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Frankfurt-Vorschau: Peugeot iOn ist Französisch für "Mitsubishi iMiEV"

2009-09-08 2
   
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FortsetzenPeugeot iOn Elektrofahrzeug - Klicken Sie oben für high-res image Mitsubishi und Peugeot sind nicht genau einander fremd. Denken Sie daran, zum Beispiel, dass der aktuelle Peugeot 4007 SUV nur ein reskinned Mitsubishi Outlander ist. Anscheinend hat,
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Frankfurt-Vorschau: Peugeot iOn ist Französisch für "Mitsubishi iMiEV"



Peugeot iOn Elektrofahrzeug - Klicken Sie oben für high-res image

Mitsubishi und Peugeot sind nicht genau einander fremd. Denken Sie daran, zum Beispiel, dass der aktuelle Peugeot 4007 SUV nur ein reskinned Mitsubishi Outlander ist. Anscheinend hat, dass die Zusammenarbeit gut funktioniert so weit, weil die beiden zusammen ein neues Projekt planen, nur diese eine Zahlen viel "grüner" zu sein, wie es die Einführung des Peugeot iOn in Frankfurt bringt. Wenn die oben abgebildete iOn vertraut aussieht, ist das, weil es ist einfach der Mitsubishi iMiEV Peugeot Löwen Abzeichen vor zur Schau tragen. Die Französisch carmaker plant, die Lithium-Ionen-Batterie angetriebenes elektrisches kei Auto in Europa am Ende des Jahres 2010 zu starten.

Mit 64 PS und 132 lb-ft sofort verfügbare Drehmoment, sagen Mops Beamten die Reichweite des iOn wird 130 km (ca.. 80 Meilen) auf eine volle Gebühr. Anstecken das Auto in einer herkömmlichen 220V Steckdose gibt es eine vollständige Ladung in sechs Stunden. Ein Schnellladegerät System wird auch zur Verfügung, und Peugeot sagt, dass es die städtische Runabout in jst 30 Minuten bis 80% der Kapazität aufgeladen werden ermöglicht. Werden die Europäer entdecken, dass sie eine Vorliebe für elektrische Geschmack Jelly Beans haben? Wir haben sicherlich die Mitsubishi-Version, wenn wir sie fuhren, und wir werden Live-Berichterstattung von der Rezeption des Auto auf der IAA in Frankfurt noch in diesem Monat. Sie können durch Anklicken über eine hochauflösende Version des Bildes überprüfen, oder die offizielle Pressemitteilung nach dem Sprung.

[Quelle: Peugeot]

PRESSEMITTEILUNG:

"Der neue Peugeot Elektroauto: iOn" Zero Emissions "

Peugeot, der Pionier und erster weltweiter Hersteller von Elektrofahrzeugen wird das Ion am Ende des Jahres 2010. Seine Leistung und 130 km Reichweite wird insbesondere erhalten durch den Einsatz von Lithium-Ionen-Batterien den Markt bringen, die eine effiziente Antwort liefern wird die Herausforderungen der urbanen Mobilität und Respekt für die Umwelt.

Mit dem Ion, das auf der IAA in Frankfurt zum ersten Mal in der Welt präsentiert wird, ist enthalten Peugeot die neueste Automobil Ausgabe in seine Modellpalette.

Mit der 106 zwischen 1995 und 2003 produziert, Peugeot, der Pionier in Elektrofahrzeugen, bleibt bis heute der Hersteller hat sich die "Null-Emissionen" Autos in der Welt verkauft.

Unterstützt durch diese Geschichte will der Lion Brand als ein wichtiger Akteur auf dem neuen Markt der Elektrofahrzeuge fortzusetzen. Daher ist aus dem Ende des Jahres 2010 wird Peugeot unter den ersten sein, ein neues all-Elektro-Fahrzeug in Europa zu starten: der iOn.

Von der Lancierung dieses Elektrofahrzeug in Zusammenarbeit mit Mitsubishi Motor Company (MMC) entwickelt wurde, ist sowohl auf der Endkunden- und Flottenkunden (Behörden, lokale Organisationen und große Unternehmen, etc.) aufgrund seiner Spezifikationen ausgerichtet, die besonders für den Einsatz in einem städtischen Umfeld geeignet sind .

Lithium-Ionen-Batterien wiederaufladbare in sechs Stunden und 80% innerhalb von 30 Minuten wieder aufgeladen

Die Stadt wird nun der Lieblingsspielplatz der iOn sein. Mit vier Türen und vier Sitzen, einer Länge von 3,48 m und einem Wendekreis von 4,50 m, das vollelektrische Peugeot Fahrzeug wird eine maximale Leistung von 47 kW entwickeln (64 PS) und einem Drehmoment von 180 Nm und bietet somit eine zuverlässige Ebenen Leistung (maximale Geschwindigkeit von 130 km / h). Ausgestattet mit einem total bequem Betriebsbereich (130 km europäische Standardzyklus) werden die Lithium-Ionen-Autobatterien in sechs Stunden wiederaufladbare eine herkömmliche 220-Volt-Steckdose wieder aufgeladen oder auf 80% ihrer Kapazität innerhalb von 30 Minuten, dank seiner schnellen Ladesystem.

Diese Spezifikationen ermöglichen diese "Null-Emission" Stadtauto ein gutes Maß an Vielseitigkeit, vergleichbar in Leistung und Komfort zu einem kleinen konventionellen Verbrennungsmotor Fahrzeug zu bieten.

Sein Respekt für die Umwelt par excellence, seine kompakte Größe, Sicherheit und einfache Bedienung wird sein Bestes, aber keineswegs nur Attribute.

In der Tat, an Bord wird es auch einige innovative Dienste, vor allem dank der "lokalisierte Kommunikationseinheit" umfassen. Diese Einheit ist nicht nur berechtigt, das System Notruf, für die Peugeot ist ein führendes Unternehmen in Bezug auf die Bereitstellung in ganz Europa (Standort der Fahrzeuge zum Zeitpunkt eines Unfalls und die Auslösung der Versendung geeigneter Notfalldienste), sondern auch die Datenübertragung autorisiert (Batteriestatus, Abstand bedeckt, Abstand vor der Wartung zu reisen, ist durch, etc.) so Unterstützung bei der Unternehmensführung von Flottenfahrzeugen bietet.

Eine weitere Darstellung der Umweltstrategie der Marke

Ion zeigt Peugeot das Engagement der neuen Automobil-Ausgabe zu integrieren, indem viele Lösungen abgestimmt auf die unterschiedlichen Bedürfnisse der Mobilität in der Stadt anbietet.

Dieses Auto stellt auch eine der wichtigsten Faktoren der Strategie der Marke, den ökologischen Fußabdruck und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu reduzieren. Als solche von Ende 2010 an, werden die Kunden einige zusätzliche Lösungen im Modellpalette zu entdecken:

Der iOn am Ende des Jahres 2010 kommen, ist ein reines Elektrofahrzeug für den täglichen Einsatz im Nahverkehr.
Der 3008 HYbrid4, im Frühling ankommen 2011 wird mit der Technik und bietet eine vielseitige Einsatzbereich (147 kW / 200 PS, 4-Rad-Antrieb, usw., mit der CO2-Emissionen zu reduzieren 99g / km) ausgestattet werden.
Diese Produkte werden vervollständigen eine Reihe von Verbrennungsmotoren mit einigen noch höhere Leistung Motoreinheiten in beiden Diesel HDi FAP und Benzin-Varianten (VTi und THP-Technologie); Motoren, die in ihren jeweiligen Segmenten bereits besonders gut platziert sind: 107 mit 106 g / km CO2, 207 mit 99 g, 308 mit 120 g, 3008 mit 130 g und 407 mit 129 g ".

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