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Frankfurt-Vorschau: GM startet Details Auslassen auf Opel ecoFLEX-Modelle

2007-08-23 1
   
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FortsetzenOpel wird im nächsten Monat auf der IAA in Frankfurt eine Reihe von ecoFLEX-Modelle debütieren auf Volkswagen Bluemotion-Modelle wie der niedrigsten CO2 in jedem Fahrzeug Bereich emittierende Variante zu nehmen. Am unteren Ende des Spektrums wird der
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Frankfurt-Vorschau: GM startet Details Auslassen auf Opel ecoFLEX-Modelle
Frankfurt-Vorschau: GM startet Details Auslassen auf Opel ecoFLEX-Modelle

Opel wird im nächsten Monat auf der IAA in Frankfurt eine Reihe von ecoFLEX-Modelle debütieren auf Volkswagen Bluemotion-Modelle wie der niedrigsten CO2 in jedem Fahrzeug Bereich emittierende Variante zu nehmen. Am unteren Ende des Spektrums wird der Corsa ecoFLEX mit einem 75PS 1.3L Turbodiesel mit einem Partikelfilter ausgestattet sein. Der Corsa wird in den Verkauf gehen im Dezember und der Fünftürer wird bei 199 g / km CO2 mit einem Verbrauch von 52,3 mpg (US) bewertet. Der Meriva hohen Wagen und Astra wird auch ecoFLEX-Versionen mit der gleichen Antriebsstrang erhalten.

Auch in der ecoFLEX-Lineup für Frankfurt sind erdgasbetriebene Versionen der Zafira und Combo Minivans. Beide verwenden einen 94 PS 1.6L Motor, der auf einer beliebigen Kombination von Erdgas oder Biogas sowie mit einem 3,5 Gallonen Benzin-Reservetank im Falle einer Erdgastankstelle nicht ohne weiteres verfügbar laufen kann, ist. Die CNG-Fahrzeuge sollten eine Reihe von mehr als 300 Meilen.

Eine andere kommen aus der Heimatstadt Team in Frankfurt wird der Vectra Flexpower sein. Der viertürige Vectra wird ein 2.0L Turbo-Vierzylinder mit Flex-Fuel-Fähigkeit verfügen, um auf E85 zu laufen. einen Turbomotor Verwendung ermöglicht eine größere Flexibilität in der Leistung für Ethanol zu optimieren, da sie einen viel höheren Schub auf die Biokraftstoff bekommen kann. Der Vectra Flexpower-Motor bei 175 PS und 195 lb-ft Drehmoment. Neben Antriebs Optimierungen für alle diese Fahrzeuge, macht GM andere Veränderungen wie elektrische Servolenkung über die Modellpalette, die unter allen Fahrbedingungen reduzieren parasitäre Verluste hilft.

[Quelle: General Motors] Opel präsentiert Corsa Hybrid-Konzept

* In der Nähe Zukunft: Corsa Hybrid-Konzeptauto und Vectra Flexpower zeigen Potenzial
* Gute Aussichten für die Umwelt: ecoFLEX-Varianten mit dem niedrigsten CO2-Wert in Modelllinie
* Rein Debüt: Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX mit 119 g CO2 pro Kilometer
* Laufende Weiterentwicklung: Kombination von intelligenten Spritspar-Technologien

Rüsselsheim. Opel präsentiert eine Reihe von besonders sparsamen und emissionsarme Fahrzeuge auf der IAA in Frankfurt (13 - 23. September 2007). Die aktuellen Modelle präsentieren, wie der Automobiltechnik in naher Zukunft aussehen wird: der Corsa Hybrid-Konzeptauto nutzt innovative Technik mit Starter-Generator und Stopp / Automatikgetriebe starten, die von etwa 3,75 Liter Diesel pro 100 km (99 einem durchschnittlichen Verbrauch beiträgt g CO2 / km). Der Vectra Flexpower mit einem 2,0-Liter-Turbomotor für den Betrieb mit Bioethanol / Benzin-Mix entwickelt, macht auch sein Debüt auf der IAA.

Opel wird in Kürze neue ecoFLEX-Varianten anbieten, die den niedrigsten CO2-Emissionen in ihrer jeweiligen Modellpalette haben. Die Premiere Variante - der 55 kW / 75 PS Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX mit Dieselpartikelfilter - macht seine Europa-Premiere auf der IAA. Erhältlich ab Dezember zu bestellen, die gut ausgestattete Fünftürer produziert nur 119 Gramm CO2 pro Kilometer, die pro 100 km zu einem MVEG-Verbrauch von 4,5 Litern Diesel entspricht. Meriva 1.3 CDTI ecoFLEX, Astra 1.3 CDTI ecoFLEX, sowie Erdgas-Zafira und Combo CNG ecoFLEX-Versionen: ecoFLEX-Varianten von anderen High-Volume-Modellreihen wird auch am Ende des Jahres verfügbar sein.

Das aktuelle Produktportfolio unterstreicht, wie engagiert Opel zur Reduzierung von Emissionen und Verbrauch ist. Zahlreiche Opel-Modelle rund um den Bereich auf der IAA ecoFLEX positioniert produzieren weniger als 140 g CO2 pro Kilometer.

Corsa Hybrid-Konzeptauto mit nur 99 Gramm CO2 pro Kilometer

Der Opel Corsa Hybrid-Konzeptauto, das auf der IAA in Frankfurt seine Weltpremiere im nächsten Monat macht, ist ein Ergebnis der erweiterten Bemühungen von General Motors den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen zu reduzieren. Angetrieben durch die Next-Generation-GM-Hybridsystem und Dieselmotor-Technologie benötigt das Corsa Hybrid-Konzeptauto nur 3,75 Liter Diesel pro 100 km und emittiert nur 99 Gramm CO2 pro Kilometer. Basierend auf dem 55 kW / 75 PS Corsa 1.3 CDTI, sind Kraftstoffeinsparungen weitgehend von GM erreicht der nächsten Generation riemen Alternator Starter-Technologie in diesem Konzept debütiert. Der Corsa Hybrid ist mit einer Lithium-Ionen-Akku.

Der Corsa Hybrid-Konzeptauto Hybrid-Technologie verbindet die Funktionen eines Anlassers und elektrischen Generator. Aufgrund der effizienten Dieselmotor eingeschaltet ist auch durch das Hybrid-System aus, wenn das Fahrzeug angehalten wird, und erneut gestartet, wenn das Bremspedal losgelassen wird. Wenn zusätzliche Leistung benötigt wird, wie zum Beispiel beim Beschleunigen oder Überholen, liefert der Motor deutlich höheres Drehmoment. Diese Kombination von 1,3-Liter-Dieselmotor und elektrischen Generator reduziert den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen. Die Lithium-Ionen-Akku sorgt für die notwendige elektrische Leistung für den Riemen-Lichtmaschine Anlasser und die Batterie selbst wird durch das Konzept Auto regenerative Bremsfunktion wieder aufgeladen: beim Gaswegnehmen wird der Kraftstoff abgeschaltet und die Fahrzeug kinetische Energie in elektrische Energie umgewandelt.

Der Corsa Hybrid-Konzeptauto stellt globale Engagement von GM für eine umfassende und kosteneffiziente fortschrittliche Strategie-Technologie spezialisiert auf die Herstellung von kommerziell tragfähige und nachhaltige Autos und Lastwagen. Dazu gehören Fahrzeuge mit alternativen Treibstoffen, die kontinuierliche Verbesserung zu herkömmlichen Verbrennungsmotoren und Getriebe, Elektro-Hybrid-und Elektrofahrzeuge sowie Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge.

Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX signalisiert den Beginn

Auf der IAA in Frankfurt beginnt Opel die aktuelle Phase seiner langfristigen ecoFLEX Umweltstrategie. Dazu gehört auch eine besonders niedrige Kohlendioxid-emittierende ecoFLEX-Variante in jedem High-Volume-Modellpalette anbietet. ecoFLEX-Versionen kombinieren geringen Verbrauch und Emissionen mit hoher Wirtschaftlichkeit und Fahrspaß. Das erste Auto in diesem Bereich ist der Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX, der Gramm CO2 pro Kilometer produziert nur 119 und verbraucht im Durchschnitt nur 4,5 Liter Diesel pro 100 Kilometer.

Diese guten Zahlen sind ein Ergebnis der weltweit kleinste Vierzylinder-Common-Rail-Turbodieselmotor. Der 1.3 CDTI ECOTEC wurde "genannt Motor im Jahr 2004 von Automobiljournalisten aus 26 Ländern in der 1,0 bis 1,4-Liter - Hubraumklasse des Jahres" wegen seiner Verfeinerung, Ansprechverhalten und hohe Wirtschaftlichkeit. Die Optimierung des Motorkennfeldes hilft dem Vierzylinder einen durchschnittlichen Verbrauchsreduzierung zu erzielen. Hochrangige Treibstoffmanagement wird durch die bis zu fünf sichergestellt, 1400 bar Einspritzvorgänge pro Arbeitstakt die eine extrem feine Zerstäubung des Kraftstoffs in die Brennräume schaffen, die eine Gesamthubraum von 1.248 cm3 aufweisen. Das maximale Drehmoment von 170 Nm steht ab 1750 zur Verfügung - 2500 Umdrehungen pro Minute und die maximale Leistung von 55 kW / 75 PS bei 4000 Umdrehungen pro Minute. Der Corsa ecoFLEX mit zusätzlich mehr Achsübersetzung erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 163 km / h und beschleunigt von null auf 100 km / h in 14,5 Sekunden. Diese extrem sparsamen Motor prädestiniert den Corsa, Meriva sehr vielseitig und geräumigen Astra Fünftürer ecoFLEX-Varianten zu sein.

Erdgasantrieb mit monovalentplus-Konzept erfüllt die Voraussetzungen für ecoFLEX-Liga

Opel-Erdgas ecoFLEX Fahrzeuge verfügen auch über beeindruckende Umwelteigenschaften. Der Zafira und Combo CNG (Compressed Natural Gas) produzieren fast keine Rußpartikel, 20 Prozent weniger Kohlendioxid als ein vergleichbarer Benziner und bis zu 80-prozentige Reduktion der schädlichen Emissionen. Die beiden CNG-Varianten konkurrenzlos niedrigen Betriebskosten qualifizieren sie auch für die ecoFLEX-Liga. Der 69 kW / 94 PS starken 1,6-Liter-Motor erhält die meisten von seinem Brennstoff, unabhängig davon, ob es läuft auf Erdgas, Biogas oder einer beliebigen Mischung aus beiden. Ein 14-Liter-Benzin-Reservetank dient zur Überbrückung von Strecken ohne Erdgastankstelle. Dank des niedrigen Verbrauchs und der großzügigen Tankkapazitäten, eine Gesamtreichweite von über 500 Kilometern.

Die Erdgasfahrzeuge "ausgezeichnete Effizienz und gleichzeitig uneingeschränkte Alltagstauglichkeit der innovativen monovalentplus-Konzept gewährleistet. Dieses Konzept hat Opel der erste Autohersteller, um erfolgreich einen Motor für den Erdgasbetrieb zu optimieren und dennoch die Verwendung von herkömmlichem Benzin zu ermöglichen. Das Gerät verfügt über spezielle Kolben, Ventile und Ventilsitzringe sowie separate Einspritzanlagen für Erdgas und Benzin.

ecoFLEX-Varianten zeigen ihre Farben

Opel betont die besondere Bedeutung der ecoFLEX-Versionen mit funktionalen und gestalterischen Raffinessen. Das Markenzeichen der Premiere Fahrzeuge in Frankfurt ist die "Green Spirit" Außenlack. Die helle türkise Farbe trimmt auch die Sitzmittelstreifen. Distinctive Elemente aller ecoFLEX-Varianten umfassen die ecoFLEX-Signet auf der Rückseite und das grüne Segment auf dem Drehzahlmesser. Letztere zeigt den idealen Drehzahlbereich die am meisten von der Motor hohen Kraftstoffeinsparungspotenzial zu erhalten. Der Fahrer weiß dann, wenn Zahnräder für eine verbesserte Kraftstoffwirtschaftlichkeit zu ändern. Grüne Nähte am Lederlenkrad, Schaltknauf Hülse und die grüne Schaltführung am Schaltknauf sind alle auffälligen Details.

Portfolio weite Anwendung von Umwelttechnologien

Neben den ecoFLEX-Varianten bietet Opel ein breites Spektrum von Fahrzeugen, die den Weg in ihren Klassen für den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen führen. Das Motorkonzept "Eco-Turbo" genannt und bildet die Grundlage für die Opel-state-of-the-art-Diesel- und Benzinmotoren. Eco-Turbo-Motoren folgen dem Downsizing-Prinzip - Turbo-Einheiten mit relativ kleinen Zylindervolumina - und sukzessive ersetzen Einheiten mit größeren Verschiebungen. Reduzierte Motorreibung und höherer thermischer Wirkungsgrad sind die Ergebnisse. Eco-Turbo-Motoren bei wirtschaftlicher Betriebspunkten laufen, was deutlich Kraftstoffverbrauch und CO2-emissions.Take der Astra als Beispiel reduzieren: der 1.6 Turbo ECOTEC (132 kW / 180 PS) ersetzt den 2.0 Turbo (125 kW / 170 PS) in 2007 Frühling der kleinere Motor verbraucht 14 Prozent weniger Kraftstoff als der zwei~~POS=TRUNC-Einheit, und erzeugt somit auch weniger CO2-Emissionen. Der neue 1.7 CDTI-Turbodiesel (81 kW / 110 PS und 92 kW / 125 PS) verbraucht sieben Prozent weniger Kraftstoff als der 1,9-Liter-Aggregat (74 kW / 100 PS und 88 kW / 120 PS). Diese Eco-Turbo-Motoren auch eine bessere Fahrleistungen erzielen.

Benzinmotoren mit großen Verschiebungen nacheinander durch Einheiten mit Benzin-Direkteinspritzung ersetzt. Opel-Strom-Direkteinspritzer Bereich besteht aus einem 2.2 DIRECT ECOTEC und einer 2.0 Turbo ECOTEC High-Tech-Gerät. Der 2,0-Liter-Turbomotor aus dem Opel GT erzeugt eine beeindruckende Leistung pro Liter 132 PS und verfügt über "Cam-Phase" - variable Nockenwellenverstellung -, die zusammen mit anderen Maßnahmen Verbrauch um zusätzliche drei Prozent reduzieren. Cam-Phase-Technologie wird auch in den 1.6 ECOTEC und 1.8 ECOTEC-Motoren im Astra, Zafira, Vectra und Signum verwendet.

Opel will auch die CO2-Emissionen und den Kraftstoffverbrauch weiter mit einer Reihe von Optimierungen an der Motorperipherie zu reduzieren. Dazu gehören elektromechanische Servolenkung (EPS) Einführung - in allen Varianten, wie es nur genau so viel Energie zieht, wie es aus dem Generator braucht - vom Corsa bekannte. Die variable Ölpumpe arbeitet in ähnlicher Weise, nur soviel Schmiermittel um den Motor herum bewegt, wie tatsächlich in der vorliegenden Fahrsituation erforderlich ist. Andere Kraftstoff Senkungsmaßnahmen umfassen widerstandsarme Reifen und Detailverbesserungen an der Fahrzeugaerodynamik.

Vectra Flexpower läuft auf Bioenergie

In der Halbzeit wird Opel bietet mehr Varianten verpflichtet, die mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden kann. Auf der diesjährigen IAA zeigt Opel den Flexpower, ein Vectra-Limousine, die von außen unverändert erscheint, hat noch einen Zweiliter-Turbomotor, der auf E85 Bioethanol Kraftstoff, herkömmlichem Benzin oder einer Mischung aus beiden betrieben werden können. Die Flexpower des Motormanagement passt Drosselklappenstellung, Luftmenge, Einspritzung und Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Kraftstoffgemisch. Das Ergebnis dieser kontinuierlichen Kalibrierung ist zuverlässig, leistungsstark. Trotz der Unterschiede zwischen Benzin und Bioethanol, wenn es um Klopfdichte Widerstand und Energie kommt, produziert der Vectra Flexpower des 2.0t-Motor 129 kW / 175 PS und 265 Nm Drehmoment bei 2500 Umdrehungen pro Minute.

Da Bioethanol aus nachwachsenden Pflanzen hergestellt wird, liefert der Flexpower des Antriebs ein ausgewogenes Kohlendioxidgehalt. Dies liegt daran, die Menge an CO2 von E85 bei der Verbrennung frei praktisch identisch mit dem Pegel von Kohlendioxid ist die Pflanzen aus der Atmosphäre durch Photosynthese absorbiert, wenn sie wachsen wurden.

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