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Gas To Electric, Stadt Santa Monica machen in Plug-in-Fahrzeug Umwandlung Kampf auf

2009-12-30 0
   
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FortsetzenPaul Pearson Rechtsstreit mit der Stadt Santa Monica (und ursprünglich, die California DMV) hat eine unerwartete Wendung genommen. Während die Stadt nach Pearson geht für seine Arbeit Umwandlung Gasautos auf Elektroantrieb ist. Pearson, Präsident des
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Gas To Electric, Stadt Santa Monica machen in Plug-in-Fahrzeug Umwandlung Kampf auf
Paul Pearson Rechtsstreit mit der Stadt Santa Monica (und ursprünglich, die California DMV) hat eine unerwartete Wendung genommen. Während die Stadt nach Pearson geht für seine Arbeit Umwandlung Gasautos auf Elektroantrieb ist. Pearson, Präsident des Santa Monica-basierte Gas To Elektro (G2E), war das Ziel eines Sting - Operation und wurde angeblich Remanufacturing Autos ohne eine staatliche Lizenz und nicht immer eine Business - Lizenz von der Stadt zitiert. Die wichtigste rechtliche Schwierigkeiten, obwohl, war über Diskussionen über eine Gas nur Ford Thunderbird in elektrische Energie umgewandelt wird. Der Fall wurde schließlich fallen gelassen.

Jede schlechte Gefühle aus dem Rechtsstreit ergeben scheint auch weggespült zu werden, jetzt, da die Stadt Lieferung seiner vollelektrischen Ford Ranger genommen hat erste, umgewandelt von Pearson. Pearson sagte in einer Erklärung, dass:

So legen Sie beiseite alle anfänglichen Differenzen für die Verbesserung von Santa Monica zeigt , wie engagiert Vertreter der Stadt zu setzen Aktionen über Worte , wenn es um Nachhaltigkeit geht. ... Ich bin zuversichtlich , dass weitere Städte um das Modell zu emulieren beginnen sie erstellt haben. Es ist ein für alle "win-win".

Der Ranger EV ist gut geeignet für in-Stadtwerke arbeiten. Es hat eine Höchstgeschwindigkeit von 55 Meilen pro Stunde und kann etwa 35 Meilen pro Ladung gehen. Pearson ist bereit, andere Städte EVs zu helfen, sich in ihre Flotten, und ist mit der South Coast Air Quality Management District arbeiten Kommunen zu unterstützen, genau das zu tun. Mehr Infos nach dem Klick.

[Quelle: Elektrische Custom Cars ]

PRESSEMITTEILUNG:

Fahrzeugumbau und dient damit als Prototyp für weitere US-Gemeinden

(23 Dezember 2009 - Santa Monica, CA) - Paul Pearson, Elektroauto Umwandlung Experte und Präsident der Santa Monica, CA-basierte Gas To Electric, Inc. (G2E), hat die Auslieferung des ersten, leichte Ausführung angekündigt, vollelektrische Ford Ranger an die Stadt Santa Monica für den Einsatz in der öffentlichen Arbeiten Flotte der Stadt. Diese Aufnahme durch eine Stadt national als Marktführer im Bereich der Nachhaltigkeit anerkannt wird dazu dienen, die Vorteile von Gas in elektrische Konvertierungen in andere Gemeinden Absicht auf die Senkung der Betriebskosten und die Verringerung ihres ökologischen Fußabdrucks zu markieren.

Die Einarbeitung des Gases zu Elektrofahrzeug in die öffentlichen Arbeiten Flotte der Stadt ist noch bemerkenswert angesichts der Tatsache gemacht, dass Pearson in einer hochkarätigen Fall beteiligt war gegen ihn im vergangenen Dezember von der DMV und der Stadt Santa Monica, weil sie angeblich die Herstellung der Elektroautos ohne Lizenz. vollständig entlastete der Ladungen, mit dem Fall von Stadt-Rechtsanwalt Marsha Moutrie fallen gelassen wird, sieht Pearson dies als ein herausragendes Beispiel dafür, wie die öffentlichen und privaten Sektor zusammenarbeiten können effektiv Nachdem.

"Beiseite zu legen alle anfänglichen Differenzen für die Verbesserung von Santa Monica zeigt, wie engagiert Vertreter der Stadt zu setzen Aktionen über Worte sind, wenn es um Nachhaltigkeit geht", sagte Pearson von seinem G2E Hauptquartier. Mit drei von vier Autos in der Stadt Flotte auf alternative Energien läuft dies die Städte erste Gas in elektrische Addition und Pearson hofft es Gemeinden dient rund um die Nation zu begeistern. "Santa Monica hat nicht nur die ökologischen Vorteile der grünen Technologie, sondern die wirtschaftlichen Vorteile als auch gezeigt", sagte er fügte hinzu: "Ich bin zuversichtlich, dass weitere Städte beginnen, um das Modell zu emulieren sie erstellt haben. Es ist eine Win-win ' für jeden."

Der konvertierte Ford Ranger verwendet ein Standard-Netzsteckdose aufzuladen und verwendet ein Niederspannungssystem für die Sicherheit der Flotte Wartungspersonal und Ersthelfer konzipiert. Das Fahrzeug behält alle ursprünglichen Hersteller Sicherheitsausrüstung, wie ABS-Bremsen, Gurtsensoren und voll funktionsfähige Airbags und die 35-Meile Reichweite für eine Höchstgeschwindigkeit von 55 Stundenmeilen ermöglicht. Pearson schätzt die Betriebskosten 2 - 3 Cent pro Meile und als der Motor nur drei bewegliche Teile hat, im Vergleich zu den Hunderten in einem fossilen Brennstoff Brenn-Engine, werden Lebensdauerkosten drastisch zu senken. Die Umwandlung wird mit allen amerikanischen hergestellten Teile getan und wird teilweise mit Zuschüssen und zahlreichen lokalen, staatlichen und bundesstaatlichen Steueranreize gefördert.

Pearson, der jetzt mit der South Coast Air Quality Management District mit ihrem Programm arbeiten Kommunen erhöhen ihr Vertrauen auf Elektrofahrzeuge, etablierte G2E zu unterstützen Städte ihre Betriebskosten und Kohlenstoff-Fußabdruck zu verringern lässt, indem eine effektive Lösung für die Verbrennung fossiler Brennstoffe Motoren anbieten . Das Unternehmen hat eine traditionelle werkseigenen Produktionsmodell für den Umwandlungsprozess angewendet, was die Kosten reduziert Einstiegs für eine Gemeinde, die "Ökologisierung" ihrer Flotte zu beginnen. Während die Umsätze derzeit nur für einen begrenzten Zugang Autobahn bieten sind sie außergewöhnlich gut geeignet für Stadt Wartung und Landschaft Abteilungen, Einrichtungen und Parks and Recreation Departments.

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