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Genf 2009: Hyundai ix-onic Konzept ist weit mehr verlockend als seinen Namen

2009-03-04 1
   
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Genf 2009: Hyundai ix-onic Konzept ist weit mehr verlockend als seinen Namen


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Wir sind nicht sicher, welche Marketing-Genie kam mit dem Moniker für Hyundai neue ix-onic Crossover-Konzept, aber es ist etwas schade, weil der Name gearbeitet mehr wie ein Luftreiniger als attraktiven Fahrzeug klingt es atttached. Fragwürdige Marketingentscheidungen zur Seite, der ix-onic, die die nächste Tucson Crossover-Vorschauen, ist ein Gewinner. Ästhetisch, hat es einige milde derivative Elemente (das Gesicht hat eine gewisse Mazda Qualität über sie), aber es ist eine gut aussehende Fahrzeug, das größer und muskulöser kommt aus als seine 173-Zoll-Länge vermuten lässt. Mit anderen Worten, es bekam Präsenz.

Genf 2009: Hyundai ix-onic Konzept ist weit mehr verlockend als seinen Namen
Das Äußere hat auch einige innovative Akzente, einschließlich Scheinwerfer mit cool - wenn auch etwas gekünstelt - moving interne Elemente (Check das Video nach dem Sprung), und auch eine korallenartige asymmetrische Kühlergrill Mesh und sehr stark upswept Gewächshaus, dass eine saubere protzt , weniger harten Kanten Innenraum. Das heißt, wir ohne die plumpe Chromräder tun könnte, die aussehen wie sie von den Jungs von West Coast Customs abgeschaut wurden.

Interessanterweise mit der ix-onic sind Hyundai-Designer jetzt auf Rekord gehen sagen, dass sie eine "hexagonal" Front-Grafik als das Unternehmen die neue universelle Corporate Gesicht zu definieren (Checkt das Video) arbeiten. Wie diese Verkündigung passt mit neuen Angeboten wie der Genesis Sedan in und Coupe oder der Equus ist so etwas wie eine offene Frage (vielleicht ist dies nur auf Entwürfe für den europäischen Markt), sondern als ästhetische Unterschriften zu gehen, können wir diese Idee sehen zu arbeiten Hyundai Vorteil, da das Angebot des Unternehmens derzeit nicht wirklich ein familiäres Designelement haben, um sie zusammen zu binden.

Die ix-onic - ausgesprochen "ik-sonnik" - macht Gebrauch von Hyundai brandneue 1,6-Liter-GDI Turbo-Vierzylinder, die Routen seiner 168 PS über ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (ein wenig Tech wir don ' t Rückruf von Hyundai sieht vor) und der Antriebsstrang hat Start-Stopp-Tech, um es eine lobens niedrigen 149 Gramm pro Kilometer von C02 ergeben helfen. Bei früheren Eintritt Hyundai, die das Unternehmen gegenüber allen Direkteinspritzmotoren bewegen, können wir erwarten, dass dieses Kraftwerk in den nächsten Tucson kommt nach Amerika, um zu sehen, wenn auch vielleicht nicht sofort. Klicken Sie auf die high-res Galerien unten und stellen Sie sicher, nach dem Sprung Hyundai Video und Pressemitteilung heraus zu überprüfen.

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