zielstrebig und - ein Nissan sein - es mit es klug ist.

Seine "smartness" nimmt zwei Formen an . Trotz seiner bescheidenen äußeren Proportionen, hat Hallo-Cross Konzept eine sehr platzsparende Innenraum mit drei Sitzreihen für sieben Passagiere.

Ebenso wie klug ist seine Hybrid - Antriebsstrang, mit einem Elektromotor Kupplung - angetrieben von einem Nissan entwickelten kompakten Lithium-Ionen - Akku - mit einem 2,0-Liter - Benzinmotor mit Direkteinspritzung das Leistungspotenzial eines 2,5-Liter mit der Wirtschaft und die Emissionen zu schaffen , von einem viel kleineren Einheit erwartet.

Andy Palmer, Executive Vice President, Nissan Motor Co. Ltd., sagte: "Nissan das Crossover - Segment mit Murano geschaffen und hat das Genre mit meistverkauften Autos wie Qashqai und Juke erweitert Hallo-Cross - Konzept zeigt , dass wir nicht noch sitzen, liegen. auf unseren Lorbeeren aus , sondern Möglichkeiten der Zementierung unserer Crossover - Führung zu erkunden durch neue Ideen zu erkunden. "

Für das Konzept wird der HEV Antrieb auf neuen Technologien beruhen , von Nissan entwickelt für Frontantrieb Modelle, aber modifizierte Allradantrieb zur Verfügung zu stellen. Das neue System der innovativen Ansatz für die Erschwinglichkeit und Verpackung nimmt " mit einem Motor, zwei Kupplungs 'Technologie von Nissan neue Generation verknüpft XTRONIC stufenlos variables Getriebe , die von selbst eine Verbesserung 10 Prozent erreicht in den Kraftstoffverbrauch gegenüber vergleichbaren Vorgängergeneration CVTs. Die reibungsarme Konstruktion hat kleinere Wellendurchmesser Riemenscheiben mit einem neuen Gurt das größtmögliche Übersetzungsverhältnisabdeckung für mehr Effizienz zu verleihen.

Der Hybridantrieb macht ausgiebig Gebrauch von der Batterietechnologie für den preisgekrönten Nissan LEAF entwickelt. Die hohe Leistung, schnelle Lade kompakten Lithium-Ionen - Batterie, verbunden mit High-Level - Motorsteuerungstechnologie bietet Beschleunigung unterstützen , wenn nötig und erlaubt eine Verkleinerung der Benzinmotor für optimale Wirtschaftlichkeit und Emissionen.

Im Stadtverkehr ermöglicht das Vorhandensein des Elektromotors und Lithium-Ionen - Akku der Motor häufig ausgeschaltet werden. Es kann auch vollständig mit der Kupplung gelöst werden, und Energie kann wirksam zurückgewonnen werden beim Bremsen.

Aufbauend auf eine weitgehend überarbeitete Version des Nissan Hallo-Cross Konzept sitzt auf einem 2780mm Radstand. Es ist 4660mm lang, 1850mm breit und 1670mm hoch, mit 21-in. Leichtmetallräder. Das Styling verbindet bestehende Nissan - Designelemente mit neuen Elementen, an der Front hat es eine charakteristische V-förmige Kühlergrill durch unverwechselbare Beleuchtung Signaturen , die von stilvollen neuen Scheinwerfer auf den Weg.

Potenzielle neue Designsprache wird zur Schau gestellt , insbesondere durch eine kühne Charakterlinie , die über die Flügel des Autos an die D-Säule aus der Motorhaube erstreckt. Auf der Rückseite hat es unverwechselbare Beleuchtung Signaturen durch stilvolle Heckleuchten versehen Echo mit Scheinwerferbeleuchtung Unterschrift. Im Inneren ist der siebensitzigen Cockpit durch ein neues T-Flügel geformte Armaturenbrett dominiert.

François Bancon, Deputy Abteilung General Manager für Produktstrategie und Produktplanung Abteilung, sagte: "Das ist zwar ein reines Konzeptfahrzeug, potentielle Ideen für die Zukunft zu erforschen, gibt es keine Zweideutigkeit über seinen Zweck Es ist ein High-Reiten - Crossover, daher. seinen Namen: Hallo-Cross - Konzept.

"Aber der Name ist mehr als seine Form zu finden. Der" Hallo "bezieht sich gleichermaßen auf die Idee der erweiterten Wert, auf das Niveau der Innovation im Antriebsstrang gefunden und, natürlich, um die Aufregung von der hinter dem Steuer versprochen."

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