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Genf 2008: Bentley Zukunft beinhaltet Zeichnung Stroh

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FortsetzenDie große Neuigkeit von Bentley in Genf war nicht wirklich über heute - aber für das Jahr 2012 Bentley plant dran bleiben seine Rad-zu-gut Maß an CO2-Emissionen zu haben, bis zu weniger als 120 g / km, von 400 g / km jetzt. Wie? Durch Blitzschlag die
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Genf 2008: Bentley Zukunft beinhaltet Zeichnung Stroh
Genf 2008: Bentley Zukunft beinhaltet Zeichnung Stroh

Die große Neuigkeit von Bentley in Genf war nicht wirklich über heute - aber für das Jahr 2012 Bentley plant dran bleiben seine Rad-zu-gut Maß an CO2-Emissionen zu haben, bis zu weniger als 120 g / km, von 400 g / km jetzt. Wie? Durch Blitzschlag die Autos, durch eine bessere Übertragungen Engineering und durch Kraftwerke Lage, die Vorteile von Biokraftstoffen der 2. Generation zu nehmen, Zellulose-Ethanol aus Stroh und Abfallprodukte bedeutet. Der beste Bentley Leiter Dr. Josef Paefgen für Einzelheiten sagen würde, war "alles in Betracht gezogen wird." So gibt. Klicken Sie sich durch den Sprung, um die vollständige Pressemitteilung und die Wissenschaft zu bekommen, und dankbar sein, Bentley gegeben Ihnen etwas zu freuen uns auf.

[Quelle: Bentley]

PRESSEMITTEILUNG:

BENTLEY OUTLINES Umweltstrategie

4. März 2008

Auf einem gut-to-wheel * Basis, wird das gesamte Bentley Modellpalette liefern kann weniger als 120 g / km CO2-Emissionen bis zum Jahr 2012

Drei-Stufen-Umweltstrategie auf der Grundlage:

* Verbesserte Effizienz: Das durchschnittliche Flotten-Emissionen um mindestens 15% bis 2012 zu fallen
* Neue Antriebs in Entwicklung 40% Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs zu liefern
* Brennstoffen aus erneuerbaren Energien
* Flex-Fuel-Motoren im gesamten Bentley Bereich bis zum Jahr 2012 eingeführt werden
* Erste Motoren erneuerbaren Kraftstoffen betrieben werden, bis zum nächsten Jahr zur Verfügung stehen
* Geringere Emissionen und verbesserte Wirtschaftlichkeit geliefert wird, während die Fahrzeugleistung beibehalten wird.

Genf / Crewe, 4. März 2008

Bentley Motors hat heute eine weitreichende Umweltstrategie die CO2-Emissionen zu reduzieren und dramatisch den Kraftstoffverbrauch zu verbessern.

Bentley wird der erste Hersteller in seinem Segment und einer der ersten in der Welt erneuerbaren Kraftstoff betriebene Fahrzeuge während seiner Strecke zu liefern, zusammen mit dem beträchtlichen Antriebs Verbesserungen. Die Strategie folgt Jahren technischer Studien und intensive Produktentwicklung, zu erforschen alternative Umwelttechnologien in der Tiefe. Der nachwachsende Brennstoff Programm spiegelt für die Umwelt Bentley das Engagement während der Fahrzeugleistung beibehalten wird.

Franz-Josef Paefgen, Bentley Chief Executive, sagte: "Dies ist ein wichtiger Schritt in der Geschichte von Bentley, was auf die zunehmende Erwartung von unseren Kunden auf der ganzen Welt für die Leistung am Fahren mit den Wirkungsgrad von Motoren Wir werden eine Benchmark in unserem Segment Satz. die Industrie durch jeden Motor, der läuft auf erneuerbare Kraftstoffe zu machen, die Reduzierung von Emissionen und Kraftstoffverbrauch in unserer Flotte zu verbessern. "

Dr. Paefgen sagte, die Initiative Bentley als Unternehmen helfen wird, die zweifache globale Problem der CO2-Emissionen und längerfristige Kraftstoffverfügbarkeit, im Rahmen ihrer sozialen Verantwortung von Unternehmen zu adressieren.

"Bentley glaubt nicht, dass kurzfristige Maßnahmen eine angemessene Antwort auf diese globalen Fragen sind, und ihre Strategie stützt auf eine langfristige Vision", fügte er hinzu.

Effizienzsteigerungen werden erst durch die Anwendung innovativer Technologie, um ihre 8 und 12-Zylinder-Motoren, darunter verbesserte Motormanagement und neue, verbesserte Getriebe und Antriebssysteme sowie durch Gewichtsreduktion erreicht werden. Als Teil seiner Verpflichtung CO2-Ausstoß auf jedem neuen Modell zu reduzieren, werden diese Bemühungen um zumindest führen eine 15% ige Reduktion der CO2-Emissionen bis zum Jahr 2012.

Zweitens wird ein neuer Antriebsstrang bis zum Jahr 2012 eingeführt werden, eine 40% ige Verringerung des Kraftstoffverbrauchs zu liefern, während aktuelle Leistungsniveau beibehalten wird.

Drittens werden alle Motoren über den gesamten Bereich mit der Nutzung erneuerbarer Energieträger bis zum Jahr 2012 mit der ersten Rollout beginnen im nächsten Jahr kompatibel geworden.
"Es ist unsere Überzeugung, dass erneuerbare Brennstoffe, insbesondere Biokraftstoffe der zweiten Generation, ein großes Potenzial haben", sagte Dr.Paefgen. "An einem well-to-wheel, solche Kraftstoffe eine konstant hohe Netto-CO2-Reduktion von bis zu 90% liefern.

Die Vorteile der Biokraftstoffe der zweiten Generation sind von Bedeutung:

· Sie liefern eine massive Reduktion der CO2-Emissionen
· Sie nicht in Konkurrenz zu Nahrungsmittelanforderungen als Rohstoffbasis
· Die Verwendung von Abfällen aus Biomasse für Kraftstoff erfordert nur minimale zusätzliche Landnutzung
· Sie liefern viel höhere Ausbeuten als erste Generation Erntebasierten Kraftstoffen

"Durch unsere Motoren zu einem frühen Zeitpunkt für diese Kraftstoffe vorbereitet, glauben wir, dass wir ihre Annahme zu beschleunigen helfen, wie die Lieferung und den Markt für sie zu entwickeln. Zusammengenommen die Maßnahmen, die wir ankündigen, wird die gesamte Bentley Flotte liefern kann machen weniger als 120 g / km bis 2012 ", so Dr. Paefgen.

Über Bentley Motors
Bentley, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Volkswagen AG, nimmt im Luxusfahrzeugmarkt eine führende Position, moderne Technik, handwerkliches Können und maßgeschneiderte Fertigungsmöglichkeiten zu kombinieren. Der britische Autobauer verkaufte sich mehr als 10.000 Fahrzeuge im Jahr 2007 auf der ganzen Welt, in den beiden aufstrebenden und etablierten Märkten. Das Gesamtvolumen wuchs um 7%, mit Zuwächsen in fast allen wichtigen Märkten: + 7% im Vereinigten Königreich, + 4% in Nordamerika, + 7% in Europa, 18% in der Region Asien-Pazifik und + 93% in China.

Kraftstoff-Hintergrund

* Well-to-Rad: die weithin akzeptiertes Maß der Energieeffizienz wurde von der Europäischen Kommission Berater als "die Integration aller erforderlichen Schritte zu produzieren und zu verteilen, um eine Kraftstoff (ausgehend von der Primärenergiequelle) und verwenden Sie es in einem Fahrzeug" definiert .

Quelle: Europäische Kommission Institut für Umwelt und Nachhaltigkeit Well-to-WHEELS Bericht Version 2c, im März 2007

Erneuerbare oder Biokraftstoffe werden synthetisch aus organischem Material hergestellt. Die Haupt Biokraftstoffe sind bio-ethanol, die in Ottomotoren verwendet werden können, und synthetische Dieselöle. Biokraftstoffe haben das Potenzial zur CO2-Reduktion, weil, wenn sie verbrennen sie CO2 während des Wachstums der Pflanzen in die Treibstoffproduktion verwendet absorbiert lösen.

Verfügbarkeit von erneuerbaren Kraftstoffen wird voraussichtlich schnell in den kommenden Jahren weiter wachsen. Laut McKinsey die Unternehmensberater, der ersten und zweiten Generation von Biokraftstoffen für fast ein Viertel der weltweiten Energiebedarf bis zum Jahr 2030 ist wichtig für die Treibstofflieferanten, Bio-Treibstoff Produktionskosten schnell über den gleichen Zeitraum fallen erwartet erklären könnte, während die Renditen - in Hinblick auf den Kraftstoffverbrauch pro Hektar - werden steigen.
Flex-Fuel (auch als FFV, Flexible-Fuel-oder Dual-Fuel genannt) beschreibt Motorentechnologie, die Fahrzeuge ermöglicht auf einem Mix aus Benzin und Ethanol zu laufen. Ein Sensor in der Kraftstoffversorgungskreis erkennt das Mischungsverhältnis der Kraftstoff Flex-Fuel-Systeme können auf Biokraftstoffe laufen, wo verfügbar, Benzin, wo nicht, oder auf einer Mischung aus beiden.

Biokraftstoffe der ersten Generation werden weitgehend aus der Frucht oder Getreide der Pflanze gewonnen. Die Kultivierung kann mit der Nahrungsmittelproduktion konkurrieren. Biokraftstoffe der ersten Generation noch einen wichtigen Schritt in die richtige Richtung darstellen. Große Mengen solcher Biokraftstoffe werden in Ländern wie Brasilien produziert, wo die CO2-Bilanz ist äußerst positiv.
Biokraftstoffe der zweiten Generation werden aus landwirtschaftlichen Rest- und Abfallstoffen (Biomasse) hergestellt, haben eine hohe Ausbeute pro Flächeneinheit und das Potenzial, die CO2-Emissionen um bis zu 90% zu reduzieren. Die Herstellung dieser Kraftstoffe steht nicht in Konkurrenz zur Nahrungsmittelproduktion. Es gibt auch von der dritten Generation von Biokraftstoffen, die aus gentechnisch veränderten Mikroorganismen oder intensiv bewirtschafteten Algen sprechen. Herstellungsverfahren für diese sind jedoch in den Anfängen.

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