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Friedman: Wie Chinas Elektrofahrzeug-Industrie wird sich Rakete hinter den USA - und sonst jeder

2010-09-29 3
   
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FortsetzenDie Debatte tobt, ob die Gaspreise in Amerika sind zu niedrig, und wir konnten in einem ganz anderen Bild suchen, wenn die Dinge nicht drastisch bald ändern. Ein Beispiel für das, was sein könnte, überprüfen New York Times - Kolumnist Thomas Friedman
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Friedman: Wie Chinas Elektrofahrzeug-Industrie wird sich Rakete hinter den USA - und sonst jeder
Die Debatte tobt, ob die Gaspreise in Amerika sind zu niedrig, und wir konnten in einem ganz anderen Bild suchen, wenn die Dinge nicht drastisch bald ändern. Ein Beispiel für das, was sein könnte, überprüfen New York Times - Kolumnist Thomas Friedman, der ein Bild von Farben in dem das Elektrofahrzeug (EV) Industrie gehen könnte , wenn die Gaspreise bleiben , wo sie sind. In seinen Worten, "werden Sie Ihre neue Elektro-Auto aus China importieren wie sind Sie jetzt Ihr Öl aus Saudi-Arabien zu importieren."

Der aktuelle Durchschnittspreis von $ 2.60 / Gallone in den USA bringt es auf fast die Hälfte der Kosten von dem, was China ist derzeit zahlen (5 $ / Gallone), so dass Elektrofahrzeuge umso mehr dort attraktiv. Wenn das Sie nicht betrifft, der Auffassung, dass Peking vor kurzem angekündigt, es wird $ 15000000000 zu einem heimischen Elektro-Auto-Industrie zu investieren, die in 20 Pilot-Städten beginnen. Das Geld wird direkt zu den führenden Automobil- und Batterie-Unternehmen in China. Friedman denkt, dass die Schaffung von Marktanreizen Elektroautos in den USA zu kaufen und eine Ladeinfrastruktur bauen - auf einem viel größeren Maßstab als wir jetzt tun - sind die Schlüssel, um sicherzustellen, dass die EV-Industrie nicht ganz über China nicht bewegt. Ein Ort, zu starten: höhere Gaspreise. Es ist nicht schwer , die Zunahme des elektrischen Fahrzeugs Nachfrage stellen wir uns vor, wenn die Gaspreise in Amerika sehen würde wurden verdoppelt. Dass man ernsthafte Marktanreiz wäre.

[Quelle: NYTimes | Bild: Richard - Lizenz CC 2.0]

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