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Geheime Bundesregierung Programm verfolgt Millionen von Autofahrern

2015-01-27 1
   
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FortsetzenDie US-Regierung verfolgt, den Aufenthaltsort von Millionen von amerikanischen Autofahrer. Durch die Verwendung von Kennzeichen-Leser, haben Bund gesammelt und mindestens 343 Millionen Datensätze gespeichert, die ausführlich die Lage der Fahrer im ga
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Geheime Bundesregierung Programm verfolgt Millionen von Autofahrern
Die US-Regierung verfolgt, den Aufenthaltsort von Millionen von amerikanischen Autofahrer.

Durch die Verwendung von Kennzeichen-Leser, haben Bund gesammelt und mindestens 343 Millionen Datensätze gespeichert, die ausführlich die Lage der Fahrer im ganzen Land und in einer neuen nationalen Datenbank untergebracht, nach Dokumenten erhalten von der Union American Civil Liberties.

Beamte des Justizministeriums hatte der Umfang des Programms geheim gehalten, bis es Anfang dieser Woche als Reaktion auf einen Freedom of Information Act Antrag der ACLU eingereicht offen zu legen. Zuvor hatte sie die Lizenz-Plattenleser an der Grenze zu Mexiko in der Drogenbekämpfung Bemühungen verwendet wurden. Die Dokumente zeigten, dass ein Programm weit mehr zu erreichen.

Während stark geschwärzt, zeigten sie die Drug Enforcement Administration, die innerhalb der DOJ Bürokratie fällt, das Programm wurde ausgeführt, wie die National License Plate Recognition Initiative bekannt, seit 2008. Das Programm wurde geschaffen, um "Intelligenz und den Austausch von Informationen" zu verbessern und es werden die Daten aus den beiden von anderen Agenturen verwaltet Leser sowie diejenigen-DEA gehört.

Durch die Sichtung dieser Daten für die Gewohnheiten und Muster der einzelnen Autofahrer, Beamte des Justizministeriums sagen, dass sie ein wertvolles Gut in ihrem Kampf gegen illegale Drogen gewonnen haben. Aber die Lizenz-Plattenleser erfassen Daten für gesetzestreues Fahrer auch. Zwischen den NSA sammeln Telefonaufzeichnungen und E-Mails von Millionen unschuldiger Amerikaner befürchten Datenschützer die nationalen Kennzeichendatenprogramm beläuft sich auf ein anderes Tool zum Überwachen von der Regierung benutzt, um die Aktivitäten der Bürger zu überwachen.

Es ist nicht bekannt, wie viel Prozent der Daten Kriminellen verwendet wurde, zu fangen und zu welcher Prozentsatz bezieht sich auf unschuldige Autofahrer, aber frühere Forschung von der Electronic Frontier Foundation schätzt, dass 99,8 Prozent der Lizenz-Plattenleser Daten nicht für strafrechtliche Ermittlungen verwendet wird.

"Es ist wirklich zu uns über, und es sollte für alle Autofahrer, die über ihre Datenschutzrechte und die Freiheit betroffen sind zu fahren, wo Sie wollen, ohne die ganze Art und Weise verfolgt werden", sagte John Bowman, Executive mit der National Association Autofahrer. "Es ist ein grober Eingriff in die Privatsphäre."

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Anwendungsbereich der nationalen Programm Beispiellos

Viele Kreise und Regionen Strafverfolgungsbehörden in den USA haben Lizenz-Plattenleser verwendet, um eine große Menge von Kfz-Kennzeichen in ihrem Kampf gegen die Kriminalität Anstrengungen zu scannen; gibt es bereits wachsende Besorgnis darüber, wie die Informationen, die sie sammeln, um gemeinsam genutzt, abgerufen und gespeichert. Aber ein nationales Endlager dieser Aufzeichnungen gibt der Regierung ein mächtiges Werkzeug, das im Laufe der Zeit erkennen kann, wo eine Person in die Kirche geht, die Ärzte sie sehen und welche politischen Treffen sie teilnehmen.

Im vergangenen Jahr bat das Ministerium für innere Sicherheit Angebote von privaten Unternehmen eine nationale Datenbank zu erstellen und zu verwalten Lizenz-Plattenleser Aufzeichnungen zu beherbergen. DHS Beamten selbst versenkt das Projekt nur einen Tag später unter einem Aufschrei über Bedenken hinsichtlich der Privatsphäre. Nun, es ist offensichtlich, eine solche Datenbank wurde bereits in Auftrag gegeben und von einem anderen Arm der Regierung eingesetzt.

Unter den Offenbarungen von der ACLU detailliert :

  • Die DEA hat mindestens 100 Lizenz-Plattenleser im Einsatz, und viele sind entlang des Landes südwestlichen Grenze, in Staaten wie Kalifornien, Arizona, New Mexico, Texas und Florida positioniert. A 2010 Memo beschreibt, wie die Agentur 41 Plattenleser Monitorstationen in Kalifornien, New Mexico und Texas gegründet.
  • Die DEA teilt Informationen mit den Kunden und Border Patrol-Agentur und den beiden Agenturen Daten mit anderen Bundes-, Landes- und lokalen Strafverfolgungsbehörden, sowie mit "Fusionszentren", in dem Cross-Agentur Informationen gesammelt und weitergegeben werden. Die CPB heißt es "fast 100 Prozent der Landgrenzverkehr" unter Sammlung.
  • Eines der Dokumente stellt fest, eine der wichtigsten Ziele des Nationalen License Plate Recognition Initiative ist die Zivil Verlust zu fördern, ein Prozess, in dem Strafverfolgungsbeamte Bargeld ergreifen können, Autos und andere Wertsachen aus Autofahrer von Verbrechen verdächtigt.

Das Problem mit der Einziehung von Vermögenswerten, wie in mehreren jüngsten Berichten erwähnt, ist Polizeibeamte Vermögen von Autofahrer ergreifen können, die noch nicht von Verbrechen verurteilt. In den letzten Jahren haben unschuldige Fahrer wurden in diesen Programmen gefegt und haben Jahre damit verbracht, versuchen, ihre Wertsachen wieder zu erlangen. In vielen Fällen finanzieren diese Verwirkung direkt die Polizei das Geld, und im vergangenen Jahr zu ergreifen, eine parteiübergreifenden Koalition von Kongressführern vorgeschlagenen Gesetzgebung, die die Praxis beschneiden würde.

US - Senator Patrick Leahy (D-Vermont) sagte dem Wall Street Journal , dass die expansive Verwendung von Kennzeichen-Leser " wirft erhebliche Bedenken hinsichtlich der Privatsphäre . Die Tatsache , dass diese aufdringliche Technologie potenziell genutzt, um die Reichweite von der Regierung Asset-Verfall zu erweitern Bemühungen ist von noch größerer Bedeutung. "

ACLU will mehr Transparenz

Während die neuen Dokumente, die die Existenz des Programms und einige Informationen über zeigen, wie die Daten gemeinsam genutzt wird, gibt es viel mehr Fragen als Antworten zu diesem frühen Zeitpunkt. Zum Beispiel, sagen ACLU Beamten sie nach wie vor die Zahl der Kennzeichen-Leser weiß es nicht, die Gesamtzahl der Datensätze in der Datenbank oder, wie die Datensätze von gesetzestreue Autofahrer verwendet werden. Auch ist es nicht bekannt, wie wirksam die Lizenz-Plattenleser in Vereitelung der Verbreitung von illegalen Drogen im ganzen Land gewesen sein.

"Die Öffentlichkeit verdient eine vollständige und umfassende Erklärung als die paar Brocken der Aufzeichnungen bieten wir erhalten haben, können" die ACLU sagte in einer Erklärung.

Zumindest innerhalb der DEA, zeigen die Dokumente, dass nicht-Strafregister für 60 Tage aufbewahrt werden, bevor sie gelöscht werden. Aber es ist nicht bekannt, ob Agenturen, die die DEA-Daten mit haben eine ähnliche Politik geteilt.

"Ich denke, es naiv ist anzunehmen, dass, auch wenn jemand eine Politik hat, wo sie die Daten innerhalb von, sagen wir 30 Tage löschen, stehen die Chancen, dass die Daten bereits mit einer anderen Agentur geteilt worden", sagte Bowman. "Und wenn man darüber nachdenkt, ist es völlig unangemessen Datenmuster auf meinem täglichen Fahrten endlos zu speichern. Es gibt keinen Grund ist, dass andere zu tun, als wenn sie wollen zurück zu gehen und beginnen herumschnüffeln. Und das ist, wenn Verletzungen auftreten. ... Wenn eine Person in ein Verbrechen nicht beteiligt ist, sollten Sie diese Informationen so schnell wie möglich zu löschen. Innerhalb einer Woche oder so. "

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LPRs sind nicht nur Surveillance - Tool

Natürlich sind Lizenz-Plattenleser lediglich eine Technologie von vielen für die Überwachung von Fahrzeugen zur Verfügung. Autos können in vielen Fahrzeugen eingebettet über die Turn-by-Turn-Navigation-Funktion verfolgt werden. Die US Government Accountability Office einen Bericht veröffentlicht, im vergangenen Jahr, die Autohersteller empfohlen transparent sein, wie diese Informationen verwendet und weitergegeben werden.

Im vergangenen Jahr beauftragte die National Highway Traffic Safety Administration, dass alle neuen Autos schwarzen Boxen enthalten, die Daten in 15 verschiedenen Kategorien zur Verfügung stellen. Während diese Informationen an Bord des Autos gespeichert wird, gibt es wachsende Bedenken, dass Daten zugegriffen werden konnte, wie Fahrzeuge in eine Zukunft bewegen, wo alle Autos verbunden sind.

"Es gibt sehr wenig Aufsicht dazu sehr wenig Transparenz bei der Zahl der Kennzeichenleser, eine ganze Reihe von Dingen", sagte Bowman. "Strafverfolgungsbehörden sind sehr zurückhaltend, Einzelheiten über sie zu sorgen, und wir versuchen, Gesetze und Einschränkungen in Stelle zu setzen, die eine gewisse Verantwortung und Einschränkungen bieten."


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