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Gemeinsame Mazda 626 Probleme

2013-03-13 1
   
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FortsetzenErscheinend in den Vereinigten Staaten im Jahr 1979 wurde das mittelständische Mazda 626 von der Bundesregierung als inländische Pkw ein Jahrzehnt später zertifiziert. Es wurde zwischen Mazda kompakte Protege und seinen luxuriösen Millenia platziert.
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Erscheinend in den Vereinigten Staaten im Jahr 1979 wurde das mittelständische Mazda 626 von der Bundesregierung als inländische Pkw ein Jahrzehnt später zertifiziert. Es wurde zwischen Mazda kompakte Protege und seinen luxuriösen Millenia platziert. Der Mazda 6, die derzeit in der Produktion, ist der Nachfolger des Mazda 626.

1. und 2. Generation

Die erste (1979-1982) und zweiten Generation (1983 bis 1987) Mazda 626s sind äußerst selten wegen ihres Alters. So gibt es wenig, wenn überhaupt Informationen über Fahrzeugprobleme für 626s dieser Epochen.

3. Generation

Einige der dritten Generation (1988 bis 1992) Mazda 626s haben Klopfgeräusche aus der Suspension im Falle von scharfen Kurven kommen oder über einen Buckel zu fahren. Dies kann mit der Einführung eines Gummifedersitz gelöst werden. Auch besteht die Möglichkeit eines Wasserleck vom Rücklicht / Bremsleuchtengehäuse auf den Rumpf, die durch den Austausch der Dichtung in diesem Bereich angehalten werden kann.

Ein einzigartiges Problem von 1990 Mazda 626s ist die Klimaanlage Kältemittelleck. Dies ist aufgrund der Stahlklemm Korrosion in das Aluminiumrohr wodurch es für den A / C-Empfänger hält / Trockners. Das Rohr kann ersetzt werden, obwohl das Leck wieder passieren kann, wenn das Rohr nicht durch Vinylband umwickelt wird, bevor die Klemme wieder einzuführen.

4. Generation

Eine Vielzahl von Problemen, groß und klein, berauschen vierten Generation Mazda 626s (1993 bis 1997). Die äußeren Türgriffe neigen sich zu lösen, ist A / C Leistung im Allgemeinen mittelmäßig, Schweißungen für Wisch- Armstütze sind zerbrechlich, Tachos scheitern neigen dazu, eine Fehl positioniert Heizkörper Dämpfer Lenkradvibration verursachen und Übertragung Lecks aufgrund beschädigter auftreten kann Drehmomentwandler Nabendichtungen.

Das größte Problem bei der vierten Generation Mazda 626s sind jedoch mit dem Motor. Original-Motorhalterungen sind zerbrechlich (Mazda bietet neu gestaltete Ersatz), und der Motor abgewürgt kann, wenn es eine gebrochene Massenluftstrom Schnorchelrohr ist. Auch kann der Motor eine Varianz von Lauten aufgrund von Schlupf zwischen der auslassseitigen Nockenwelle angetriebenen Zahnrad und Reibradgetriebe oder Kohlenstoffaufbau in der Brennkammer erzeugen.

5. Generation

Die fünfte und letzte Generation (1998 bis 2002) sind die am wenigsten störanfällige der Mazda 626s. Fahrzeuge mit Bremsenquietschen können neue hintere Bremsbacken mit überarbeiteten Auskleidungsmaterial erhalten sie zu zügeln, und eine neu gestaltete Blockheizung aus Messingguss ist verfügbar Kühlmittelaustritt zu stoppen. Auch hat Mazda eine neu gestaltete Halterung für Geräusche, die durch das Dampfemissionsregelventil aus. Einige 1999 626s haben fehlerhafte sunroofs, zu dem der Händler Punkt für defekte oder fehlende Panel-Stoßstange Clips überprüfen, lose Führungen oder Kabel und Motorprobleme.

Schlussfolgerung

Für die meisten seiner Sicht war der Mazda 626 der Top-Seller des Automobilherstellers. Doch in Bezug auf Zuverlässigkeit (geschweige denn Popularität und Vertrieb), es blieb seiner mittelständischen Konkurrenten wie der Toyota Camry und Honda Accord.

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